ExcaYard.
Hyundai grande / #EXY-HYUN350LVS-132 / Grade B

2016 Hyundai 350LVS

Mécaniquement saine · usure esthétique divulguée. Provenance de 丽水市, Chine. 19 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.

Vidéo de tour complet en direct sur demande — nous filmons côté parc via WhatsApp en 24 h
Documentation incluse avec cette unité
  • —Facture commerciale (CI)
  • —Liste de colisage (PL)
  • —Connaissement (B/L) — originaux remis au paiement
  • —Certificat d'origine (CCPIT)
  • —Jeu de photos actuel + angles supplémentaires sur demande
  • —Photos avant expédition (compteur horaire, plaque de série, capture ECM)
  • —Certificat d'assurance maritime (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manuel d'entretien OEM (si disponible avec l'unité source)
  • —Certificat spécifique au marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — selon la destination)
Verdict de l'inspecteur
Lecture en 30 secondes

Mécaniquement solide avec usure divulguée — meilleur rapport qualité-prix.

Âge 10 ans · 2016
Utilisation 950 h/an moy
Profil Opérateur modéré — profil d'entretien typique
72 / 100
score global
Grade B
classe d'état
MOT 80
HYD 82
UC 55
COS 70
Fiche technique vérifiée
d'après inspection · 2016
Année
2016
Heures de fonctionnement
9,500 h
Poids opérationnel
35 t
Capacité du godet
1,75 m³
Moteur
—
Parc d'origine
丽水市, CN
Spécifications techniques

Paramètres OEM complets vérifiés à la demande.

Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Hyundai 350LVS pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection 150 points.

Demander la fiche technique OEM complète →
Aucune inscription. PDF envoyé par e-mail + WhatsApp sous 24 h. Nous n'inventons pas les chiffres.
Évaluation de l'état
à partir d'une inspection en 150 points

Grade B.
Divulgué en toute honnêteté.

Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie résiduelle de chaque système principal. Des photos détaillées de l'usure et les relevés de l'outil OEM figurent dans le rapport d'inspection.

Propriétaires précédents
1
Type de propriétaire
entrepreneur
Moteur
Taux de compression %, analyse d'huile, historique ECM, profil d'échappement
80% restant
Hydraulique
Temps de cycle vs spécification OEM, test de dérive, état des tiges de vérin
82% restant
Train de roulement
Allongement du pas de chaîne, usure du pignon, état des galets / galets de renvoi
55% restant
Esthétique + cabine
Peinture, vitrage, siège, jauges, fonctionnement de la climatisation
70% restant
Historique d'entretien & de maintenance
chronologie · indicative

Ce que cette machine
a traversé.

La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.

  1. 2017-Q2 entretien @ 2,375 h

    Premier grand entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.

  2. 2018-Q3 entretien @ 4,750 h

    Entretien à mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.

  3. 2019-Q4 entretien @ 7,125 h

    Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.

  4. 2026-Q2 inspection @ 9,500 h

    Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.

Registre d'inspection
Périmètre de l'inspection
150 points
mesurés, non estimés visuellement
Diagnostic OEM
Outil OEM
Données ECM extraites
Preuves photographiques
19 photos actuellement
par composant, dans le PDF
Vérifiable par un tiers
SGS · BV · Intertek
nouvelle inspection bienvenue

La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principales constatations, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.

Ce que comprend votre devis CIF
aucun supplément caché

Chaque poste,
nommé.

Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre courtier local, pas par nous) sont en supplément.

Composante de coût Dans le CIF Notes
Prix EXW parcOuiAchat de la machine
Transport routier intérieur jusqu'au portOuiParc → Shanghai / Tianjin / Qingdao
Chargement en conteneur / manutention RoRoOuiArrimage, frais d'expert
Fret maritimeOuiCOSCO / MSC / Höegh
Assurance maritime ICC(A)OuiPICC / Ping An · 0,4–0,6 %
Certificat d'origine (CCPIT)OuiAnglais par défaut
Note d'inspection + jeu de photosOuiAvant expédition
PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)OuiLorsque la réglementation l'exige
Manutention au port de destinationNonCourtier de l'acheteur
Droits d'importation + TVANonSelon la douane locale
Transport routier intérieur jusqu'au siteNonLogistique locale
Calendrier après commande
ce qui se passe après votre acompte

De l'acompte
à la livraison — en toute visibilité.

Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.

  1. Jour 0

    Acompte reçu

    L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.

  2. Jour 1–5

    Nouvelle inspection + validation de l'acheteur

    Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.

  3. Jour 5–10

    Documentation + certificat marché

    Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.

  4. Jour 7–12

    Solde de 70 % + émission du connaissement

    L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.

  5. Jour 10–14

    Chargement en conteneur / départ RoRo

    Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.

  6. Jour 14–X

    Transit maritime

    Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.

  7. Jour X+1–7

    Dédouanement à destination

    Le courtier en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.

  8. Jour X+30

    Fin de la période de garantie

    Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance en pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.

Service après-vente

Nous ne
disparaissons pas
après le connaissement.

01 · Garantie
30 jours mécanique

Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.

02 · Pièces détachées
Approvisionnement à vie

Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.

03 · Diagnostic à distance
Vidéo WhatsApp

Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.

04 · Documentation
Manuels OEM

Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.

Option facultative · 01

Pack de pièces détachées

Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange d'axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.

Ajouter à la commande à partir de
$600
Ajouter à la demande →
Option facultative · 02

Formation des opérateurs

Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.

Inclus
Gratuit
Demander la vidéo →
01

Aperçu

Il s'agit d'une excavatrice Hyundai 350LVS de 2016 totalisant 9 500 heures, provenant de notre parc de la ville de Lishui en Chine. La machine est classée B, ce qui indique qu'elle a été utilisée dans des conditions de travail modérées et présente une usure typique pour son âge et ses heures. C'est une unité bien entretenue, adaptée aux travaux de terrassement en masse et aux tâches lourdes de mouvement de terre. Le moteur OEM est d'origine et fonctionne sans problème majeur. Ce modèle est populaire sur les marchés internationaux pour son équilibre entre puissance et fiabilité.

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Points forts des spécifications

La Hyundai 350LVS est équipée d'un moteur OEM d'origine qui fournit une puissance constante pour le creusement lourd. La capacité du godet est standard pour cette classe, avec une usure modérée sur les bords tranchants. Le poids en ordre de marche est de 35,0 tonnes, offrant une stabilité en terrain difficile. Les composants clés tels que la pompe hydraulique, le moteur de rotation et les moteurs de translation sont en état de fonctionnement, sans fuites majeures. Le train de roulement présente environ 70 % de vie restante, avec des barbotins et des galets de renvoi en état correct.

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État de fonctionnement

État Grade B : La machine a été utilisée régulièrement mais sans être maltraitée. On observe une usure visible sur les dents du godet et les tranchants latéraux, qui sont remplaçables. La flèche et le bras présentent des rayures et des bosses mineures dues à l'utilisation normale. Les systèmes moteur et hydraulique ont été entretenus selon le calendrier, avec des registres disponibles. Aucune fissure structurelle majeure ni réparation par soudure. L'intérieur de la cabine est fonctionnel avec une certaine usure esthétique. Dans l'ensemble, c'est un cheval de labour solide pour les projets exigeant des performances fiables sans coût premium.

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Pourquoi choisir cette unité

La Hyundai 350LVS est un choix judicieux pour les acheteurs à l'export car elle offre une fiabilité éprouvée et une facilité d'entretien. Les excavatrices Hyundai sont réputées pour leur efficacité énergétique et leurs systèmes hydrauliques robustes, ce qui réduit les coûts d'exploitation. La disponibilité des pièces est bonne en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine grâce à des réseaux de concessionnaires étendus. La classe de 35 tonnes de ce modèle est polyvalente pour les carrières et les chantiers de construction. Le prix Grade B offre un excellent rapport qualité-prix pour les acheteurs recherchant une machine performante avec un investissement initial plus faible.

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Idéal pour

Cette excavatrice est idéale pour le terrassement général, la construction routière et le chargement en carrière. Elle performe bien dans des conditions de creusement moyennes à dures. Les marchés idéaux incluent le Nigeria (pour les projets d'infrastructure), l'Indonésie (pour le soutien minier) et le Pérou (pour la construction). La taille de 35 tonnes est un juste milieu pour les entrepreneurs qui ont besoin de mobilité et de puissance.

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Expédition & documentation

FOB Shanghai : L'excavatrice peut être expédiée par conteneur (40HQ, avec flèche et bras démontés) ou par navire RoRo (roll-on/roll-off). Par exemple, l'expédition vers Mombasa, Kenya prend environ 25 jours, et vers Jakarta, Indonésie environ 7 jours. Nous nous occupons de toute la documentation d'exportation et pouvons organiser le transport terrestre jusqu'au port. La machine sera correctement vidangée, nettoyée et sécurisée pour le fret maritime.

Questions fréquentes

À propos de cette unité.

Les heures sont-elles vérifiées ?

Oui, les heures sont vérifiées à partir de l'ECM de la machine et des registres d'entretien. Les 9 500 heures sont cohérentes avec l'état physique.

Conditions de paiement ?

Généralement 30 % d'acompte par T/T, solde avant expédition. L/C à vue est accepté pour les acheteurs établis.

Disponibilité des pièces ?

Les pièces Hyundai sont largement disponibles auprès des concessionnaires agréés et des fournisseurs aftermarket. Les articles d'usure courants comme les filtres et les joints sont stockés mondialement.

FOB Shanghai
$15,000
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