نظرة عامة
حفارة Kobelco SK210LC8 موديل 2010، مصدرها ساحتنا في تايتشو، بساعات تشغيل مُبلَّغ عنها 7,203 ساعة. إنها وحدة من الدرجة B، تقدم توازنًا عمليًا بين الأداء والقيمة. تُظهر الماكينة سجل صيانة منتظم وهي جاهزة للتصدير الدولي.
سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 泰州市، الصين. 15 صورة حالية متاحة؛ يمكن تسجيل فيديو تفقدي وزوايا إضافية عند الطلب.
فيما يلي المواصفات الاسمية المنشورة من الشركة المصنعة. القيم الفعلية المقاسة لهذه الوحدة موجودة في تقرير الفحص. نتحقق من جميع القيم الحرجة مقابل الآلة عند الفحص.
نصنّف بناءً على حقائق مقيسة، لا على التخمين. توضح الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات الشركة المصنعة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard المكوّن من 150 نقطة قبل التصدير — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تتم مشاركة ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص PSI للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
يُسدد عربون 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البنكي (أو يقدّم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تأكيد الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع موعد الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفَّر رابط تتبع السفينة المباشر.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب الموجودة مسبقًا من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقًا والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعًا أصلية أو من الشركة المصنعة أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لـ 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Kobelco SK210LC8 موديل 2010، مصدرها ساحتنا في تايتشو، بساعات تشغيل مُبلَّغ عنها 7,203 ساعة. إنها وحدة من الدرجة B، تقدم توازنًا عمليًا بين الأداء والقيمة. تُظهر الماكينة سجل صيانة منتظم وهي جاهزة للتصدير الدولي.
مزودة بمحرك من الشركة المصنعة الأصلية، تقدم SK210LC8 أداءً موثوقاً في فئتها. وزن التشغيل 21.0 طن قياسي لتطبيقات الأعمال المتوسطة. الجرافة سليمة مع تآكل متوسط، مناسبة للحفر العام. المكونات الرئيسية مثل المضخة الهيدروليكية ومحرك الدوران تعمل بشكل جيد دون تسريبات كبيرة.
الدرجة B: تظهر الحفارة تآكلاً واضحاً في مجموعة السير وأسنان الجرافة، لكن دون شقوق هيكلية أو إصلاحات كبيرة. المحرك يعمل بسلاسة. تشمل العيوب الشكلية طلاءً باهتاً وانبعاجات طفيفة. سليمة ميكانيكياً بالنسبة لعمرها.
Kobelco SK210LC8 طراز مثبت في أسواق التصدير بفضل كفاءة استهلاك الوقود والتصميم المتين. يحظى بدعم واسع وتوفر قطع الغيار في أفريقيا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية. توفر هذه الوحدة تكلفة دخول أقل مقارنة بالطرازات الأحدث، مما يجعلها مثالية للمشترين ذوي الميزانية المحدودة الذين يحتاجون حفارة متوسطة الحجم موثوقة.
الأفضل لأعمال نقل التربة العامة وحفر الخنادق وتجهيز المواقع. مناسبة للمقاولين في نيجيريا وإندونيسيا وبيرو حيث الطلب مرتفع على الحفارات المتوسطة.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر حاوية مسطحة 40 قدماً أو RoRo. مدة العبور النموذجية: 20 يوماً إلى مومباسا، 30 يوماً إلى جاكرتا، 40 يوماً إلى كالاو. يتم توفير المستندات الكاملة.
نعم، يتم أخذ الساعات من عداد الماكينة وإعادة التحقق منها مع البائع عند الاستفسار.
دفعة مقدمة 30% عبر T/T، ورصيد 70% قبل الشحن. خطاب اعتماد عند الطلب قابل للتفاوض للمشترين المعتمدين.
قطع غيار Kobelco متوفرة على نطاق واسع عبر شبكتنا والموزعين المحليين في معظم المناطق.