Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 来宾市, Chine. 18 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM LiuGong CLG920E pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie utile restante de chaque système principal. Des photos détaillées de l'usure et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien à mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du mécanisme d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-exportation ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est partagée sur demande. Les principales conclusions, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Inclus en CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement en conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, honoraires d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI par un tiers à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons toute documentation supplémentaire demandée par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange de axes/douilles de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Ce LiuGong CLG920E est un modèle 2017 affichant 7 000 heures, provenant du parc de Laibin City en Chine. C'est une machine de Grade A, ce qui signifie qu'elle a été bien entretenue et qu'elle est en bon état de fonctionnement. L'unité est équipée d'un moteur OEM et présente un poids en ordre de marche de 92,0 tonnes. Elle est prête pour l'exportation vers les marchés internationaux.
Le CLG920E est équipé d'un moteur OEM fiable offrant une puissance constante. Il est livré avec un godet standard et présente un poids en ordre de marche de 92,0 tonnes. Les composants clés tels que le système hydraulique et le train de roulement sont en bon état. La machine est équipée d'un climatiseur et d'une cabine ROPS pour le confort de l'opérateur.
Cette excavatrice est classée Grade A, ce qui indique une usure minimale et aucune réparation majeure. Le moteur tourne sans à-coups et sans fuites, et le système hydraulique fonctionne dans les spécifications. Le godet présente une usure modérée mais reste fonctionnel. Le train de roulement montre une usure normale pour les heures affichées. Dans l'ensemble, la machine est en bon état pour son âge.
Le LiuGong CLG920E est un modèle populaire à l'export en raison de son équilibre entre performance et rapport coût-efficacité. LiuGong est une marque chinoise bien connue disposant d'un solide réseau mondial de pièces, ce qui facilite la maintenance dans des régions comme l'Afrique et l'Asie du Sud-Est. La classe de 92 tonnes convient aux applications de construction lourde et d'exploitation minière. Cette unité de Grade A offre des performances fiables sans le prix élevé des modèles plus récents.
Cette excavatrice est idéale pour la construction lourde, l'exploitation minière et les projets de terrassement à grande échelle. Elle convient particulièrement aux marchés d'Afrique (par exemple, Nigeria, Kenya) et d'Asie du Sud-Est (par exemple, Indonésie, Philippines) où la demande d'excavatrices de classe 90 tonnes est élevée pour les infrastructures et l'extraction de ressources.
FOB Shanghai. Cette unité peut être expédiée par conteneur (démontée) ou en RoRo (roll-on/roll-off) en tant que machine complète. Délais de transit typiques : 20-25 jours vers l'Afrique (par exemple, Mombasa), 15-20 jours vers l'Asie du Sud-Est (par exemple, Jakarta), 25-30 jours vers le Moyen-Orient (par exemple, Jebel Ali). Estimation des frais d'expédition disponible sur demande.
Oui, les heures sont vérifiées via l'ECU de la machine et les dossiers d'entretien. Les 7 000 heures sont exactes et reflètent un usage normal.
Nous acceptons le TT (30 % d'acompte, 70 % avant expédition) ou la LC à vue. Pour les acheteurs établis, d'autres conditions peuvent être négociables.
LiuGong dispose d'un réseau mondial de pièces. Les pièces d'usure courantes sont disponibles auprès des concessionnaires locaux ou peuvent être expédiées depuis la Chine sous 1 à 2 semaines.
