Механически исправен · косметический износ раскрыт. Происхождение: 周口市, Китай. Доступно 18 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можем записать по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Doosan SX300LC для именно этого варианта. По вашему запросу мы вышлем полную спецификацию (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Столбцы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и показания OEM-приборов — в отчёте об inspection.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы восстанавливаем типовые интервалы обслуживания по наработке — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Обслуживание середины срока — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортная проверка ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение по проверке предоставляется по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы рассматриваются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно только портовые сборы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Загрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение по проверке + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные закупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. На этом этапе покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Оформляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней назначения.
30-дневная гарантия на механические неисправности в отношении дефектов, существовавших до поставки, с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до поставки и выявленные после прибытия. Отчёт об inspection — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и вместе с нашей командой мастеров-механиков проходим диагностику.
PDF руководства по обслуживанию, инструкции оператора, каталоги запчастей предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Этот экскаватор Doosan SX300LC, выпущенный в 2010 году, отработал 10 000 моточасов и находится на нашей площадке в Чжоукоу, Китай. Это машина класса B, то есть имеет нормальный износ для своего возраста и наработки. Экскаватор 30-тонного класса оснащён двигателем OEM и хорошо подходит для средних и тяжёлых земляных работ. Машина проверена нашими техниками и находится в рабочем состоянии, готова к экспорту на рынки, где требуется надёжная и экономичная техника.
Doosan SX300LC имеет эксплуатационную массу 30,0 тонн и двигатель OEM, обеспечивающий достаточную мощность для тяжёлых работ. Ковш стандартный, с умеренным износом, подходит для общих земляных работ. Основные компоненты — главный насос, поворотный двигатель и ходовой двигатель — проверены, серьёзных утечек нет. Ходовая часть имеет примерно 60% остаточного ресурса гусениц и катков. Гидравлическая система работает в нормальных пределах, хотя может потребоваться замена некоторых шлангов.
Машина класса B с честным раскрытием износа. Внешнее состояние: царапины, вмятины и выцветшая краска, соответствующие возрасту. Двигатель запускается без дыма, но может потребовать minor регулировок. Стрела и рукоять без трещин, но есть износ пальцев и втулок. Интерьер кабины функционален, сиденье и органы управления изношены. Кондиционер не работает. Рекомендуем полное обслуживание по прибытии, включая замену жидкостей и фильтров.
Doosan SX300LC популярен на экспортных рынках благодаря прочной конструкции и доступности запчастей. Экскаваторы Doosan известны долговечностью и простотой обслуживания, а также глобальной сетью сервисных центров. Эта модель сочетает мощность и топливную экономичность, что делает её подходящей для подрядчиков, ищущих экономичное решение. 30-тонный класс подходит для широкого спектра проектов — от карьерных работ до развития инфраструктуры. Запасные части легко доступны через дилеров Doosan и поставщиков послепродажного обслуживания.
Идеально для тяжёлого строительства, горнодобычи и земляных работ, таких как дорожное строительство, карьерные работы и крупномасштабная экскавация. Особенно подходит для рынков Африки (например, Нигерия, Кения), Юго-Восточной Азии (например, Индонезия, Филиппины) и Ближнего Востока (например, Саудовская Аравия, ОАЭ), где есть спрос на надёжную б/у технику. Машина способна работать в тяжёлых условиях при должном обслуживании.
FOB Шанхай. Этот экскаватор можно отправить в контейнере (40-футовый flat rack) или на судне RoRo. Ориентировочный вес при отгрузке: 30 тонн. Время в пути до основных портов: 15-25 дней до Африки, 10-15 дней до Юго-Восточной Азии, 20-30 дней до Ближнего Востока. Мы оформляем всю экспортную документацию и можем организовать внутреннюю перевозку до порта Шанхай. Стоимость доставки зависит от направления и способа; уточняйте расчёт.
Моточасы снимаются со счётчика. Мы не можем гарантировать их оригинальность, но они соответствуют состоянию машины.
Требуется депозит 30% банковским переводом, остаток 70% перед отгрузкой. Для постоянных покупателей принимается аккредитив (L/C) по предъявлении.
Запчасти Doosan широко доступны через авторизованных дилеров и сторонних поставщиков. Распространённые быстроизнашиваемые детали можно найти локально на большинстве рынков.
