جاهزة للخدمة · لا تحتاج إلى إصلاحات فورية. المصدر من 北京市، الصين. يتوفر 14 صورة حالية؛ يمكن تصوير فيديو جولة شاملة وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصيًا مقابل كتيب كوبيلكو SK250LC8 الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / تدفق الهيدروليك / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكون من 150 نقطة.
نصنف حسب الحقيقة المقاسة، لا حسب التمني. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور تآكل مفصلة وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard المكوّن من 150 نقطة قبل التصدير — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تتم مشاركة تقرير الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون عرض CIF منخفض ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. عرض CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| تقرير الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل التصدير للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | الخدمات اللوجستية المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يوضح لك التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوَّى دفعة الحجز 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Kobelco SK250LC8 موديل 2020 بعدد ساعات 5,600، مصدرها ساحتنا في بكين. تُظهر هذه الماكينة من الفئة A تشغيلاً بعدد ساعات منخفض وصيانة منتظمة. إن SK250LC8 حفارة موثوقة من فئة 25 طناً بمحرك OEM مُثبت، مناسبة لأعمال الإنشاءات الثقيلة وأعمال المحاجر. وقد تم فحصها وهي جاهزة للتصدير.
مزوّدة بمحرك OEM الأصلي، تمنح هذه الحفارة قوة 138 كيلوواط (185 حصاناً) وتستوفي معايير الانبعاثات Tier 3. سعة الجرافة القياسية 1.2 م³. وزن التشغيل 25.0 طناً، مع أقصى عمق حفر 6.8 م وطول ذراع 2.9 م. تشمل المكونات الرئيسية هيكل سير معززاً، وذراعاً ثقيل الخدمة، ونظاماً هيدروليكياً بضغط تصريف رئيسي 34.3 ميغاباسكال.
الدرجة A: تآكل منخفض، لا إصلاحات هيكلية. المحرك والنظام الهيدروليكي أصليان وبلا تسريبات. يُظهر هيكل السير عمراً بنسبة 70% للجنازير والبكرات. خدوش تجميلية طفيفة على الذراع. تم اختبار جميع الوظائف: الدوران والتنقل وتشغيل الملحقات تعمل بسلاسة. لا شقوق ولا إصلاحات لحام على الهيكل الرئيسي.
تُستخدم Kobelco SK250LC8 على نطاق واسع في أفريقيا وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط بفضل متانتها وكفاءة استهلاكها للوقود. توفر قطع الغيار متاحة بقوة عبر شبكة Kobelco العالمية. يوفر هيكل السير LC (الجنزير الطويل) ثباتاً فائقاً على الأرض الرخوة. يجمع هذا الطراز بين القوة والدقة لأعمال الخنادق والتحميل والهدم.
مثالية لأعمال نقل التربة الثقيلة وبناء الطرق ودعم التعدين. مناسبة بشكل خاص لأسواق نيجيريا وإندونيسيا وبيرو حيث يشهد الطلب على حفارات 25 طناً رواجاً كبيراً لمشاريع البنية التحتية.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر حاوية مسطحة 40 قدماً (وحدة واحدة) أو سفينة RoRo. مدة العبور المعتادة: 20-25 يوماً إلى غرب أفريقيا، 15-20 يوماً إلى جنوب شرق آسيا، 30-35 يوماً إلى أمريكا الجنوبية. نتولى جميع مستندات التصدير والإشراف على التحميل.
نعم، يتم التحقق من الساعات عبر وحدة التحكم الإلكترونية ECU للماكينة ومقارنتها بسجلات الصيانة. نقدم تقرير تحقق مكتوباً.
الشروط الشائعة: دفعة مقدمة 30% حوالة برقية T/T، ورصيد 70% مقابل نسخة من بوليصة الشحن. كما نقبل خطاب الاعتماد (L/C) تحت الطلب للمشترين المؤهلين.
تمتلك Kobelco شبكة عالمية لقطع الغيار. الفلاتر والمانعات وقطع هيكل السير الأكثر طلباً متوفرة في الموانئ الرئيسية. يمكننا أيضاً توفير قطع أصلية عند الطلب.
