مشترٍ لإعادة التأهيل · تم الإفصاح عن بنود محددة. المصدر من 丽水市، الصين. 16 صورة حالية متاحة؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصيًا مقابل كتيب هيتاشي ZX705G الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نصنّف بناءً على وقائع مقيسة، لا على التخمين. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات الشركة المصنعة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
يُسدد عربون 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البنكي (أو يقدّم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تأكيد الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع موعد الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب السابقة من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب السابقة المكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، دليل المشغّل، كتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لـ 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، الفحوصات اليومية، أخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم بترجمة إنجليزية / روسية / إسبانية / عربية / فرنسية / برتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة هيتاشي ZX705G موديل 2016، مصدرها مدينة ليشوي بالصين، وهي آلة ثقيلة بوزن 70.5 طن وساعات تشغيل 12,000 ساعة. مصنفة كدرجة C، مما يشير إلى استخدامها المكثف وظهور علامات التآكل. الوحدة مزودة بمحرك OEM الأصلي ومتاحة لأسواق التصدير التي تتطلب حلاً فعالاً من حيث التكلفة لأعمال الحفر الكبيرة.
تتميز هيتاشي ZX705G بمحرك OEM قوي يوفر طاقة موثوقة للحفر والرفع الثقيل. الجرافة قياسية، مع تآكل متوسط يتوافق مع الدرجة C. وزن التشغيل 70.5 طن، مناسب لعمليات التعدين والمحاجر. تشمل المكونات الرئيسية هيكل سفلي متين ونظام هيدروليكي، رغم أن كليهما يظهران تآكلاً نموذجياً لعدد الساعات. الآلة كاملة وتعمل.
الدرجة C: هذه الحفارة كانت في تشغيل مستمر وتظهر تآكلاً مظهرياً ووظيفياً. المحرك يبدأ ويعمل، لكنه قد يحتاج إلى صيانة بسيطة. الهيكل السفلي به أسنان وعجلات تآكلت؛ المسارات قابلة للخدمة. الذراع والرافعة بهما صدأ سطحي وانبعاجات طفيفة. الخراطيم الهيدروليكية تظهر عليها علامات القدم وقد تحتاج إلى استبدال. بشكل عام، هي آلة قابلة للعمل في المشاريع التي تُعطى فيها الأولوية للتكلفة الأولية على الحالة الممتازة.
تشتهر هيتاشي ZX705G بالمتانة والإنتاجية العالية في التطبيقات الثقيلة. لأسواق التصدير، يقدم هذا الموديل توازناً بين القوة والموثوقية. تسعير الدرجة C يجعله في متناول المشترين في المناطق النامية الذين يحتاجون إلى حفارة كبيرة لمشاريع التعدين أو البنية التحتية. قطع غيار هيتاشي متوفرة على نطاق واسع عالمياً، والعلامة التجارية موثوقة لعمر خدمة طويل. توفر هذه الوحدة تكلفة دخول أقل للعمليات التي تتطلب آلة من فئة 70 طناً.
الأفضل لأعمال الحفر الثقيل والتعدين ومشاريع البناء واسعة النطاق. مثالية للمشترين في أفريقيا (مثل نيجيريا، غانا) وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا، الفلبين) حيث تكون هناك حاجة لمعدات عالية السعة وفعالة من حيث التكلفة. مناسبة أيضاً لدول رابطة الدول المستقلة (مثل كازاخستان) لبناء المحاجر والطرق.
FOB شنغهاي. يمكن شحن هذه الحفارة البالغة 70 طناً عبر حاوية (تفكيك جزئي) أو RoRo. تكلفة الشحن التقديرية إلى غرب أفريقيا: 8,000-12,000 دولار؛ إلى جنوب شرق آسيا: 4,000-6,000 دولار. مدة العبور: 20-40 يوماً حسب الوجهة. نتولى جميع مستندات التصدير.
الساعات مبنية على قراءة عداد الساعات في الآلة. نتحقق من الوظائف لكن لا يمكننا ضمان دقة العداد بسبب العمر. آلات الدرجة C قد يكون بها إصلاحات غير موثقة.
الشروط النموذجية: 30% دفعة مقدمة T/T، 70% الرصيد قبل الشحن. يتم قبول L/C عند الطلب للمشترين المعتمدين. جميع المدفوعات بالدولار الأمريكي.
قطع غيار هيتاشي متوفرة على نطاق واسع من خلال الوكلاء المحليين وعبر الإنترنت. العناصر الاستهلاكية الشائعة مثل الفلاتر والأختام وقطع الهيكل السفلي سهلة التوريد.
