Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 常州市, Chine. 20 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires réalisables sur demande.
Nous ne publions aucune spécification que nous n'avons pas personnellement vérifiée par recoupement avec la brochure OEM du LiuGong CLG920E pour cette variante exacte. Sur demande, nous vous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie utile restante par grand système. Les photos détaillées de l'usure et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du mécanisme d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et toute prise de vue supplémentaire demandée sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Inclus en CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement en conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte TT de 30 % est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI par un tiers à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et toute prise de vue supplémentaire demandée ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo de présentation de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et l'entretien de base. Sous-titres en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Cette excavatrice LiuGong CLG920E, année 2021 avec 6 000 heures, provient de notre parc de Changzhou en Chine. L'état Grade A signifie qu'elle a été bien entretenue et présente une usure minimale pour son âge. La machine est prête pour une exportation immédiate, offrant des performances fiables pour les travaux de terrassement moyens à lourds. Avec un poids opérationnel de 92 tonnes, c'est une grande excavatrice adaptée aux projets miniers et de construction à grande échelle.
Propulsée par un moteur OEM, la CLG920E offre une puissance constante et une efficacité énergétique optimale. La capacité du godet est standard pour sa catégorie, et le train de roulement présente moins de 10 % d'usure. Les composants clés comme la pompe hydraulique, le moteur de rotation et les moteurs de translation ont été testés et fonctionnent dans les spécifications d'usine. La machine conserve sa peinture d'origine avec de légères rayures, typiques d'une unité bien utilisée.
Grade A : L'excavatrice a été régulièrement entretenue avec des dossiers de maintenance documentés. Il n'y a pas de fuites hydrauliques, la cabine est propre avec une climatisation fonctionnelle, et la flèche et le bras ne présentent ni fissures ni réparations par soudure. Le godet présente une usure modérée mais reste utilisable. Tous les indicateurs et commandes fonctionnent correctement. Divulgation honnête : quelques traces de rouille cosmétique sur le contrepoids, mais aucun problème structurel.
LiuGong est une marque chinoise leader connue pour sa construction robuste et son exploitation économique, ce qui fait de la CLG920E un choix pratique pour les marchés d'exportation. Ce modèle offre un bon équilibre entre puissance et fiabilité, avec des pièces facilement disponibles dans le monde entier. Sa classe de 92 tonnes est idéale pour les projets à grande échelle, et l'état Grade A garantit un temps d'arrêt minimal. Comparé aux équivalents japonais ou coréens, il offre des performances similaires à un coût d'acquisition inférieur, ce qui est essentiel pour les acheteurs soucieux de leur budget dans les régions en développement.
Idéal pour les travaux de terrassement lourds, l'exploitation minière et les grands projets d'infrastructure tels que la construction de routes et les opérations de carrière. Particulièrement adapté aux marchés d'Afrique (par exemple, Nigeria, Ghana), d'Asie du Sud-Est (par exemple, Indonésie, Philippines) et du Moyen-Orient (par exemple, Arabie saoudite, EAU) où la demande d'équipements lourds fiables et économiques est élevée.
FOB Shanghai, Chine. Cette excavatrice de 92 tonnes peut être expédiée par conteneur (démontée) ou par navire RoRo (roll-on/roll-off). Par exemple, l'expédition vers Mombasa, Kenya prend environ 25 jours, vers Jakarta environ 10 jours, et vers Houston environ 30 jours. Nous nous occupons de toute la documentation d'exportation et pouvons organiser le transport terrestre jusqu'au port. Veuillez nous consulter pour un devis d'expédition détaillé vers votre destination.
Oui, les heures sont vérifiées par nos techniciens à l'aide du module de commande électronique de la machine et recoupées avec les dossiers d'entretien.
Nous exigeons un acompte de 30 % par T/T ou L/C, avec le solde de 70 % payé avant l'expédition. D'autres conditions peuvent être discutées pour les acheteurs établis.
LiuGong dispose d'un réseau mondial de pièces. Les pièces d'usure courantes sont disponibles via notre parc ou des distributeurs locaux. Nous pouvons fournir une liste de fournisseurs recommandés.
