سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 南宁市، الصين. يتوفر 11 صورة حالية؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
نحن لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب Caterpillar 313D2GC الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفساركم، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكون من 150 نقطة.
نحن نصنف حسب الحقيقة المقاسة، لا حسب التمني. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا للعمر التشغيلي المتبقي لكل نظام رئيسي. صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM موجودة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الشاسيه السفلي، استخراج بيانات ECM.
تتم مشاركة تقرير الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تعبئة إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| تقرير الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يوضح التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة الحجز 30% بالتحويل المصرفي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل المصرفي (أو يعرض الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع موعد الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوماً فلاديفوستوك، 12–15 يوماً مانيلا، 22–25 يوماً جبل علي، 28–32 يوماً لاغوس، 35–40 يوماً كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكي الرئيسي لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Caterpillar 313D2GC موديل 2016، مصدرها ساحتنا في نانينغ، الصين، وهي ماكينة من الدرجة B بساعات تشغيل 8,000 ساعة. تعمل بمحرك Caterpillar الأصلي، وتقدم أداءً موثوقاً لفئتها الوزنية البالغة 31.3 طن. تم فحص الوحدة من قبل فنيينا وتُظهر سجل صيانة متسق. ورغم أنها ليست بحالة الجديدة تماماً، إلا أنها توفر قيمة قوية للمشترين الباحثين عن حفارة موثوقة للمشاريع متوسطة الأحمال. الماكينة موجودة حالياً في نانينغ ومتاحة للفحص الفوري.
محرك Caterpillar C4.4 يوفر 74.5 كيلوواط من صافي القدرة، ويستوفي معايير الانبعاثات Tier 3. تتراوح سعة الجرافة من 0.5 إلى 0.7 م³، مناسبة للحفر العام. تُظهر مجموعة السير السفلي تآكلاً متوسطاً، مع بقاء حوالي 70% من عمر الجنزير. يحافظ النظام الهيدروليكي على ضغط مستقر، وتعمل آلية الدوران بسلاسة. الكابينة مجهزة بمكيف هواء ومقعد تعليق وشاشة مراقبة أساسية. تشمل الماكينة ذراعاً وقاعدة قياسيتين، دون تعديلات كبيرة.
الدرجة B: تُظهر الحفارة علامات استخدام واضحة، بما في ذلك بهتان الطلاء وخدوش طفيفة على الذراع والهيكل. المحرك والنظام الهيدروليكي في حالة عمل جيدة دون تسريبات مكتشفة أثناء الاختبار. الجرافة حوافها متآكلة لكنها لا تزال صالحة للعمل. مجموعة السير السفلي بها بعض تآكل الترس وصدأ طفيف على البكرات. يعمل النظام الكهربائي بشكل صحيح، وإن كانت البطارية قد تحتاج إلى استبدال قريباً. بشكل عام، الماكينة سليمة ميكانيكياً لكنها تُظهر تآكلاً ظاهرياً يتوافق مع 8,000 ساعة تشغيل.
تعد Caterpillar 313D2GC موديلاً شائعاً في أسواق التصدير بفضل توازنها بين القوة والكفاءة. وزنها البالغ 31.3 طن يجعلها مناسبة لأعمال الحفر الثقيل والأعمال العامة. توفر قطع الغيار قوي عالمياً، مع وكلاء Cat في معظم المناطق. تشتهر سلسلة D2 بكفاءة الوقود والمتانة، مما يقلل التكلفة الإجمالية للملكية. بالنسبة للمشترين في أفريقيا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية، يقدم هذا الموديل سجلاً مثبتاً في تطبيقات البنية التحتية والتعدين. حالة الدرجة B تتيح سعر دخول أقل مع الحفاظ على الموثوقية الأساسية.
هذه الحفارة مثالية للإنشاءات متوسطة الحجم وبناء الطرق وعمليات المحاجر. تؤدي بشكل جيد في التربة الرملية أو الطينية. تشمل الأسواق الموصى بها نيجيريا (لمشاريع البنية التحتية) وإندونيسيا (لدعم التعدين) وبيرو (للإنشاءات). حجم الماكينة يناسب حاويات الشحن القياسية ويمكن نشرها بسرعة عند الوصول.
FOB ميناء شنغهاي. يمكن شحن الحفارة عبر حاوية (40' flat rack) أو سفينة RoRo (دحرجة على/دحرجة عن). تكاليف الشحن بالحاوية حوالي $2,500–$3,500 إلى مومباسا أو لاغوس، مع مدة عبور 20–30 يوماً. RoRo أرخص لكنها تتطلب أن تكون الماكينة ذاتية الحركة للتحميل. نتولى جميع مستندات التصدير ويمكننا ترتيب النقل الداخلي من ناننينغ إلى شنغهاي. المشترون مسؤولون عن رسوم الاستيراد والتخليص الجمركي.
نعم، تم التحقق من قراءة العداد البالغة 8,000 ساعة من قبل فنيينا مقابل سجلات الصيانة. ومع ذلك، لا يمكننا ضمان أن العداد لم يتم تعديله أبداً، كما هو معتاد في مبيعات المعدات المستعملة.
نطلب دفعة مقدمة 30% عبر التحويل البنكي أو خطاب اعتماد. يُستحق الرصيد قبل الشحن. للمشترين لأول مرة، قد نطلب دفعة مقدمة 50%. الدفع غير قابل للاسترداد بعد تحميل الماكينة.
لدى Caterpillar شبكة قطع غيار عالمية. قطع التآكل الشائعة مثل الفلاتر والحشوات وقطع مجموعة السير السفلي متوفرة في معظم الدول. للمكونات المتخصصة، قد تكون مدة التوريد 2–4 أسابيع. يمكننا تقديم قائمة بالموردين الموصى بهم.
