ExcaYard.
Komatsu media / #EXY-KOMAPC200LC8-068 / Grado C

2012 Komatsu PC200LC8

Comprador de reacondicionamiento · artículos específicos divulgados. Procedencia: 金华市, China. 15 fotos actuales disponibles; video de recorrido y ángulos adicionales se pueden grabar a solicitud.

Video de recorrido en vivo a solicitud — lo grabamos en el patio vía WhatsApp en 24 h
Documentación incluida con esta unidad
  • —Factura comercial (CI)
  • —Lista de empaque (PL)
  • —Conocimiento de embarque (B/L) — copias originales contra pago
  • —Certificado de origen (CCPIT)
  • —Set de fotos actuales + ángulos adicionales a solicitud
  • —Fotos previas al embarque (horómetro, placa de serie, captura del ECM)
  • —Certificado de seguro marítimo (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manual de servicio OEM (si está disponible con la unidad de origen)
  • —Certificado específico del mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — según destino)
Veredicto del inspector
Lectura de 30 segundos

Comprador de reacondicionamiento — vía clara hacia condición operativa.

Antigüedad 14 años · 2012
Uso 1.571 h/año prom.
Perfil Operador intensivo — ciclo de trabajo superior al promedio
57 / 100
puntuación general
Grado C
clase de condición
MOT 65
HID 68
UC 40
COS 55
Ficha técnica verificada
de inspección · 2012
Año
2012
Horas de operación
22,000 h
Peso operativo
20 t
Capacidad del cucharón
1 m³
Motor
—
Patio de origen
金华市, CN
Especificaciones técnicas

Parámetros OEM completos verificados a la consulta.

No listamos especificaciones que no hayamos verificado personalmente contra el folleto OEM del Komatsu PC200LC8 para esta variante exacta. A su consulta, enviamos la ficha técnica completa (potencia del motor / caudal hidráulico / dimensiones / alcance de excavación / velocidad de traslación / consumo de combustible) junto con el informe de inspección de 150 puntos.

Solicitar ficha técnica OEM completa →
Sin registro. PDF enviado por correo electrónico + WhatsApp en 24 h. No inventamos cifras.
Evaluación de condición
de inspección de 150 puntos

Grado C.
Divulgado con honestidad.

Clasificamos con hechos medidos, no con esperanzas. Las barras muestran la estimación de nuestro inspector sobre la vida útil restante de cada sistema principal. Las fotos detalladas del desgaste y las lecturas con herramientas OEM están en el informe de inspección.

Propietarios anteriores
1
Tipo de propietario
contratista
Motor
% de compresión, análisis de aceite, historial del ECM, perfil de escape
65% restante
Sistema hidráulico
Tiempos de ciclo vs especificación OEM, prueba de deriva, estado del vástago del cilindro
68% restante
Tren de rodaje
Estiramiento del paso de la cadena, desgaste de la rueda dentada, estado de la rueda guía / rodillos
40% restante
Estética + cabina
Pintura, cristales, asiento, indicadores, funcionamiento del aire acondicionado
55% restante
Historial de servicio y mantenimiento
cronología · orientativa

Lo que esta máquina
ha pasado.

La cronología a continuación traza los eventos de servicio conocidos de esta unidad. Cuando los registros del patio de origen están incompletos, reconstruimos los intervalos de servicio típicos según el conteo de horas — y lo divulgamos con transparencia.

  1. 2013-Q2 servicio @ 5,500 h

    Primer intervalo de servicio mayor — cambio de aceite de motor, filtro hidráulico, filtro de combustible.

  2. 2014-Q3 servicio @ 11,000 h

    Servicio de media vida — enjuague de refrigerante, aceite de mando final, lubricación del engranaje de giro.

  3. 2015-Q4 servicio @ 16,500 h

    Servicio de rutina — filtro de aire, filtro de combustible, filtro de cabina, análisis de muestra de aceite hidráulico.

  4. 2026-Q2 inspección @ 22,000 h

    Inspección pre-exportación de 150 puntos de ExcaYard — compresión del motor, prueba de ciclo hidráulico, medición del tren de rodaje, extracción de datos del ECM.

Registro de inspección
Alcance de la inspección
150 puntos
medidos, no estimados visualmente
Diagnóstico OEM
KomNet
Datos del ECM extraídos
Evidencia fotográfica
15 fotos actuales
por componente, en PDF
Verificable por terceros
SGS · BV · Intertek
reinspección bienvenida

La nota de inspección se comparte al momento de la consulta. Los hallazgos principales, el desgaste visible, el conjunto de fotos actual y cualquier ángulo adicional solicitado se revisan antes del pago.

Qué incluye su cotización CIF
sin recargos ocultos

Cada concepto,
detallado.

Algunos exportadores cotizan un CIF bajo y luego agregan tarifas por descubrimiento, tarifas de documentos, tarifas de manipulación, recargos por trincaje. Nuestro CIF es el total — solo los cargos en el puerto de destino (controlados por su agente local, no por nosotros) son adicionales.

Componente de costo En CIF Notas
Precio EXW en patioSíCompra de la máquina
Transporte terrestre al puertoSíPatio → Shanghái / Tianjin / Qingdao
Carga en contenedor / manipulación RoRoSíTrincaje, honorarios del inspector
Flete marítimoSíCOSCO / MSC / Höegh
Seguro marítimo ICC(A)SíPICC / Ping An · 0,4–0,6 %
Certificado de origen (CCPIT)SíInglés por defecto
Nota de inspección + conjunto de fotosSíPre-embarque
PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)SíDonde la regulación lo exija
Manipulación en puerto de destinoNoAgente del comprador
Arancel de importación + IVANoSegún aduana local
Transporte terrestre al sitioNoLogística local
Cronograma posterior al pedido
qué sucede después de su depósito

Desde el depósito
hasta la entrega — visible.

Las compras transfronterizas fracasan cuando los clientes no saben qué está sucediendo. Nuestro cronograma estándar a continuación le indica la secuencia exacta — y qué puede verificar en cada paso.

  1. Día 0

    Depósito recibido

    El depósito del 30 % por TT se acredita en 1–2 días bancarios. La máquina se reserva a su nombre. Enviamos confirmación por escrito + lista final de tareas pre-embarque.

  2. Día 1–5

    Reinspección + revisión del comprador

    Verificación final pre-embarque. El comprador puede contratar a SGS / BV / Intertek para una PSI de terceros en esta etapa. El comprador recibe el conjunto de fotos actual y cualquier ángulo adicional solicitado o video de recorrido.

  3. Día 5–10

    Documentación + certificado de mercado

    Se emiten Factura Comercial, Lista de Empaque, Certificado de Origen (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Los documentos se comparten con el comprador para su revisión antes del embarque.

  4. Día 7–12

    Saldo del 70 % + emisión del B/L

    El comprador paga el 70 % restante por TT (o el LC a la vista presenta documentos). Al acreditarse el pago, el Bill of Lading original se envía por mensajería a la dirección indicada por el comprador.

  5. Día 10–14

    Carga en contenedor / despacho RoRo

    Máquina cargada en Shanghái / Tianjin / Qingdao. Se comparten fotos previas a la salida. El buque zarpa. El comprador recibe aviso de zarpado con ETA.

  6. Día 14–X

    Tránsito marítimo

    El tránsito varía según el puerto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Se proporciona enlace de seguimiento del buque en vivo.

  7. Día X+1–7

    Despacho en destino

    El agente aduanero local del comprador despacha el embarque. Suministramos cualquier documentación adicional solicitada por la aduana de destino.

  8. Día X+30

    Finaliza el período de garantía

    Garantía mecánica de 30 días contra defectos preexistentes desde la fecha de llegada. Después de esto, el soporte de repuestos de por vida continúa a nuestro precio de lista.

Soporte posventa

No
desaparecemos
después del B/L.

01 · Garantía
30 días mecánica

Cubre defectos preexistentes descubiertos después de la llegada. El informe de inspección es el documento de referencia para reclamos.

02 · Repuestos
Suministro de por vida

Conseguimos repuestos genuinos, OEM o de posventa de calidad a nuestro costo + 8 % de margen. Sin sobreprecio obligatorio del concesionario.

03 · Diagnóstico remoto
Video por WhatsApp

Si su operador tiene un problema, nos conectamos en vivo por video de WhatsApp y guiamos el diagnóstico con nuestro equipo de mecánicos expertos.

04 · Documentación
Manuales OEM

Manual de servicio, manual del operador, catálogos de repuestos en PDF suministrados cuando estén disponibles — útiles para sus propios mecánicos en cualquier parte del mundo.

Complemento opcional · 01

Paquete de repuestos

Aceite de motor + juego de filtros, juego de filtros hidráulicos, juego de filtros de combustible, juego de filtros de aire, filtro de cabina, kit común de O-rings, par de repuesto de pasador/buje de cucharón, consumibles de rutina para 6 meses.

Agregar al pedido desde
$480
Agregar a la consulta →
Complemento opcional · 02

Capacitación del operador

Video tutorial de 45 minutos que cubre controles, verificaciones diarias, errores comunes del operador y mantenimiento básico. Subtítulos en inglés / ruso / español / árabe / francés / portugués. Solo remoto por el momento.

Incluido
Gratis
Solicitar video →
01

Resumen general

Esta excavadora Komatsu PC200LC8 de 2012, procedente de Jinhua, China, es una máquina de Grado C con 22.000 horas de operación. Cuenta con el motor OEM original y un peso operativo de 20,0 toneladas. La unidad muestra signos de uso intensivo, incluyendo tren de rodaje desgastado y daños estéticos, pero el sistema hidráulico principal y el motor siguen funcionando. Adecuada para compradores que priorizan un bajo costo inicial sobre el estado estético, esta excavadora ofrece un rendimiento fiable para obras exigentes con el mantenimiento adecuado.

02

Aspectos destacados de las especificaciones

Impulsada por un motor Komatsu OEM, esta PC200LC8 entrega 138 HP y cumple con las normas de emisiones Tier 2. El sistema hidráulico incluye una bomba de pistón de desplazamiento variable con un caudal de 400 L/min. La capacidad del cucharón es de 0,8 metros cúbicos. La máquina pesa 20,0 toneladas y cuenta con un tren de rodaje largo para mejorar la estabilidad. Componentes clave como el motor de giro y el motor de traslación son originales, pero pueden requerir atención debido a las altas horas de uso.

03

Estado de funcionamiento

Grado C: Esta máquina presenta desgaste visible consistente con 22.000 horas. El tren de rodaje muestra un 50% de desgaste en cadenas y rodillos, con algunos dientes de la rueda dentada desgastados. El cucharón ha sido reparado con parches de soldadura. El interior de la cabina está desgastado, con el asiento rasgado y los indicadores descoloridos. El motor arranca sin humo pero tiene una pequeña fuga de aceite. El sistema hidráulico opera dentro de los parámetros normales, pero las mangueras muestran grietas y deberían reemplazarse pronto. En general, es una máquina en funcionamiento sin fallas importantes.

04

Por qué elegir esta unidad

La Komatsu PC200LC8 es un modelo ampliamente reconocido en los mercados de exportación, conocido por su durabilidad y facilidad de mantenimiento. Esta unidad en particular, a pesar de las altas horas de uso, ofrece un punto de entrada rentable para compradores en África y el Sudeste Asiático, donde las restricciones presupuestarias son clave. Los repuestos están fácilmente disponibles a través de la red global de Komatsu y proveedores del mercado de repuestos. El tren de rodaje largo proporciona una excelente estabilidad para tareas pesadas de excavación e izaje. Elegir esta máquina de Grado C le permite asignar el presupuesto restante a las reparaciones necesarias mientras obtiene una excavadora productiva.

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Ideal para

Ideal para excavación pesada, zanjado y manejo de materiales en aplicaciones de construcción y minería. Particularmente adecuada para compradores en Nigeria, Kenia e Indonesia, donde el soporte de repuestos y servicio para Komatsu está bien establecido. La clase de 20 toneladas de la máquina la hace versátil tanto para proyectos de infraestructura urbana como para movimiento de tierras rurales.

06

Envío y documentación

FOB Shanghái. Esta excavadora puede enviarse en contenedor (1x40HQ) o RoRo. Costo de envío estimado a Mombasa, Kenia: $3.500–$4.500 (RoRo), tiempo de tránsito ~25 días. A Lagos, Nigeria: $3.800–$4.800 (RoRo), ~30 días. A Yakarta, Indonesia: $2.500–$3.500 (contenedor), ~15 días. Carga y amarre incluidos. El comprador es responsable de los aranceles e impuestos de importación.

Preguntas frecuentes

Acerca de esta unidad.

¿Cómo se obtiene la lectura de horas?

Las horas se muestran en el horómetro y son verificadas por nuestro equipo de inspección. Sin embargo, dada la antigüedad y el estado de la máquina, no podemos garantizar una precisión del 100%; recomendamos una inspección física o verificación por terceros.

¿Condiciones de pago?

Requerimos un depósito del 30% mediante T/T, con el 70% restante pagado antes del envío. Para compradores establecidos, se puede negociar L/C a la vista.

¿Disponibilidad de repuestos?

Los repuestos para la Komatsu PC200LC8 están ampliamente disponibles a nivel mundial a través de distribuidores Komatsu y proveedores del mercado de repuestos. También podemos conseguir piezas de desgaste comunes bajo pedido.

FOB Shanghái
$12,000
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