Технически исправен · косметический износ раскрыт. Источник — 丽水市, Китай. Доступны 20 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с оригинальным проспектом Doosan DX380LC9C для именно этого варианта исполнения. По вашему запросу мы высылаем полный лист технических характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом о 150-пунктовой проверке.
Мы присваиваем класс по измеренным фактам, а не по надеждам. Столбцы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и показания OEM-диагностики — в отчёте о проверке.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы восстанавливаем типовые интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Обслуживание в середине срока службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортовых редукторов, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, анализ пробы гидравлического масла.
150-пунктовая предэкспортная проверка ExcaYard — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение о проверке предоставляем по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы рассматриваются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только расходы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW со склада | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Склад → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение о проверке + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночный PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% по TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы высылаем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. На этом этапе покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимого PSI. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Оформляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% по TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина грузится в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой передаются. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механику от дефектов, существовавших до поставки, с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до поставки и выявленные после прибытия. Отчёт о проверке — базовый документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.
Руководство по обслуживанию, руководство оператора, каталоги запчастей в PDF предоставляются там, где есть — полезно для ваших механиков в любой точке мира.
Моторное масло + комплект фильтров, комплект гидравлических фильтров, комплект топливных фильтров, комплект воздушных фильтров, салонный фильтр, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное видеообзорное прохождение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое техническое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском языках. Только удалённо на данный момент.
Экскаватор Doosan DX380LC9C 2020 года, 9 800 моточасов, из города Лишуй, Китай. Состояние класса B. Эта 38-тонная машина оснащена двигателем OEM и доступна для экспорта. Она имеет стабильную историю работы с умеренным износом, подходит для тяжёлых работ.
Двигатель: OEM Doosan, 9 800 моточасов, запускается и работает хорошо. Ковш: стандартный усиленный, ёмкость 1,6-1,8 м³, наблюдается износ кромки. Вес: 38,0 т. Ключевые компоненты: гидравлические насосы и поворотный двигатель функционируют в пределах нормы, отмечены незначительные утечки. Ходовая часть: остаток 70%, звёздочки и натяжные колёса в порядке.
Класс B: рабочее состояние с косметическим и функциональным износом. Моточасы двигателя подтверждены, капитального ремонта не было. Гидравлическая система работает нормально, но шланги имеют признаки старения. Ковш и ходовая часть имеют умеренный износ. Краска выцвела, небольшие вмятины. Не восстановлен; честное раскрытие информации для экспортных покупателей.
Doosan DX380LC9C — проверенная модель для экспортных рынков благодаря хорошей поддержке запчастей и надёжности. Цена класса B предлагает выгоду покупателям, которым нужна рабочая машина без премиальной стоимости. Подходит для горнодобычи, карьеров и крупных земляных работ. Глобальная дилерская сеть Doosan обеспечивает обслуживание в Африке и Юго-Восточной Азии.
Крупномасштабные земляные работы, горнодобыча и тяжёлое строительство. Идеально для Африки (Нигерия, Кения) и Юго-Восточной Азии (Индонезия, Филиппины), где доступна поддержка Doosan. Состояние класса B подходит для экономных покупателей с возможностями обслуживания.
FOB Шанхай. Возможна отправка в контейнере (частичная разборка) или RoRo. Типичное время в пути: 30-45 дней до Момбасы, 25-35 дней до Джакарты. Вес при отправке ~40 тонн. В стоимость входит погрузка и крепление.
Да, моточасы подтверждены по ЭБУ машины и сервисным записям. Фактическое показание — 9 800 моточасов.
30% депозит по T/T, 70% остаток против копии коносамента. Аккредитив по предъявлении приемлем для постоянных покупателей.
Запчасти Doosan широко доступны через глобальных дистрибьюторов. Расходные материалы есть в наличии.
