سليمة ميكانيكياً · مع الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 丽水市، الصين. 19 صورة حالية متاحة؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نراجعها شخصياً مقابل كتيب هيونداي 350LVS الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند طلبك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُصنّف بناءً على حقائق مقيسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات الشركة المصنعة الأصلية في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard المكوّن من 150 نقطة قبل التصدير — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، لا نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الآلة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة العربون 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الآلة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة تكليف SGS / BV / Intertek بإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث. يتلقى المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الآلة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البنكي (أو يقدّم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الآلة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يتلقى المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفّر رابط تتبع السفينة المباشر.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب الموجودة مسبقًا من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقًا والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعًا أصلية أو من الشركة المصنعة أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
هذا حفار هيونداي 350LVS موديل 2016 بعدد ساعات تشغيل 9,500 ساعة، مصدره ساحة المعدات الخاصة بنا في مدينة ليشوي بالصين. تم تصنيف الآلة بالدرجة B، مما يشير إلى أنها استُخدمت في ظروف عمل معتدلة وتُظهر اهتراءً طبيعياً يتناسب مع عمرها وساعات تشغيلها. إنها وحدة جيدة الصيانة ومناسبة لأعمال الحفر الكبيرة ومهام نقل الأتربة الثقيلة. المحرك الأصلي من الشركة المصنعة (OEM) أصلي ويعمل دون مشاكل كبيرة. هذا الموديل يحظى بشعبية في الأسواق الدولية لتوازنه بين القوة والموثوقية.
حفار هيونداي 350LVS مزوّد بمحرك أصلي من الشركة المصنعة (OEM) يوفّر قوة ثابتة للحفر الثقيل. سعة الجرافة قياسية لهذه الفئة، مع اهتراء معتدل في حواف القطع. وزن التشغيل 35.0 طن، ما يمنحه ثباتاً في التضاريس الصعبة. المكونات الرئيسية مثل المضخة الهيدروليكية ومحرك الدوران ومحركات السير في حالة عمل جيدة دون تسريبات كبيرة. يُظهر نظام السير السفلي عمراً متبقياً بنحو 70%، مع أسنان التروس والبكرات في حالة مقبولة.
حالة الدرجة B: استُخدمت الآلة بانتظام دون إساءة استخدام. يوجد اهتراء ظاهر في أسنان الجرافة وقواطع الجوانب، وهي قابلة للاستبدال. يُظهر الذراع والرافعة خدوشاً وانبعاجات طفيفة من التشغيل الطبيعي. تمت صيانة المحرك والأنظمة الهيدروليكية وفق الجدول الزمني، مع توفر السجلات. لا توجد شقوق هيكلية كبيرة أو إصلاحات لحام. المقصورة الداخلية صالحة للعمل مع بعض الاهتراء الشكلي. بشكل عام، إنها آلة عمل متينة للمشاريع التي تتطلب أداءً موثوقاً دون تكلفة عالية.
يُعد حفار هيونداي 350LVS خياراً قوياً لمشتري التصدير لأنه يوفّر موثوقية مثبتة وسهولة في الصيانة. تشتهر حفارات هيونداي بكفاءة استهلاك الوقود وأنظمتها الهيدروليكية المتينة، مما يقلل تكاليف التشغيل. توفر قطع الغيار جيد في أفريقيا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية بفضل شبكات الوكلاء الواسعة. فئة 35 طناً لهذا الموديل متعددة الاستخدامات لكل من المحاجر ومواقع البناء. يوفر تسعير الدرجة B قيمة ممتازة للمشترين الباحثين عن آلة قادرة باستثمار أولي أقل.
هذا الحفار هو الأنسب لأعمال نقل الأتربة العامة وبناء الطرق وتحميل المحاجر. يؤدي أداءً جيداً في ظروف الحفر المتوسطة إلى الصلبة. تشمل الأسواق المثالية نيجيريا (لمشاريع البنية التحتية)، وإندونيسيا (لدعم التعدين)، وبيرو (للبناء). حجم 35 طناً هو النقطة المثالية للمقاولين الذين يحتاجون إلى التنقل والقوة.
FOB شنغهاي: يمكن شحن الحفار عبر حاوية (40HQ، مع إزالة الرافعة والذراع) أو سفينة RoRo (دحرجة على/دحرجة عن). على سبيل المثال، يستغرق الشحن إلى مومباسا في كينيا نحو 25 يوماً، وإلى جاكرتا في إندونيسيا نحو 7 أيام. نتولى جميع مستندات التصدير ويمكننا ترتيب النقل البري إلى الميناء. سيتم تفريغ الآلة وتنظيفها وتأمينها بشكل صحيح للشحن البحري.
نعم، ساعات التشغيل موثقة من وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) للآلة وسجلات الصيانة. ساعات 9,500 ساعة متوافقة مع الحالة الفعلية.
عادةً 30% دفعة مقدمة عبر T/T، والباقي قبل الشحن. يُقبل الاعتماد المستندي عند الطلب (L/C at sight) للمشترين المعروفين.
قطع غيار هيونداي متوفرة على نطاق واسع عبر الوكلاء المعتمدين والموردين البديلين. المواد الاستهلاكية الشائعة مثل الفلاتر والحشوات متوفرة عالمياً.
