Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 南京市, Chine. 20 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM du SDLG E655H pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée d'excavation / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie utile restante par système principal. Des photos d'usure détaillées et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du mécanisme d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principales conclusions, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de dossier, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre courtier local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement en conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, honoraires d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Courtier de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Vérification finale avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le courtier en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons toute documentation supplémentaire demandée par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Passé ce délai, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et procédons au diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange de axes/bagues de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les vérifications quotidiennes, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Cette excavatrice SDLG E655H de 2024, affichant 2 200 heures, provient de Nanjing, en Chine. En tant que machine de catégorie A, elle présente une usure minimale et est en excellent état de fonctionnement. Cette excavatrice de la classe des 65,5 tonnes est équipée d'un moteur OEM, offrant des performances fiables pour les applications intensives. Idéale pour les acheteurs à la recherche d'une unité quasi neuve à un prix compétitif.
Poids en ordre de marche de 65,5 tonnes ; moteur OEM avec 2 200 heures vérifiées ; godet standard inclus. Les composants clés tels que l'hydraulique, le train de roulement et le mécanisme d'orientation sont en bon état. La machine a été entretenue régulièrement et est prête pour un déploiement immédiat.
Catégorie A : usure minimale, aucun dommage structurel, aucune fuite. L'état esthétique est quasi neuf avec de légères rayures. Toutes les fonctions ont été testées et sont opérationnelles. Divulgation honnête : certains flexibles en caoutchouc montrent un léger vieillissement mais restent dans les limites acceptables. Historique d'entretien complet disponible.
SDLG est une marque chinoise bien connue, avec un solide support en pièces détachées et en service après-vente en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine. Le modèle E655H offre un équilibre entre puissance et fiabilité pour les travaux de terrassement et d'exploitation minière à grande échelle. Son prix compétitif et la disponibilité des pièces détachées en font un choix pratique pour les marchés d'exportation.
Terrassement à grande échelle, exploitation minière et carrières. Particulièrement adapté aux marchés d'Afrique (Nigeria, Afrique du Sud), d'Asie du Sud-Est (Indonésie, Philippines) et du Moyen-Orient (Arabie saoudite, EAU) où SDLG dispose de réseaux de concessionnaires établis.
FOB Shanghai. Expédition possible par conteneur (démontée) ou en RoRo. Délai de transit typique : 25-35 jours vers l'Afrique, 20-30 jours vers l'Asie du Sud-Est, 30-40 jours vers le Moyen-Orient. Estimation des frais d'expédition disponible sur demande.
Oui, les heures sont vérifiées via l'ECU de la machine et les carnets d'entretien.
Conditions habituelles : 30 % d'acompte, 70 % avant expédition. T/T ou L/C acceptés.
Les pièces SDLG sont largement disponibles auprès des distributeurs mondiaux. Nous pouvons également vous aider pour l'approvisionnement.
