ExcaYard.
Lonking minière / #EXY-LONKLG6225E-124 / Grade B

2018 Lonking LG6225E

Mécaniquement saine · usure esthétique divulguée. Provenance de 武汉市, Chine. 8 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.

Vidéo de tour complet en direct sur demande — nous filmons dans le parc via WhatsApp sous 24 h
Documents inclus avec cette unité
  • —Facture commerciale (CI)
  • —Liste de colisage (PL)
  • —Connaissement (B/L) — originaux remis au paiement
  • —Certificat d'origine (CCPIT)
  • —Série de photos actuelle + angles supplémentaires sur demande
  • —Photos avant expédition (compteur horaire, plaque de série, capture ECM)
  • —Certificat d'assurance maritime (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manuel d'atelier OEM (si disponible avec l'unité source)
  • —Certificat spécifique au marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — selon la destination)
Verdict de l'inspecteur
Lecture en 30 secondes

Mécaniquement solide avec usure divulguée — meilleur rapport qualité-prix.

Âge 8 ans · 2018
Utilisation 1 100 h/an en moyenne
Profil Opérateur modéré — profil d'entretien typique
72 / 100
score global
Grade B
classe d'état
MOT 80
HYD 82
CH 55
EST 70
Fiche technique vérifiée
d'après inspection · 2018
Année
2018
Heures de service
8,800 h
Poids en ordre de marche
62.25 t
Capacité du godet
3,11 m³
Moteur
—
Parc d'origine
武汉市, CN
Spécifications techniques

Paramètres OEM complets vérifiés à la demande.

Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Lonking LG6225E pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.

Demander la fiche technique OEM complète →
Aucune inscription. PDF envoyé par e-mail + WhatsApp sous 24 h. Nous n'inventons pas de chiffres.
Évaluation de l'état
d'après inspection en 150 points

Grade B.
Divulgué honnêtement.

Nous classons selon des faits mesurés, pas selon l'espoir. Les barres montrent l'estimation de notre inspecteur de la durée de vie restante par système principal. Photos d'usure détaillées et relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.

Propriétaires précédents
1
Type de propriétaire
entrepreneur
Moteur
Taux de compression, analyse d'huile, historique ECM, profil d'échappement
80% restant
Hydraulique
Temps de cycle vs spec OEM, test de dérive, état des tiges de vérin
82% restant
Train de roulement
Allongement du pas de chaîne, usure du pignon, état des galets / galets de renvoi
55% restant
Esthétique + cabine
Peinture, vitrage, siège, jauges, fonctionnement de la climatisation
70% restant
Historique d'entretien & de maintenance
chronologie · indicative

Ce que cette machine
a traversé.

La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.

  1. 2019-Q2 entretien @ 2,200 h

    Premier grand intervalle d'entretien — remplacement de l'huile moteur, du filtre hydraulique et du filtre à carburant.

  2. 2020-Q3 entretien @ 4,400 h

    Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du pignon d'orientation.

  3. 2021-Q4 entretien @ 6,600 h

    Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.

  4. 2026-Q2 inspection @ 8,800 h

    Inspection ExcaYard en 150 points avant export — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.

Rapport d'inspection
Périmètre de l'inspection
150 points
mesurés, non estimés visuellement
Diagnostic OEM
Outil OEM
Données ECM extraites
Preuves photographiques
8 photos actuellement
par composant, au format PDF
Vérifiable par un tiers
SGS · BV · Intertek
contre-inspection bienvenue

La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.

Ce que comprend votre devis CIF
aucun frais caché

Chaque poste,
nommé.

Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des surcharges d'arrimage. Notre CIF est un total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.

Composante de coût Dans le CIF Remarques
Prix EXW départ parcOuiAchat de la machine
Transport routier intérieur jusqu'au portOuiParc → Shanghai / Tianjin / Qingdao
Chargement conteneur / manutention RoRoOuiArrimage, honoraires d'expert
Fret maritimeOuiCOSCO / MSC / Höegh
Assurance maritime ICC(A)OuiPICC / Ping An · 0,4–0,6 %
Certificat d'origine (CCPIT)OuiAnglais par défaut
Note d'inspection + jeu de photosOuiAvant expédition
PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)OuiLorsque la réglementation l'exige
Manutention au port de destinationNonTransitaire de l'acheteur
Droits d'importation + TVANonSelon la douane locale
Transport routier intérieur jusqu'au siteNonLogistique locale
Calendrier après commande
ce qui se passe après votre acompte

De l'acompte
à la livraison — en toute visibilité.

Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.

  1. Jour 0

    Acompte reçu

    Acompte de 30 % par TT crédité en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.

  2. Jour 1–5

    Contre-inspection + validation de l'acheteur

    Dernier contrôle avant expédition. L'acheteur peut mandater SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel ainsi que tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.

  3. Jour 5–10

    Documentation + certificat marché

    Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents transmis à l'acheteur pour validation avant expédition.

  4. Jour 7–12

    Solde de 70 % + émission du connaissement

    L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). Après encaissement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.

  5. Jour 10–14

    Chargement conteneur / départ RoRo

    Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ transmises. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.

  6. Jour 14–X

    Transit maritime

    Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.

  7. Jour X+1–7

    Dédouanement à destination

    Le courtier en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.

  8. Jour X+30

    Fin de la période de garantie

    Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Au-delà, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.

Support après-vente

Nous ne
disparaissons pas
après le connaissement.

01 · Garantie
30 jours mécanique

Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.

02 · Pièces détachées
Approvisionnement à vie

Nous sourçons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.

03 · Diagnostic à distance
Vidéo WhatsApp

Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et procédons au diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.

04 · Documentation
Manuels OEM

Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.

Option facultative · 01

Pack de pièces détachées

Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables d'entretien de 6 mois.

Ajouter à la commande à partir de
$1,460
Ajouter à la demande →
Option facultative · 02

Formation opérateur

Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et l'entretien de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.

Inclus
Gratuit
Demander la vidéo →
01

Aperçu

Cette excavatrice Lonking LG6225E de 2018, totalisant 8 800 heures, provient de notre parc à Wuhan, en Chine. C'est une unité de catégorie B, ce qui signifie qu'elle présente une usure normale pour son âge et ses heures de service. La machine est équipée d'un moteur OEM et pèse 62,25 tonnes. Elle a été utilisée sur des projets de construction générale et de terrassement. L'unité est en bon état de fonctionnement, sans problème structurel majeur, bien que des traces d'usure esthétique et une légère fuite hydraulique soient présentes. C'est une option rentable pour les acheteurs à la recherche d'une excavatrice fiable pour les travaux intensifs.

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Points clés des spécifications

Le LG6225E est équipé d'un moteur OEM robuste qui fournit une puissance fiable pour les tâches exigeantes. La capacité du godet convient à la manutention de matériaux en vrac, et le poids opérationnel de 62,25 tonnes de la machine assure stabilité et force de creusement. Les composants clés tels que la pompe hydraulique principale, le moteur de rotation et les moteurs de translation sont en état de fonctionnement. Le train de roulement présente une usure modérée avec des chenilles à 70 % de durée de vie restante. La cabine est équipée d'une instrumentation de base et de la climatisation. Globalement, cette machine offre des performances solides pour sa catégorie.

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État de fonctionnement

Grade B : Cette excavatrice a été inspectée et est en état correct à bon. Le moteur démarre et tourne sans bruit anormal ni fumée. Les fonctions hydrauliques sont fluides, mais il y a une légère suintement au niveau de certains raccords. Le godet et la flèche montrent des signes d'usure avec quelques réparations par soudure. Le train de roulement présente une usure cohérente avec 8 800 heures. L'aspect esthétique est correct avec une peinture décolorée et des rayures. Nous recommandons une inspection par l'acheteur ou une expertise par un tiers pour confirmer l'état. Toutes les pièces d'usure sont dans les limites acceptables pour une exploitation continue.

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Pourquoi choisir cette unité

Le Lonking LG6225E est un modèle bien considéré sur le marché chinois des excavatrices, connu pour son équilibre entre puissance et fiabilité. Pour les marchés d'exportation, il offre un coût d'acquisition inférieur à celui de ses homologues japonais ou coréens tout en offrant des performances adéquates pour les applications de construction lourde et d'exploitation minière. La disponibilité des pièces est bonne grâce au réseau mondial de Lonking, et de nombreux composants courants sont interchangeables avec d'autres marques. Cette machine est idéale pour les acheteurs qui ont besoin d'une excavatrice fonctionnelle sans le prix élevé d'une unité de Grade A. Elle convient particulièrement aux projets où la disponibilité est importante mais le budget est limité.

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Idéal pour

Cette excavatrice est particulièrement adaptée aux terrassements en vrac, à la construction routière et au chargement en carrière. Elle peut gérer des tâches de creusement lourd et de manutention de matériaux. Les marchés d'exportation idéaux incluent le Nigeria, le Ghana, le Kenya et d'autres nations africaines où des machines robustes sont nécessaires. Elle convient également aux pays d'Asie du Sud-Est comme l'Indonésie et les Philippines, ainsi qu'à l'Amérique du Sud (par exemple, le Pérou, la Colombie) pour les projets miniers et d'infrastructure.

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Expédition & documentation

FOB Shanghai. Cette machine de 62 tonnes peut être expédiée par conteneur (un 40HQ flat rack ou open top) ou par navire RoRo (roll-on/roll-off). Par exemple, l'expédition vers Mombasa, au Kenya, prend environ 25 à 30 jours ; vers Lagos, au Nigeria, environ 30 à 35 jours ; vers Jakarta, en Indonésie, environ 15 à 20 jours. Nous assistons pour la documentation d'exportation, le dédouanement et recommandons des transitaires. Les coûts d'expédition varient selon la destination et la méthode ; veuillez nous demander un devis.

Questions fréquentes

À propos de cette unité.

Les heures sont-elles vérifiées ?

Les heures sont celles affichées sur le compteur horaire de la machine. Nous ne garantissons pas les heures d'origine sauf si elles sont corroborées par des dossiers d'entretien, qui ne sont pas disponibles pour cette unité. Le relevé d'heures est pris dans notre parc et est typique pour une machine de cet âge.

Conditions de paiement ?

Les conditions standard sont un acompte de 30 % par virement bancaire, avec un solde de 70 % avant expédition. Pour les acheteurs établis, nous pouvons envisager une lettre de crédit à vue. Tous les paiements doivent être reçus avant le chargement.

Disponibilité des pièces ?

Lonking dispose d'un réseau mondial de pièces. Les pièces d'usure courantes (filtres, joints, flexibles) sont facilement disponibles auprès des concessionnaires locaux. Les composants majeurs peuvent être approvisionnés depuis la Chine avec des délais de 2 à 4 semaines.

FOB Shanghai
$36,500
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