Mécanique saine · usure esthétique signalée. Provenance de 金华市, Chine. 20 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires réalisables sur demande.
Nous ne publions aucune spécification que nous n'avons pas personnellement vérifiée par recoupement avec la brochure OEM Caterpillar 320GC1 pour cette variante exacte. Dès votre demande, nous vous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des suppositions. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie utile restante par système principal. Les photos détaillées de l'usure et les relevés des outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Là où la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
Acompte de 30 % par TT encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI par un tiers à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents transmis à l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ transmises. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Au-delà, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous nous approvisionnons en pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et procédons au diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo de présentation de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et l'entretien de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Pelle Caterpillar 320GC1 de 2019 avec 10 600 heures, issue de notre parc de Jinhua en Chine. Cette machine est classée B, ce qui indique une usure normale pour son âge et ses heures. Elle a été inspectée et est en état de fonctionnement, adaptée aux applications de moyenne intensité. La 320GC1 est réputée pour son efficacité énergétique et sa fiabilité dans la classe des 20 tonnes.
Équipée d'un moteur OEM, d'un godet standard et d'un poids opérationnel de 32,0 t. Les composants clés comprennent la pompe hydraulique, le moteur de rotation et les réducteurs de translation, tous en état de fonctionnement. Le train de roulement présente une usure modérée avec 60 % de durée de vie restante des chenilles. La climatisation et les commandes de cabine sont opérationnelles. Le système d'émission est intact.
Grade B : Cette pelle présente une usure visible sur les dents du godet, les galets de chenilles et un certain décollement de peinture. Le moteur démarre et tourne sans fumée ni bruit anormal. Les fonctions hydrauliques sont fluides mais peuvent nécessiter le remplacement de quelques joints. Aucune fissure structurelle majeure ni réparation par soudure. Dans l'ensemble, c'est une machine de travail prête à l'export.
La Caterpillar 320GC1 est un modèle populaire sur les marchés émergents en raison de son équilibre entre puissance et économie de carburant. La disponibilité des pièces est forte à l'échelle mondiale, et la variante GC (General Construction) simplifie la maintenance avec moins de complexités électroniques. Cette unité offre une entrée rentable dans l'écosystème Cat pour les acheteurs en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine.
Idéal pour les terrassements généraux, les tranchées et la manutention de matériaux. Adapté aux projets de construction en Afrique (par ex. Nigeria, Kenya), en Asie du Sud-Est (par ex. Indonésie, Philippines) et en Amérique latine (par ex. Pérou, Colombie). La classe des 20 tonnes est polyvalente pour les sites résidentiels et commerciaux.
FOB Shanghai. Peut être expédié par conteneur (40' flat rack) ou RoRo. Transit estimé : 25-30 jours vers Mombasa (Kenya), 20-25 jours vers Jakarta (Indonésie), ou 35-40 jours vers Callao (Pérou). Nous assistons pour le chargement et la documentation.
Les heures proviennent du compteur de la machine et sont revérifiées avec le vendeur lors de la demande. Bien que nous ne puissions garantir une exactitude absolue, nous les rapportons de bonne foi.
Les conditions typiques sont 30 % d'acompte, 70 % avant expédition. T/T ou L/C à vue acceptés.
Caterpillar dispose de vastes réseaux de concessionnaires dans le monde entier. Les pièces d'usure courantes sont facilement disponibles en aftermarket.
