Mecanicamente sólida · desgaste estético divulgado. Originada de 衢州市, China. 11 fotos atuais disponíveis; vídeo walkaround e ângulos extras podem ser gravados sob consulta.
Não listamos especificações que não tenhamos verificado pessoalmente com o folheto OEM do Doosan DX2159C para esta variante exata. Na sua consulta, enviamos a ficha técnica completa (potência do motor / vazão hidráulica / dimensões / alcance de escavação / velocidade de deslocamento / consumo de combustível) junto com o relatório de inspeção de 150 pontos.
Classificamos por fato medido, não por esperança. As barras mostram a estimativa do nosso inspetor da vida útil restante por sistema principal. Fotos detalhadas de desgaste e leituras com ferramentas OEM estão no relatório de inspeção.
A cronologia abaixo traça os eventos de serviço conhecidos desta unidade. Onde os registos do pátio de origem estão incompletos, reconstruímos os intervalos de serviço típicos com base na contagem de horas — e divulgamos isso de forma transparente.
Primeiro intervalo de serviço principal — substituição de óleo do motor, filtro hidráulico e filtro de combustível.
Serviço de meia-vida — lavagem do líquido de arrefecimento, óleo do redutor final, lubrificação da engrenagem de giro.
Serviço de rotina — filtro de ar, filtro de combustível, filtro de cabine, análise de amostra de óleo hidráulico.
Inspeção pré-exportação ExcaYard de 150 pontos — compressão do motor, teste de ciclo hidráulico, medição do trem de rolamento, extração de dados do ECM.
A nota de inspeção é partilhada mediante consulta. Principais constatações, desgaste visível, conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos extra solicitados são revistos antes do pagamento.
Alguns exportadores cotam CIF baixo e depois acrescentam taxas de descoberta, taxas de documentação, taxas de manuseamento, sobretaxas de amarração. O nosso CIF é o total — apenas as taxas do lado do porto de destino (controladas pelo seu despachante local, não por nós) são extra.
| Componente de custo | No CIF | Notas |
|---|---|---|
| Preço EXW no pátio | Sim | Compra da máquina |
| Transporte rodoviário interno até ao porto | Sim | Pátio → Xangai / Tianjin / Qingdao |
| Carregamento em contentor / manuseamento RoRo | Sim | Amarração, taxas de vistoriador |
| Frete marítimo | Sim | COSCO / MSC / Höegh |
| Seguro marítimo ICC(A) | Sim | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Certificado de origem (CCPIT) | Sim | Inglês por padrão |
| Nota de inspeção + conjunto fotográfico | Sim | Pré-embarque |
| PSI de mercado (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Sim | Onde a regulamentação exige |
| Manuseamento no porto de destino | Não | Despachante do comprador |
| Direitos de importação + IVA | Não | Conforme alfândega local |
| Transporte rodoviário interno até ao local | Não | Logística local |
As compras transfronteiriças falham quando os clientes não sabem o que está a acontecer. A nossa cronologia padrão abaixo indica-lhe a sequência exata — e o que pode verificar em cada etapa.
Sinal de 30% por TT é compensado em 1–2 dias bancários. A máquina é reservada em seu nome. Enviamos confirmação por escrito + lista final de tarefas pré-embarque.
Verificação final pré-embarque. O comprador pode contratar SGS / BV / Intertek para PSI de terceiros nesta fase. O comprador recebe o conjunto fotográfico atual e quaisquer ângulos extra solicitados ou vídeo walkaround.
Fatura Comercial, Lista de Embalagem, Certificado de Origem (CCPIT), certificado PSI de mercado (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) emitidos. Documentos partilhados com o comprador para revisão antes do embarque.
O comprador paga os 70% restantes por TT (ou LC à vista apresenta documentos). Após a compensação do pagamento, o Bill of Lading original é enviado por correio para o endereço indicado pelo comprador.
Máquina carregada em Xangai / Tianjin / Qingdao. Fotos pré-partida partilhadas. O navio zarpa. O comprador recebe aviso de partida com ETA.
O trânsito varia por porto: 8–12 d Vladivostok, 12–15 d Manila, 22–25 d Jebel Ali, 28–32 d Lagos, 35–40 d Callao. Link de rastreamento do navio em tempo real fornecido.
O despachante aduaneiro local do comprador desembaraça a remessa. Fornecemos qualquer documentação adicional solicitada pela alfândega de destino.
Garantia mecânica de 30 dias contra defeitos pré-existentes a partir da data de chegada. Após isso, o suporte de peças sobressalentes vitalício continua ao nosso preço de tabela.
Cobre defeitos pré-existentes descobertos após a chegada. O relatório de inspeção é o documento de referência para reclamações.
Fornecemos peças genuínas, OEM ou aftermarket de qualidade ao nosso custo + 8% de margem. Sem markup obrigatório do concessionário.
Se o seu operador tiver um problema, conectamo-nos ao vivo por vídeo no WhatsApp e acompanhamos o diagnóstico com a nossa equipa de mecânicos mestres.
Manual de serviço, manual do operador, catálogos de peças em PDF fornecidos quando disponíveis — úteis para os seus próprios mecânicos em qualquer parte do mundo.
Óleo do motor + conjunto de filtros, conjunto de filtros hidráulicos, conjunto de filtros de combustível, conjunto de filtros de ar, filtro de cabine, kit de O-rings comuns, par sobressalente de pino/bucha da caçamba, consumíveis de rotina para 6 meses.
Vídeo walkthrough de 45 minutos cobrindo controlos, verificações diárias, erros comuns do operador e manutenção básica. Legendado em inglês / russo / espanhol / árabe / francês / português. Apenas remoto neste momento.
Esta escavadeira Doosan DX2159C de 2017, com 9.500 horas, é proveniente do nosso pátio em Quzhou, na China. É uma unidade Grau B, o que significa que apresenta desgaste normal para a sua idade e horas, mas permanece totalmente operacional. A máquina é movida pelo motor OEM original e tem um peso operacional de 21,59 toneladas. Foi inspecionada e está pronta para exportação para mercados que exigem escavadeiras de porte médio confiáveis.
Motor: diesel Doosan OEM, dá partida e funciona suavemente sem vazamentos importantes. Caçamba: caçamba de uso geral padrão de 1,0m³ com desgaste moderado, dentes substituíveis. Peso: 21,59t, ideal para escavação e carregamento de serviço médio. Componentes principais: bombas hidráulicas e válvulas de controlo principais funcionam dentro das especificações; o trem de rolamento mostra 60-70% de vida útil restante; motores de giro e deslocamento operam sem ruído anormal.
Grau B: Estado razoável com desgaste visível. Riscos estéticos, amolgadelas e pintura desbotada estão presentes. O trem de rolamento tem 60-70% de vida útil restante; a tensão das lagartas é ajustável. Motor e hidráulica foram revisados recentemente. Nota-se ligeira fuga de óleo em algumas conexões, mas sem afetar o desempenho. Sem fissuras estruturais ou reparações importantes. Divulgação honesta: esta é uma máquina de trabalho, não uma peça de exposição.
O Doosan DX2159C é um modelo comprovado em muitos mercados de exportação devido à sua construção robusta e eletrónica relativamente simples, o que facilita a manutenção. As peças estão amplamente disponíveis através da rede global da Doosan e de fornecedores de pós-venda. Para compradores em África, Sudeste Asiático e América Latina, esta máquina oferece um bom equilíbrio entre potência e eficiência de combustível. O seu peso de 21,59t permite-lhe lidar com escavação pesada e ainda ser transportável num contentor padrão.
Ideal para construção média a pesada, construção de estradas, carregamento em pedreiras e movimentação geral de terras. Especificamente adequado para mercados na África Ocidental (por exemplo, Nigéria, Gana), Sudeste Asiático (por exemplo, Indonésia, Filipinas) e América Latina (por exemplo, Peru, Colômbia), onde o apoio Doosan é acessível.
FOB Xangai. Pode ser enviado via contentor (40′ flat rack) ou RoRo. Tempo de envio para a África Ocidental ~25-35 dias, para o Sudeste Asiático ~7-14 dias, para a América Latina ~30-40 dias. Tratamos do carregamento e da documentação de exportação. Por favor, consulte para obter o custo exato de envio para o seu porto.
As horas são do contador da máquina. Não podemos garantir 100% de exatidão, mas são consistentes com o desgaste visual.
Normalmente 30% de sinal, 70% antes do envio. Aceitamos T/T ou L/C.
As peças Doosan estão amplamente disponíveis através de concessionários e online. Os itens de desgaste comuns estão em stock.
