سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 北京市، الصين. يتوفر 14 صورة حديثة؛ يمكن تصوير فيديو جولة وأدوار إضافية عند الطلب.
لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيّب سوميتومو SH3505 الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نصنّف حسب الواقع المقاس، لا حسب التمني. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM موجودة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. حيث تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة صيانة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
صيانة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
صيانة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير المكوّن من 150 نقطة — انضغاط المحرك، اختبار دورة الهيدروليك، قياس الهيكل السفلي، استخراج بيانات ECM.
تتم مشاركة تقرير الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية والتآكل الظاهر ومجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| تقرير الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص PSI للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيث يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوَّى دفعة الحجز 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء PSI من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري الرصيد المتبقي 70% TT (أو يقدم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفَّر رابط تتبع السفينة المباشر.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة ودليل المشغل وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات دورية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، الفحوصات اليومية، أخطاء المشغل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Sumitomo SH3505 موديل 2014 هذه، المصدرة من بكين، الصين، هي وحدة درجة B بساعات تشغيل 6,800 ساعة. الماكينة من فئة 35.05 طن مزودة بمحرك OEM، وتوفر أداءً موثوقاً لأعمال الحفر المتوسطة إلى الشاقة. تُظهر الوحدة سجل صيانة منتظم وهي جاهزة للتصدير إلى الأسواق الدولية. يوجد تآكل طبيعي متوافق مع العمر وساعات التشغيل، لكن الماكينة ما زالت تعمل ومناسبة لمهام نقل التربة المختلفة.
يتميز سوميتومو SH3505 بمحرك OEM قوي ينتج 257 كيلوواط عند 1,900 دورة في الدقيقة. سعة الجرافة القياسية حوالي 1.6 م³، مناسبة للحفر العام. وزن التشغيل 35,050 كجم. تشمل المكونات الرئيسية هيكل سفلي متين بأحذية ثلاثية الشوك بعرض 600 مم، وذراع ووصلة معززة، ونظام هيدروليكي بمضختين متغيرتي الإزاحة. الآلة مجهزة بكابينة ROPS ونظام مراقبة متقدم.
الدرجة B: الحفارة في حالة مقبولة إلى جيدة مع علامات استخدام واضحة. المحرك يبدأ ويعمل بسلاسة دون تسريبات كبيرة. الوظائف الهيدروليكية تعمل ضمن المعايير الطبيعية. الهيكل السفلي يظهر تآكلاً متوسطاً؛ التروس والبكرات متبقي منها حوالي 70%. الجرافة بها بعض تآكل الحواف وتشققات طفيفة. توجد خدوش تجميلية وبهتان في الطلاء. لم يتم إجراء إصلاحات هيكلية كبيرة. تقرير الفحص الكامل متاح عند الطلب.
سوميتومو SH3505 حفارة متوازنة جيداً معروفة بكفاءة الوقود والمتانة في الظروف الصعبة. مقارنة بالمنافسين، تقدم قوة هيدروليكية تنافسية وتكاليف صيانة أقل. هذا الطراز شائع في الأسواق التي تكون فيها الموثوقية وتوفر قطع الغيار أمراً حاسماً. للمشترين للتصدير، توفر SH3505 حلاً فعالاً من حيث التكلفة للمشاريع واسعة النطاق دون السعر المرتفع للطرازات الأحدث. شبكة الوكلاء العالمية لسوميتومو تدعم الخدمة وقطع الغيار في العديد من المناطق.
مثالية للبناء الثقيل، ودعم التعدين، ومشاريع نقل التربة واسعة النطاق مثل بناء الطرق، والمحاجر، وتطوير البنية التحتية. مناسبة بشكل خاص للأسواق في أفريقيا (مثل نيجيريا، كينيا)، وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا، الفلبين)، والشرق الأوسط (مثل السعودية، الإمارات) حيث تكون هناك حاجة لآلات قوية للظروف الصعبة.
FOB ميناء شنغهاي. يمكن شحن الحفارة عبر الحاوية (40' مسطحة، مع تفكيك جزئي) أو سفينة RoRo (دحرجة). أوقات العبور المقدرة: 25-30 يوماً لغرب أفريقيا، 15-20 يوماً لجنوب شرق آسيا، 20-25 يوماً للشرق الأوسط. تختلف تكاليف الشحن حسب الوجهة والطريقة. نساعد في اللوجستيات والمستندات بما في ذلك بوليصة الشحن والتخليص الجمركي للتصدير.
نعم، الساعات موثقة من خلال وحدة التحكم الإلكترونية للآلة وسجلات الخدمة. قراءة العداد متسقة مع سجلات الصيانة.
الشروط القياسية: 30% دفعة مقدمة عبر T/T، 70% الرصيد قبل الشحن أو مقابل نسخة من بوليصة الشحن. يتم قبول خطاب الاعتماد من البنوك الكبرى أيضاً.
قطع غيار سوميتومو متوفرة على نطاق واسع من خلال الوكلاء المعتمدين والموردين المستقلين. العناصر الاستهلاكية الشائعة مثل الفلاتر، والحشوات، وقطع الهيكل السفلي يمكن الحصول عليها محلياً في معظم أسواق التصدير.
