Mécaniquement saine · usure esthétique divulguée. Provenance de 重庆市, Chine. 20 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires réalisables sur demande.
Nous ne publions aucune spécification que nous n'avons pas personnellement vérifiée par recoupement avec la brochure OEM Caterpillar 320GC1 pour cette variante exacte. Sur demande, nous vous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée d'excavation / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie utile restante de chaque système majeur. Des photos détaillées de l'usure et les relevés de l'outil OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-exportation ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Remarques |
|---|---|---|
| Prix EXW départ parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement en conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
Acompte de 30 % par TT crédité en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou LC à vue présente les documents). À la validation du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse indiquée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Au-delà, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et réalisons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo de présentation de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titres en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Cette excavatrice Caterpillar 320GC1 de 2018, avec 8 868 heures vérifiées, provient de notre parc à Chongqing, en Chine. C'est une machine de Grade B, ce qui signifie qu'elle présente une usure visible et des réparations mineures, mais qu'elle est pleinement opérationnelle. Cette unité de 32,0 tonnes est équipée d'un moteur OEM et est prête à l'exportation vers des marchés nécessitant des excavatrices de taille moyenne fiables pour les travaux de terrassement et de construction.
Propulsée par un moteur Caterpillar OEM, la 320GC1 développe 148 ch et répond aux normes d'émission Stage IIIA. Elle a une capacité de godet standard de 1,0 m³ et un poids opérationnel de 32,0 t. Les composants clés comprennent un système hydraulique robuste avec une pompe à pistons à cylindrée variable, un moteur de rotation et des moteurs de translation. Le train de roulement présente 70 % de vie restante sur les maillons et les galets. La flèche et le bras ne présentent aucune réparation structurelle majeure.
Grade B : Cette machine a été inspectée et est en état correct. Il y a une usure visible de la peinture et des bosses mineures sur la flèche et le contrepoids. Le moteur et l'hydraulique ne présentent aucune fuite, mais le climatiseur doit être rechargé. Le godet a 60 % d'épaisseur de tranchant restante. Toutes les fonctions opèrent normalement, mais esthétiquement, elle montre son historique de travail. Aucun remplacement de composant majeur n'a été signalé.
La Caterpillar 320GC1 est un choix populaire pour l'exportation en raison de son équilibre entre puissance, efficacité énergétique et durabilité. La série GC est conçue pour la construction générale, offrant des coûts d'exploitation inférieurs à ceux de la 320 standard. Pour les acheteurs en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine, ce modèle bénéficie d'un fort soutien des concessionnaires et d'une bonne disponibilité des pièces. Sa classe de 32 tonnes la rend polyvalente pour les tranchées, le chargement et la préparation de site. Le prix de Grade B permet un coût d'entrée inférieur tout en offrant des performances fiables pour les applications de moyenne intensité.
Idéal pour le terrassement général, la construction routière et les projets de services publics. Particulièrement adapté aux acheteurs au Nigeria, en Indonésie et au Pérou, où les excavatrices de taille moyenne sont demandées pour le développement des infrastructures. Le godet de 1,0 m³ est efficace pour le chargement des camions et l'excavation de tranchées.
FOB Shanghai. Cette excavatrice de 32 tonnes peut être expédiée par conteneur (40′ flat rack) ou RoRo. Délai d'expédition estimé : 25–35 jours vers l'Afrique de l'Ouest, 15–20 jours vers l'Asie du Sud-Est. Nous gérons toute la documentation d'exportation et pouvons organiser le transport terrestre jusqu'au port. Poids d'expédition approx. 32 t ; dimensions : 9,6 x 3,0 x 3,2 m.
Oui, les heures sont vérifiées via l'ECU de la machine et une inspection physique. Nous fournissons un rapport d'inspection détaillé.
Conditions typiques : 30 % d'acompte, 70 % avant expédition. T/T ou L/C acceptés pour les acheteurs établis.
Caterpillar dispose d'une distribution mondiale de pièces. Pour ce modèle, les pièces d'usure courantes sont facilement disponibles auprès des concessionnaires locaux ou en ligne.
