Механика в порядке · косметический износ раскрыт. Источник — 邢台市, Китай. Доступны 18 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Doosan DH80G для данного конкретного варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Полосы показывают оценку нашего инспектора остаточного срока службы по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания OEM-приборов — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы восстанавливаем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Обслуживание середины срока — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ образца гидравлического масла.
Предэкспортная инспекция ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, извлечение данных ECM.
Заключение инспекции предоставляется по запросу. Основные замечания, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, сборы за документы, сборы за обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно только портовые сборы в пункте назначения (контролируются вашим местным брокером, а не нами).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Загрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение инспекции + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом шаге.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина резервируется под ваше имя. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для сторонней PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Выставляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней пункта назначения.
30-дневная механическая гарантия на предсуществующие дефекты с даты прибытия. После этого пожизненная поддержка запчастями продолжается по нашему прайс-листу.
Покрывает предсуществующие дефекты, обнаруженные после прибытия. Отчёт об инспекции — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.
PDF руководства по обслуживанию, руководства оператора, каталога запчастей предоставляются при наличии — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, фильтр кабины, универсальный набор O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Этот экскаватор Doosan DH80G 2014 года выпуска, с наработкой 5 682 часа, поставлен с нашей площадки в Синтае, Китай. Это машина класса B, представляющая практичный баланс между производительностью и ценой. Экскаватор массой 8,0 тонны оснащён оригинальным двигателем OEM, обеспечивающим надёжную отдачу для задач средней сложности. Машина прошла проверку и готова к экспорту на рынки, где требуется экономичный экскаватор среднего класса.
Doosan DH80G оснащён надёжным двигателем OEM, обеспечивающим стабильную мощность для копания и подъёма. Ковш имеет умеренный износ, соответствующий наработке. Эксплуатационная масса — 8,0 тонн, подходит для рытья траншей и перемещения материалов. Ключевые компоненты, такие как гидравлический насос, поворотный двигатель и бортовые редукторы, находятся в рабочем состоянии. Ходовая часть проверена на износ и пригодна к эксплуатации.
Класс B: у этого экскаватора есть видимые следы эксплуатации, включая выцветание краски и небольшие вмятины. Двигатель запускается без проблем и работает ровно. Гидравлические функции работоспособны, но могут потребовать незначительной регулировки. Остаточный ресурс гусениц ходовой части составляет примерно 70%. Мы честно раскрываем износ, чтобы у покупателей были реалистичные ожидания. Серьёзных структурных трещин или следов ремонта не отмечено.
Doosan DH80G — популярная экспортная модель благодаря простой конструкции и доступности запасных частей. Класс 8 тонн универсален для строительных и сельскохозяйственных задач. Репутация Doosan как надёжного бренда на развивающихся рынках делает эту модель разумным выбором. Эта машина класса B предлагает более низкую стоимость входа, при этом обеспечивая солидную производительность для операторов, знакомых с обслуживанием б/у техники.
Идеально подходит для общих земляных работ, рытья траншей и коммунальных работ. Подходит для малых и средних строительных площадок. Особенно хорошо подходит покупателям в Африке (например, Нигерия, Кения) и Юго-Восточной Азии (например, Индонезия, Филиппины), где 8-тонные экскаваторы часто используются для инфраструктурных проектов и расчистки земли.
FOB Шанхай, Китай. Эта машина может быть отправлена в контейнере (40HQ) или методом RoRo. Ориентировочное время в пути в Западную Африку — 30-40 дней, в Юго-Восточную Азию — 15-25 дней. Мы оформляем всю экспортную документацию. Стоимость доставки зависит от направления и способа; уточните цену по запросу.
Да, наработка взята из показаний счётчика на момент проверки. Мы не можем гарантировать, что она оригинальная, но она соответствует состоянию машины.
Стандартные условия: 30% предоплата, 70% перед отправкой. Принимается T/T или L/C. Для покупателей, совершающих первую сделку, может потребоваться 100% L/C по предъявлении.
Запчасти Doosan широко доступны по всему миру. Для этой модели существует множество аналогов. При необходимости мы можем помочь с поиском оригинальных запчастей.
