ExcaYard.
Doosan grande / #EXY-DOOSSX300LC-050 / Grade B

2010 Doosan SX300LC

Mécanique saine · usure esthétique divulguée. Provenance de 周口市, Chine. 18 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.

Vidéo de tour complet en direct sur demande — nous filmons dans le parc via WhatsApp sous 24 h
Documents inclus avec cette unité
  • —Facture commerciale (CI)
  • —Liste de colisage (PL)
  • —Connaissement (B/L) — originaux remis au paiement
  • —Certificat d'origine (CCPIT)
  • —Jeu de photos actuel + angles supplémentaires sur demande
  • —Photos avant expédition (compteur horaire, plaque de série, capture d'écran ECM)
  • —Certificat d'assurance maritime (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manuel d'atelier OEM (si disponible avec l'unité source)
  • —Certificat spécifique au marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — selon la destination)
Verdict de l'inspecteur
Lecture en 30 secondes

Mécanique solide avec usure divulguée — meilleur rapport qualité-prix.

Âge 16 ans · 2010
Utilisation 625 h/an en moy.
Profil Opérateur léger — bien en dessous de la moyenne du secteur
72 / 100
score global
Grade B
classe d'état
MOT 80
HYD 82
UC 55
COS 70
Fiche technique vérifiée
issue de l'inspection · 2010
Année
2010
Heures de service
10,000 h
Poids en ordre de marche
30 t
Capacité du godet
1,5 m³
Moteur
—
Parc d'origine
周口市, CN
Spécifications techniques

Paramètres OEM complets vérifiés à la demande.

Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Doosan SX300LC pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de translation / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection 150 points.

Demander la fiche technique OEM complète →
Aucune inscription. PDF envoyé par e-mail + WhatsApp sous 24 h. Nous n'inventons pas de chiffres.
Évaluation de l'état
à partir d'une inspection en 150 points

Grade B.
Divulgué en toute transparence.

Nous classons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie résiduelle de chaque système principal. Les photos détaillées de l'usure et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.

Propriétaires précédents
1
Type de propriétaire
entrepreneur
Moteur
Taux de compression %, analyse d'huile, historique ECM, profil d'échappement
80% restant
Hydraulique
Temps de cycle vs spécifications OEM, test de dérive, état des tiges de vérin
82% restant
Train de roulement
Allongement du pas de chaîne, usure du pignon, état des galets / galets de renvoi
55% restant
Esthétique + cabine
Peinture, vitrage, siège, jauges, fonctionnement de la climatisation
70% restant
Historique d'entretien & de maintenance
chronologie · indicative

Ce que cette machine
a traversé.

La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.

  1. 2011-Q2 entretien @ 2,500 h

    Premier intervalle d'entretien majeur — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.

  2. 2012-Q3 entretien @ 5,000 h

    Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.

  3. 2013-Q4 entretien @ 7,500 h

    Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.

  4. 2026-Q2 inspection @ 10,000 h

    Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.

Registre d'inspection
Périmètre de l'inspection
150 points
mesurés, non estimés visuellement
Diagnostic OEM
Outil OEM
Données ECM extraites
Preuves photographiques
18 photos actuellement
par composant, en PDF
Vérifiable par un tiers
SGS · BV · Intertek
ré-inspection bienvenue

La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principales constatations, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.

Ce que comprend votre devis CIF
aucun supplément caché

Chaque poste,
nommé.

Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.

Composante de coût Inclus en CIF Notes
Prix EXW parcOuiAchat de la machine
Transport routier intérieur jusqu'au portOuiParc → Shanghai / Tianjin / Qingdao
Chargement conteneur / manutention RoRoOuiArrimage, frais d'expert
Fret maritimeOuiCOSCO / MSC / Höegh
Assurance maritime ICC(A)OuiPICC / Ping An · 0,4–0,6 %
Certificat d'origine (CCPIT)OuiAnglais par défaut
Note d'inspection + jeu de photosOuiAvant expédition
PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)OuiLorsque la réglementation l'exige
Manutention au port de destinationNonTransitaire de l'acheteur
Droits d'importation + TVANonSelon la douane locale
Transport routier intérieur jusqu'au siteNonLogistique locale
Calendrier après commande
ce qui se passe après votre acompte

De l'acompte
à la livraison — en toute visibilité.

Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.

  1. Jour 0

    Acompte reçu

    L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.

  2. Jour 1–5

    Ré-inspection + validation de l'acheteur

    Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI par un tiers à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.

  3. Jour 5–10

    Documentation + certificat marché

    Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.

  4. Jour 7–12

    Solde de 70 % + émission du connaissement

    L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.

  5. Jour 10–14

    Chargement conteneur / départ RoRo

    Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.

  6. Jour 14–X

    Transit maritime

    Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.

  7. Jour X+1–7

    Dédouanement à destination

    Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.

  8. Jour X+30

    Fin de la période de garantie

    Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Passé ce délai, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.

Support après-vente

Nous ne
disparaissons pas
après le connaissement.

01 · Garantie
30 jours mécanique

Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.

02 · Pièces détachées
Approvisionnement à vie

Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.

03 · Diagnostic à distance
Vidéo WhatsApp

Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et procédons au diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.

04 · Documentation
Manuels OEM

Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.

Option facultative · 01

Pack de pièces détachées

Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.

Ajouter à la commande à partir de
$600
Ajouter à la demande →
Option facultative · 02

Formation opérateur

Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.

Inclus
Gratuit
Demander la vidéo →
01

Aperçu

Cette excavatrice Doosan SX300LC, fabriquée en 2010, affiche 10 000 heures au compteur et provient de notre parc de Zhoukou, en Chine. C'est une machine de catégorie B, ce qui signifie qu'elle présente une usure normale pour son âge et ses heures. Cette excavatrice de la classe des 30 tonnes est équipée d'un moteur OEM et convient parfaitement aux travaux de terrassement moyens à lourds. La machine a été inspectée par nos techniciens et se trouve dans un état opérationnel correct, prête à être exportée vers des marchés à la recherche d'équipements fiables et économiques.

02

Points forts des spécifications

La Doosan SX300LC présente un poids en ordre de marche de 30,0 tonnes et un moteur OEM, offrant une puissance adéquate pour les travaux exigeants. Le godet est de type standard avec une usure modérée, adapté aux travaux de terrassement généraux. Les composants clés comprennent la pompe principale, le moteur de rotation et le moteur de translation, qui ont été testés et ne présentent pas de fuites majeures. Le train de roulement conserve environ 60 % de vie restante pour les chenilles et les galets. Le système hydraulique fonctionne dans les paramètres normaux, bien que le remplacement de certains flexibles puisse être nécessaire.

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État de fonctionnement

Machine de catégorie B avec divulgation honnête de l'usure. L'état esthétique montre des rayures, des bosses et une peinture décolorée cohérentes avec l'âge. Le moteur démarre sans fumée mais peut nécessiter des réglages mineurs. La flèche et le bras ne présentent pas de fissures, mais une certaine usure des axes et des bagues est présente. L'intérieur de la cabine est fonctionnel avec un siège et des commandes usés. La climatisation est non fonctionnelle. Nous recommandons un entretien complet à l'arrivée, incluant les vidanges de fluides et le remplacement des filtres.

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Pourquoi choisir cette unité

La Doosan SX300LC est un choix populaire sur les marchés d'exportation en raison de sa conception robuste et de la disponibilité des pièces. Les excavatrices Doosan sont réputées pour leur durabilité et leur facilité d'entretien, avec un réseau mondial de centres de service. Ce modèle offre un équilibre entre puissance et efficacité énergétique, ce qui le rend adapté aux entrepreneurs à la recherche d'une solution économique. Sa classe de 30 tonnes convient à un large éventail de projets, de l'exploitation de carrières au développement d'infrastructures. Les pièces de rechange sont facilement disponibles auprès des concessionnaires Doosan et des fournisseurs du marché secondaire.

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Idéal pour

Idéal pour la construction lourde, l'exploitation minière et les applications de terrassement telles que la construction de routes, les opérations de carrière et les excavations à grande échelle. Particulièrement adapté aux marchés d'Afrique (par exemple, Nigeria, Kenya), d'Asie du Sud-Est (par exemple, Indonésie, Philippines) et du Moyen-Orient (par exemple, Arabie saoudite, EAU) où les équipements d'occasion fiables sont demandés. La machine peut supporter des conditions difficiles avec un entretien approprié.

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Expédition & documentation

FOB Shanghai. Cette excavatrice peut être expédiée par conteneur (40 pieds flat rack) ou par navire RoRo. Poids d'expédition estimé : 30 tonnes. Délai de transit vers les principaux ports : 15-25 jours vers l'Afrique, 10-15 jours vers l'Asie du Sud-Est, 20-30 jours vers le Moyen-Orient. Nous nous occupons de toute la documentation d'exportation et pouvons organiser le transport terrestre jusqu'au port de Shanghai. Le coût d'expédition varie selon la destination et la méthode ; veuillez nous consulter pour un devis.

Questions fréquentes

À propos de cette unité.

Comment le relevé d'heures est-il obtenu ?

Les heures sont relevées sur le compteur. Nous ne pouvons pas garantir qu'elles soient d'origine, mais elles sont cohérentes avec l'état de la machine.

Conditions de paiement ?

Nous exigeons un acompte de 30 % par virement bancaire, avec un solde de 70 % avant expédition. La lettre de crédit (L/C) à vue est acceptée pour les acheteurs établis.

Disponibilité des pièces ?

Les pièces Doosan sont largement disponibles auprès des concessionnaires agréés et des fournisseurs tiers. Les pièces d'usure courantes peuvent être trouvées localement sur la plupart des marchés.

FOB Shanghai
$15,000
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