Покупатель под восстановление · конкретные дефекты раскрыты. Происхождение: 金华市, Китай. Доступны 17 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Doosan DH80GOLD для именно этого варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надежде. Полосы показывают оценку нашего инспектора остаточного срока службы по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания OEM-приборов — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы реконструируем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортная инспекция ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, извлечение данных ECM.
Заключение инспекции предоставляется по запросу. Основные выявленные недостатки, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в пункте назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение инспекции + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) оформлены. Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней пункта назначения.
30-дневная механическая гарантия на ранее существовавшие дефекты с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает ранее существовавшие дефекты, обнаруженные после прибытия. Отчёт об инспекции — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой главных механиков.
Руководство по обслуживанию, руководство оператора, каталоги запчастей в PDF предоставляются там, где доступны — полезно для ваших механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Экскаватор Doosan DH80GOLD 2012 года, 12 000 моточасов, с площадки в Цзиньхуа, Китай. Эта 8,0-тонная машина оснащена двигателем OEM и имеет класс C из-за видимого износа и высокой наработки. Подходит операторам, для которых важнее низкая начальная стоимость, чем косметическое состояние.
Двигатель OEM, стандартный ковш 0,32 м³, эксплуатационная масса 8,0 т. Гидравлическая система с надёжным главным насосом и распределительными клапанами Doosan. Ходовая часть имеет умеренный износ; звёздочки и натяжные колёса работоспособны, но требуют контроля.
Класс C: двигатель запускается и работает, серьёзных утечек нет. Режущая кромка ковша изношена на 60%; пальцы и втулки имеют люфт. Лакокрасочное покрытие выцвело, есть небольшие вмятины. Гидравлические шланги имеют поверхностные трещины; рекомендуется замена в течение 500 моточасов. Не выставочный экземпляр, но механически пригоден для работы.
Doosan DH80GOLD известен своей топливной экономичностью и доступностью запчастей в Африке и Юго-Восточной Азии. Этот экземпляр предлагает экономичный вариант для операторов, которым нужна вторая машина или резервная. Простая механика облегчает обслуживание на месте. Цена класса C позволяет выделить бюджет на немедленный ремонт.
Лёгких и средних земляных работ, рытья траншей и перемещения материалов на небольших строительных или сельскохозяйственных объектах. Идеально для таких рынков, как Нигерия, Кения и Индонезия, где хорошо развита поддержка запчастей и операторы знакомы с моделями Doosan.
FOB Шанхай. Возможна отправка на 40-футовом флэт-рэке (1 единица) или RoRo для больших объёмов. Транзит до Лагоса ~30 дней, до Джакарты ~20 дней. Контейнерная погрузка снижает риск повреждения. ExcaYard берёт на себя всю экспортную документацию.
Моточасы взяты со счётчика. Учитывая возраст и состояние, мы не можем гарантировать точность счётчика. Класс C отражает эту неопределённость.
Депозит 30%, 70% перед отправкой. Аккредитив от крупных банков принимается по предварительному согласованию.
Запчасти Doosan широко доступны через местных дилеров и поставщиков аналогов на большинстве целевых рынков. Мы также можем поставить оригинальные запчасти по запросу.
