Acheteur pour remise en état · éléments spécifiques divulgués. Provenance de 丽水市, Chine. 16 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires réalisables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM du Hitachi ZX705G pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de translation / consommation de carburant) accompagnée du rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des suppositions. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie restante de chaque système principal. Des photos détaillées de l'usure et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien à mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des surcharges d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre courtier local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Inclus en CIF | Remarques |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, honoraires d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Là où la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Courtier de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur's.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le courtier en douane local de l'acheteur's dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Cette excavatrice Hitachi ZX705G de 2016, provenant de la ville de Lishui, en Chine, est une machine lourde de 70,5 tonnes affichant 12 000 heures. Elle est classée Grade C, ce qui indique qu'elle a été utilisée de manière intensive et présente des signes d'usure. L'unité est équipée du moteur OEM d'origine et est disponible pour les marchés d'exportation nécessitant une solution rentable pour les terrassements à grande échelle.
La Hitachi ZX705G est équipée d'un robuste moteur OEM offrant une puissance fiable pour le creusement et le levage intensifs. Le godet est standard, avec une usure modérée cohérente avec le grade C. Le poids en ordre de marche est de 70,5 tonnes, adapté aux applications minières et de carrière. Les composants clés comprennent un train de roulement solide et un système hydraulique, bien que tous deux présentent l'usure typique pour ces heures. La machine est complète et fonctionnelle.
Grade C : Cette excavatrice a été en fonctionnement continu et présente une usure esthétique et fonctionnelle. Le moteur démarre et tourne, mais peut nécessiter un entretien mineur. Le train de roulement présente des pignons et galets d'usure ; les chenilles sont utilisables. La flèche et le bras présentent de la rouille de surface et de légères bosses. Les flexibles hydrauliques montrent des signes d'âge et peuvent nécessiter un remplacement. Dans l'ensemble, c'est une machine exploitable pour les projets où le coût initial est priorisé par rapport à un état impeccable.
La Hitachi ZX705G est reconnue pour sa durabilité et sa productivité élevée dans les applications lourdes. Pour les marchés d'exportation, ce modèle offre un équilibre entre puissance et fiabilité. Le prix de grade C le rend accessible aux acheteurs des régions en développement qui ont besoin d'une grande excavatrice pour des projets miniers ou d'infrastructure. Les pièces Hitachi sont largement disponibles dans le monde entier, et la marque est reconnue pour sa longue durée de service. Cette unité offre un coût d'entrée réduit pour les opérations nécessitant une machine de la classe des 70 tonnes.
Idéal pour les terrassements lourds, l'exploitation minière et les projets de construction à grande échelle. Parfait pour les acheteurs en Afrique (par exemple, Nigeria, Ghana) et en Asie du Sud-Est (par exemple, Indonésie, Philippines) où un équipement rentable à grande capacité est nécessaire. Convient également aux pays de la CEI (par exemple, Kazakhstan) pour les carrières et la construction routière.
FOB Shanghai. Cette excavatrice de 70 tonnes peut être expédiée par conteneur (partiellement démontée) ou en RoRo. Coût d'expédition estimé vers l'Afrique de l'Ouest : 8 000-12 000 $ ; vers l'Asie du Sud-Est : 4 000-6 000 $. Délai de transit : 20-40 jours selon la destination. Nous nous occupons de toute la documentation d'exportation.
Les heures sont basées sur la lecture du compteur horaire de la machine. Nous vérifions la fonctionnalité mais ne pouvons pas garantir l'exactitude du compteur en raison de l'âge. Les machines de grade C peuvent avoir des réparations non documentées.
Conditions typiques : 30 % d'acompte par T/T, 70 % de solde avant expédition. L/C à vue est accepté pour les acheteurs établis. Tous les paiements sont en USD.
Les pièces Hitachi sont largement disponibles auprès des concessionnaires locaux et en ligne. Les pièces d'usure courantes comme les filtres, les joints et les pièces de train de roulement sont faciles à trouver.
