ExcaYard.
Lonking minière / #EXY-LONKLG6225E-115 / Grade B

2018 Lonking LG6225E

Mécanique saine · usure esthétique divulguée. Provenance de 邢台市, Chine. 12 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.

Vidéo de tour complet en direct sur demande — nous filmons dans notre parc via WhatsApp sous 24 h
Documentation incluse avec cette unité
  • —Facture commerciale (CI)
  • —Liste de colisage (PL)
  • —Connaissement (B/L) — originaux remis au paiement
  • —Certificat d'origine (CCPIT)
  • —Jeu de photos actuelles + angles supplémentaires sur demande
  • —Photos avant expédition (compteur horaire, plaque de numéro de série, capture d'écran ECM)
  • —Certificat d'assurance maritime (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manuel d'entretien OEM (si disponible avec l'unité source)
  • —Certificat spécifique au marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — selon la destination)
Verdict de l'inspecteur
Lecture en 30 secondes

Mécanique solide avec usure divulguée — meilleur rapport qualité-prix.

Âge 8 ans · 2018
Utilisation 1 088 h/an en moy.
Profil Opérateur modéré — profil d'entretien typique
72 / 100
score global
Grade B
classe d'état
MOT 80
HYD 82
UC 55
COS 70
Fiche technique vérifiée
d'après inspection · 2018
Année
2018
Heures de fonctionnement
8,705 h
Poids en ordre de marche
62.25 t
Capacité du godet
3,11 m³
Moteur
—
Parc d'origine
邢台市, CN
Spécifications techniques

Paramètres OEM complets vérifiés à la demande.

Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Lonking LG6225E pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de translation / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.

Demander la fiche technique OEM complète →
Aucune inscription. PDF envoyé par e-mail + WhatsApp sous 24 h. Nous n'inventons pas de chiffres.
Évaluation de l'état
d'après inspection en 150 points

Grade B.
Divulgué honnêtement.

Nous classons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie restante par système majeur. Photos d'usure détaillées et relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.

Propriétaires précédents
1
Type de propriétaire
entrepreneur
Moteur
Taux de compression, analyse d'huile, historique ECM, profil d'échappement
80% restant
Hydraulique
Temps de cycle vs spec OEM, test de dérive, état des tiges de vérin
82% restant
Train de roulement
Allongement du pas de chaîne, usure du pignon, état des galets / galets de renvoi
55% restant
Esthétique + cabine
Peinture, vitrage, siège, jauges, fonctionnement de la climatisation
70% restant
Historique d'entretien & de maintenance
chronologie · indicative

Ce que cette machine
a traversé.

La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.

  1. 2019-Q2 entretien @ 2,176 h

    Premier grand intervalle d'entretien — vidange d'huile moteur, remplacement du filtre hydraulique et du filtre à carburant.

  2. 2020-Q3 entretien @ 4,353 h

    Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du couronne d'orientation.

  3. 2021-Q4 entretien @ 6,529 h

    Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.

  4. 2026-Q2 inspection @ 8,705 h

    Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.

Rapport d'inspection
Périmètre de l'inspection
150 points
mesurés, pas estimés visuellement
Diagnostic OEM
Outil OEM
Données ECM extraites
Preuves photographiques
12 photos actuellement
par composant, en PDF
Vérifiable par un tiers
SGS · BV · Intertek
nouvelle inspection bienvenue

La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principales constatations, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.

Ce que comprend votre devis CIF
aucun supplément caché

Chaque poste,
nommé.

Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.

Composante de coût Inclus en CIF Notes
Prix EXW départ parcOuiAchat de la machine
Transport routier intérieur jusqu'au portOuiParc → Shanghai / Tianjin / Qingdao
Chargement conteneur / manutention RoRoOuiArrimage, frais d'expert
Fret maritimeOuiCOSCO / MSC / Höegh
Assurance maritime ICC(A)OuiPICC / Ping An · 0,4–0,6 %
Certificat d'origine (CCPIT)OuiAnglais par défaut
Note d'inspection + jeu de photosOuiAvant expédition
PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)OuiLorsque la réglementation l'exige
Manutention au port de destinationNonTransitaire de l'acheteur
Droits d'importation + TVANonSelon la douane locale
Transport routier intérieur jusqu'au siteNonLogistique locale
Chronologie après commande
ce qui se passe après votre acompte

De l'acompte
à la livraison — en toute visibilité.

Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre chronologie standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.

  1. Jour 0

    Acompte reçu

    L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.

  2. Jour 1–5

    Nouvelle inspection + validation de l'acheteur

    Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel ainsi que tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.

  3. Jour 5–10

    Documentation + certificat marché

    Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents transmis à l'acheteur pour validation avant expédition.

  4. Jour 7–12

    Solde de 70 % + émission du connaissement

    L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.

  5. Jour 10–14

    Chargement conteneur / expédition RoRo

    Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ transmises. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis d'appareillage avec l'ETA.

  6. Jour 14–X

    Transit maritime

    Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.

  7. Jour X+1–7

    Dédouanement à destination

    Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.

  8. Jour X+30

    Fin de la période de garantie

    Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Au-delà, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.

Service après-vente

Nous ne
disparaissons pas
après le connaissement.

01 · Garantie
30 jours mécanique

Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.

02 · Pièces détachées
Approvisionnement à vie

Nous approvisionnons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.

03 · Diagnostic à distance
Vidéo WhatsApp

Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et réalisons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.

04 · Documentation
Manuels OEM

Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.

Option facultative · 01

Pack de pièces détachées

Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.

Ajouter à la commande à partir de
$1,460
Ajouter à la demande →
Option facultative · 02

Formation opérateur

Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.

Inclus
Gratuit
Demander la vidéo →
01

Aperçu

Cette excavatrice Lonking LG6225E de 2018, issue de notre parc à Xingtai City, en Chine, est une machine de catégorie B totalisant 8 705 heures. Elle offre un bon équilibre entre performance et valeur pour les opérateurs à la recherche d'une excavatrice fiable de la classe 62,25 tonnes. Le moteur OEM fournit une puissance adéquate pour les travaux intensifs, et la machine a été entretenue selon les normes opérationnelles. Bien qu'elle présente des signes d'usure cohérents avec ses heures, elle reste un choix rentable pour les acheteurs à l'export privilégiant la fonctionnalité plutôt que la perfection esthétique.

02

Points forts des spécifications

La Lonking LG6225E est équipée d'un moteur OEM offrant des performances fiables pour les applications exigeantes. Son poids opérationnel de 62,25 tonnes garantit stabilité et force de pénétration. La capacité de godet standard convient à la manutention de matériaux en vrac. Les composants clés comprennent un train de roulement robuste et un système hydraulique conçu pour durer. La machine conserve sa peinture et ses autocollants d'origine, avec quelques décolorations et rayures typiques d'une unité de Grade B. Dans l'ensemble, elle offre une combinaison pratique de taille et de puissance pour les terrassements à grande échelle.

03

État de fonctionnement

Cette excavatrice est classée Grade B, indiquant un état fonctionnel avec une usure visible. Le moteur démarre et tourne sans bruits anormaux, bien qu'une légère suintement d'huile puisse être présent. Le système hydraulique fonctionne en douceur, mais les flexibles présentent des fissures de surface dues à l'âge. Le train de roulement présente une usure modérée des chenilles et quelques boulons desserrés. Le godet présente une usure des bords et de légères bosses. L'aspect cosmétique est correct avec une peinture décolorée et des rayures. Aucune réparation structurelle majeure ni antécédent d'accident. Recommandée pour les acheteurs qui privilégient la fonction à l'esthétique.

04

Pourquoi choisir cette unité

La Lonking LG6225E est un choix pratique pour les marchés d'exportation en raison de son prix compétitif et de sa conception simple, qui facilite la maintenance. Cette machine de la classe 62 tonnes gère efficacement les excavations lourdes, les mines et les carrières. La disponibilité des pièces est bonne grâce au réseau de Lonking, et de nombreux composants sont interchangeables avec les modèles courants. Pour les acheteurs en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine, cette machine offre un coût d'entrée inférieur à celui des marques premium tout en offrant des performances fiables. Sa construction robuste convient aux conditions difficiles, et le prix de Grade B offre un excellent rapport qualité-prix.

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Idéal pour

Idéal pour les travaux de construction lourds, les mines et les carrières nécessitant une grande excavatrice. Parfait pour le terrassement en vrac, le concassage de roches et le chargement de matériaux. Les marchés d'exportation spécifiques incluent le Nigeria (pour les projets d'infrastructure), l'Indonésie (travaux miniers et de plantation) et le Pérou (mines et construction). Sa taille et sa puissance la rendent adaptée aux opérations à grande échelle où les contraintes budgétaires privilégient la valeur au prestige de la marque.

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Expédition & documentation

FOB Shanghai. Cette excavatrice de 62,25 tonnes peut être expédiée par conteneur flat rack (40' OT) ou RoRo. Le coût d'expédition estimé vers Mombasa (Kenya) est d'environ 4 500 $ à 6 000 $ ; vers Surabaya (Indonésie) 3 000 $ à 4 500 $ ; vers Callao (Pérou) 6 000 $ à 8 500 $. Les délais de transit varient de 20 à 45 jours selon l'itinéraire. Nous nous occupons de toute la documentation d'exportation et pouvons organiser le transport terrestre jusqu'au port de Shanghai. Les acheteurs sont responsables des droits d'importation et du dédouanement.

Questions fréquentes

À propos de cette unité.

Les heures sont-elles vérifiées ?

Oui, les heures sont vérifiées via l'ECU de la machine et le compteur horaire. Nous fournissons une capture d'écran du relevé d'heures sur demande.

Conditions de paiement ?

Généralement 30 % d'acompte avec le solde avant expédition. Nous acceptons le virement T/T. Pour les acheteurs établis, une L/C à vue peut être envisagée.

Disponibilité des pièces ?

Lonking dispose d'un réseau mondial de pièces. Les pièces d'entretien courantes sont disponibles auprès des concessionnaires agréés ou des fournisseurs aftermarket. Nous pouvons aider à sourcer des pièces spécifiques si nécessaire.

FOB Shanghai
$36,500
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