مشترٍ لإعادة التأهيل · البنود المحددة معلنة. المصدر من 金华市، الصين. 15 صورة حديثة متاحة؛ يمكن تسجيل فيديو تفقدي وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصيًا مقابل كتيب Komatsu PC200LC8 الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نصنّف بناءً على وقائع مقيسة، لا على التخمين. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما كانت سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تُضاف.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يجري. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة الحجز 30% بالتحويل المصرفي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث. يتلقى المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري الرصيد المتبقي 70% بالتحويل المصرفي (أو يقدّم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يتلقى المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكي الرئيسي لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، دليل المشغّل، كتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية روتينية لـ 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، الفحوصات اليومية، أخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم بلغات: الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة كوماتسو PC200LC8 موديل 2012، مصدرها جينهوا، الصين، وهي آلة من الدرجة C بساعات تشغيل 22,000 ساعة. مزودة بمحرك OEM الأصلي ووزن تشغيلي 20.0 طن. تُظهر الوحدة علامات استخدام مكثف، بما في ذلك تآكل في مجموعة السير السفلي وأضرار تجميلية، لكن النظام الهيدروليكي الرئيسي والمحرك لا يزالان يعملان. مناسبة للمشترين الذين يفضلون التكلفة الأولية المنخفضة على الحالة التجميلية، وتوفر هذه الحفارة أداءً موثوقاً لمواقع العمل الشاقة مع الصيانة المناسبة.
مزودة بمحرك كوماتسو OEM، تنتج هذه PC200LC8 قوة 138 حصاناً وتلبي معايير الانبعاثات Tier 2. يشمل النظام الهيدروليكي مضخة مكبس متغيرة الإزاحة بمعدل تدفق 400 لتر/دقيقة. سعة الجرافة 0.8 متر مكعب. تزن الآلة 20.0 طن وتتميز بمجموعة سير سفلي طويل لتحسين الاستقرار. المكونات الرئيسية مثل محرك الدوران ومحرك السير أصلية لكنها قد تحتاج إلى صيانة بسبب الساعات العالية.
الدرجة C: تُظهر هذه الآلة تآكلاً واضحاً يتوافق مع 22,000 ساعة. تُظهر مجموعة السير السفلي تآكلاً بنسبة 50% في الجنازير والبكرات، مع تآكل بعض أسنان الترس. تم إصلاح الجرافة بلحامات ترقيع. الجزء الداخلي للكابينة مستهلك، مع مقعد ممزق وعدادات باهتة. يبدأ المحرك دون دخان لكن يوجد تسرب زيت طفيف. يعمل النظام الهيدروليكي ضمن المعايير الطبيعية، لكن الخراطيم تُظهر تشققات ويجب استبدالها قريباً. بشكل عام، هي آلة عاملة دون أعطال كبيرة.
تُعد كوماتسو PC200LC8 موديلاً معروفاً على نطاق واسع في أسواق التصدير، وتشتهر بمتانتها وسهولة صيانتها. هذه الوحدة تحديداً، رغم الساعات العالية، توفر نقطة دخول اقتصادية للمشترين في أفريقيا وجنوب شرق آسيا حيث قيود الميزانية أساسية. قطع الغيار متوفرة بسهولة عبر شبكة كوماتسو العالمية وموردي ما بعد البيع. توفر مجموعة السير السفلي الطويل استقراراً ممتازاً لمهام الحفر والرفع الثقيلة. اختيار هذه الآلة من الدرجة C يتيح لك تخصيص الميزانية المتبقية للإصلاحات الضرورية مع الحصول على حفارة منتجة.
مثالية للحفر الثقيل، وحفر الخنادق، ومناولة المواد في تطبيقات البناء والتعدين. مناسبة بشكل خاص للمشترين في نيجيريا وكينيا وإندونيسيا حيث دعم قطع الغيار والخدمة لكوماتسو راسخ جيداً. فئة 20 طناً للآلة تجعلها متعددة الاستخدامات لمشاريع البنية التحتية الحضرية وأعمال نقل الأتربة الريفية.
FOB شنغهاي. يمكن شحن هذه الحفارة عبر حاوية (1x40HQ) أو RoRo. تكلفة الشحن التقديرية إلى مومباسا، كينيا: 3,500–4,500 دولار (RoRo)، مدة العبور ~25 يوماً. إلى لاغوس، نيجيريا: 3,800–4,800 دولار (RoRo)، ~30 يوماً. إلى جاكرتا، إندونيسيا: 2,500–3,500 دولار (حاوية)، ~15 يوماً. التحميل والتثبيت مشمولان. المشتري مسؤول عن رسوم الاستيراد والضرائب.
تُعرض الساعات على العداد ويتم التحقق منها من قبل فريق الفحص لدينا. ومع ذلك، نظراً لعمر الآلة وحالتها، لا يمكننا ضمان دقة 100%؛ نوصي بالفحص الفعلي أو التحقق من طرف ثالث.
نطلب دفعة مقدمة 30% عبر T/T، مع دفع الرصيد 70% قبل الشحن. للمشترين المعتمدين، يمكن التفاوض على L/C عند الاطلاع.
قطع غيار كوماتسو PC200LC8 متوفرة على نطاق واسع عالمياً عبر وكلاء كوماتسو وموردي ما بعد البيع. يمكننا أيضاً توفير قطع التآكل الشائعة عند الطلب.
