Mecanicamente em bom estado · desgaste estético divulgado. Originada de 保定市, China. 10 fotos atuais disponíveis; vídeo de inspeção e ângulos extras podem ser gravados sob consulta.
Não listamos especificações que não tenhamos verificado pessoalmente com o folheto OEM do Doosan DX150LC para esta variante exata. Na sua consulta, enviamos a ficha técnica completa (potência do motor / vazão hidráulica / dimensões / alcance de escavação / velocidade de deslocamento / consumo de combustível) junto com o relatório de inspeção de 150 pontos.
Classificamos por fato medido, não por esperança. As barras mostram a estimativa do nosso inspetor de vida útil restante por sistema principal. Fotos detalhadas de desgaste e leituras de ferramentas OEM estão no relatório de inspeção.
A cronologia abaixo traça os eventos de manutenção conhecidos desta unidade. Onde os registos do pátio de origem estão incompletos, reconstruímos os intervalos de manutenção típicos com base na contagem de horas — e divulgamos isso com transparência.
Primeiro intervalo de manutenção principal — substituição do óleo do motor, filtro hidráulico e filtro de combustível.
Manutenção de meio de vida — troca do líquido de arrefecimento, óleo do redutor final, lubrificação da engrenagem de giro.
Manutenção de rotina — filtro de ar, filtro de combustível, filtro da cabine, análise de amostra do óleo hidráulico.
Inspeção pré-exportação ExcaYard de 150 pontos — compressão do motor, teste de ciclo hidráulico, medição do trem de rodagem, extração de dados do ECM.
A nota de inspeção é partilhada mediante consulta. Principais constatações, desgaste visível, conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos extra solicitados são revistos antes do pagamento.
Alguns exportadores cotam CIF baixo e depois acrescentam taxas de descoberta, taxas de documentação, taxas de manuseamento, sobretaxas de amarração. O nosso CIF é o total — apenas as taxas do lado do porto de destino (controladas pelo seu despachante local, não por nós) são extra.
| Componente de custo | No CIF | Notas |
|---|---|---|
| Preço EXW no pátio | Sim | Compra da máquina |
| Transporte rodoviário interno até ao porto | Sim | Pátio → Xangai / Tianjin / Qingdao |
| Carregamento em contentor / manuseamento RoRo | Sim | Amarração, taxas de vistoriador |
| Frete marítimo | Sim | COSCO / MSC / Höegh |
| Seguro marítimo ICC(A) | Sim | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Certificado de origem (CCPIT) | Sim | Inglês por defeito |
| Nota de inspeção + conjunto fotográfico | Sim | Pré-embarque |
| PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Sim | Onde a regulamentação exige |
| Manuseamento no porto de destino | Não | Despachante do comprador |
| Direitos de importação + IVA | Não | Conforme a alfândega local |
| Transporte rodoviário interno até ao local | Não | Logística local |
As compras transfronteiriças falham quando os clientes não sabem o que está a acontecer. A nossa cronologia padrão abaixo indica-lhe a sequência exata — e o que pode verificar em cada etapa.
Sinal de 30% por TT é compensado em 1–2 dias bancários. A máquina é reservada em seu nome. Enviamos confirmação por escrito + lista final de tarefas pré-embarque.
Verificação final pré-embarque. O comprador pode contratar SGS / BV / Intertek para PSI de terceiros nesta fase. O comprador recebe o conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos extra solicitados ou vídeo de volta à máquina.
Fatura Comercial, Packing List, Certificado de Origem (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Documentos partilhados com o comprador para revisão antes do embarque.
O comprador paga os 70% restantes por TT (ou LC à vista apresenta documentos). Após a compensação do pagamento, o Bill of Lading original é enviado por correio para o endereço indicado pelo comprador.
Máquina carregada em Xangai / Tianjin / Qingdao. Fotos pré-partida partilhadas. O navio zarpa. O comprador recebe aviso de partida com ETA.
O trânsito varia por porto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Link de rastreamento do navio em tempo real fornecido.
O despachante aduaneiro local do comprador desembaraça a remessa. Fornecemos qualquer documentação adicional solicitada pela alfândega de destino.
Garantia mecânica de 30 dias contra defeitos pré-existentes a partir da data de chegada. Após isso, o apoio de peças sobressalentes vitalício continua ao nosso preço de tabela.
Cobre defeitos pré-existentes descobertos após a chegada. O relatório de inspeção é o documento de referência para reclamações.
Fornecemos peças genuínas, OEM ou aftermarket de qualidade ao nosso custo + 8% de margem. Sem markup obrigatório de concessionário.
Se o seu operador tiver um problema, ligamo-nos ao vivo por vídeo no WhatsApp e acompanhamos o diagnóstico com a nossa equipa de mecânicos mestres.
Manual de manutenção, manual do operador, catálogos de peças em PDF fornecidos quando disponíveis — úteis para os seus próprios mecânicos em qualquer parte do mundo.
Óleo do motor + conjunto de filtros, conjunto de filtros hidráulicos, conjunto de filtros de combustível, conjunto de filtros de ar, filtro da cabine, kit de O-rings comuns, par sobressalente de pino/bucha do balde, consumíveis de rotina para 6 meses.
Vídeo explicativo de 45 minutos cobrindo controlos, verificações diárias, erros comuns do operador e manutenção básica. Legendado em inglês / russo / espanhol / árabe / francês / português. Apenas remoto neste momento.
Escavadeira Doosan DX150LC de 2015 com 6.800 horas, proveniente de Baoding, China. Esta máquina de Grau B apresenta uso operacional consistente com manutenção regular. A unidade da classe de 15,0 toneladas é movida pelo motor Doosan original, proporcionando desempenho fiável para tarefas de escavação de serviço médio. Adequada para compradores que procuram uma solução económica com histórico de manutenção verificado.
Motor Doosan original com 6.800 horas, proporcionando potência equilibrada e eficiência de combustível. Balde padrão de 0,6m³ incluído. Peso operacional de 15,0 toneladas, com trem de rodagem e conjunto da lança robustos. Componentes-chave como o sistema hidráulico e o motor de giro apresentam desgaste normal para as horas. A máquina arranca e opera sem ruído anormal ou vazamentos.
Grau B: Bom estado de funcionamento, com desgaste visível consistente com a idade e as horas de uso. Riscos estéticos e pintura desbotada na lança e na cabine. O trem de rolamento apresenta 70% de vida útil restante nas esteiras e roletes. O motor e o sistema hidráulico não têm grandes reparos; pequeno vazamento nas conexões das mangueiras. Todas as funções testadas: deslocamento, giro e controles do implemento responsivos.
O Doosan DX150LC é um modelo comprovado nos mercados de exportação devido ao seu motor confiável e sistema hidráulico robusto. O fornecimento de peças é forte globalmente, especialmente na África e no Sudeste Asiático. Esta unidade de 2015 oferece um equilíbrio entre recursos modernos e simplicidade, facilitando a manutenção em regiões com menos suporte técnico. A classe de 15 toneladas é versátil para trabalhos de utilidade, construção de estradas e terraplenagem em geral.
Ideal para escavação geral, abertura de valas e movimentação de materiais em canteiros de obras. Mais adequado para compradores na África Ocidental (por exemplo, Nigéria, Gana) e no Sudeste Asiático (por exemplo, Indonésia, Filipinas), onde as redes de suporte Doosan estão estabelecidas. Também é uma boa opção para empreiteiros de pequeno e médio porte na América Latina.
FOB Xangai. Pode ser enviado via contêiner (40ft flat rack) ou RoRo. Frete estimado: $2,500-$3,500 para a África Ocidental, $1,500-$2,500 para o Sudeste Asiático, dependendo do porto. Tempo de trânsito de 20-35 dias. Cuidamos do carregamento e da documentação de exportação.
As horas vêm do ECM da máquina e são conferidas com os registros de manutenção. Não podemos garantir 100% de precisão, mas confirmamos que não há evidências de adulteração.
30% de sinal via T/T, 70% de saldo antes do embarque. L/C à vista possível para compradores estabelecidos.
A Doosan tem distribuição global de peças. Consumíveis comuns, como filtros e vedações, estão amplamente disponíveis. Podemos ajudar na obtenção, se necessário.
