Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 南京市, Chine. 18 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Hitachi ZX2005A pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie résiduelle par système principal. Des photos détaillées de l'usure et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du mécanisme d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-exportation ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est partagée sur demande. Les principales constatations, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de dossier, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Remarques |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie le solde de 70 % par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons toute documentation supplémentaire demandée par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous approvisionnons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange d'axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Hitachi ZX2005A de 2020 avec 5 919 heures, provenant de Nanjing, Chine. Cette machine de catégorie A affiche un entretien régulier et une faible utilisation. La ZX2005A est une excavatrice de la classe 20 tonnes réputée pour son équilibre entre puissance et économie de carburant, idéale pour les projets de terrassement et de construction à moyenne échelle.
Moteur OEM avec heures vérifiées, poids en ordre de marche de 20,05 t, godet de capacité standard. Les composants clés incluent un système hydraulique robuste et un train de roulement durable. La machine est équipée de la climatisation et d'une caméra de recul pour le confort et la sécurité de l'opérateur.
Catégorie A : usure minimale, aucune réparation majeure. Peinture esthétique légèrement passée cohérente avec l'âge, mais aucun dommage structurel. Le moteur démarre à froid sans fumée, les fonctions hydrauliques sont fluides. Train de roulement à 70 % de durée de vie restante. Divulgation honnête : rayures mineures sur la flèche, mais aucune fuite ni fissure.
La Hitachi ZX2005A offre des performances fiables avec une consommation de carburant inférieure à celle de ses concurrents. Largement utilisée en Afrique et en Asie du Sud-Est, les pièces et le service après-vente y sont facilement disponibles. La classe 20 tonnes est polyvalente pour le creusement de tranchées, le chargement et la démolition. L'état de catégorie A garantit un temps d'arrêt minimal pour les acheteurs à l'export.
Convient à la construction générale, à la construction routière et aux travaux de carrière. Particulièrement populaire au Nigeria, en Indonésie et au Vietnam, où les réseaux de concessionnaires Hitachi sont solides. Également efficace pour les flottes de location en raison de sa valeur de revente élevée.
FOB Shanghai. Expédition possible via conteneur flat rack 40 pieds (démontée) ou RoRo. Transit typique : 25-30 jours vers Mombasa, 20-25 jours vers Surabaya, 35-40 jours vers Callao. Nous prenons en charge toute la documentation d'export et la supervision du chargement.
Oui, les heures sont recoupées avec les carnets d'entretien et la lecture de l'ECU. Les machines de catégorie A ont des relevés de compteur d'origine.
30 % d'acompte, 70 % avant expédition. T/T ou L/C à vue. Nous proposons également une inspection avant paiement.
Les pièces Hitachi sont largement disponibles dans le monde. Nous pouvons fournir des pièces OEM ou aftermarket à des prix compétitifs.
