مشترٍ لإعادة التأهيل · البنود المحددة مفصح عنها. المصدر من 金华市، الصين. 17 صورة حالية متاحة؛ يمكن تسجيل فيديو جولة ومعاينات إضافية عند الاستفسار.
لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصيًا مقابل كتيب OEM الخاص بـ Doosan DH80GOLD لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نصنّف بناءً على حقائق مقيسة، لا على التخمين. توضح الأشرطة تقدير المفتش لدينا للعمر التشغيلي المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات الشركة المصنعة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية والتآكل الظاهر ومجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تحميل إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، لا نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التحميل والتثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. يوضح الجدول الزمني القياسي أدناه التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة الحجز 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة الاستعانة بـ SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ (CCPIT) وشهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع موعد الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو من الشركة المصنعة أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة ودليل المشغّل وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية روتينية لـ 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم والفحوصات اليومية وأخطاء المشغّل الشائعة والصيانة الأساسية. مترجم بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Doosan DH80GOLD موديل 2012، 12,000 ساعة، مصدرها ساحة جينهوا، الصين. هذه الماكينة بوزن 8.0 طن مزوّدة بمحرك أصلي من الشركة المصنعة وتصنيفها C بسبب التآكل الظاهر وارتفاع عدد الساعات. مناسبة للمشغّلين الذين يفضّلون التكلفة الأولية المنخفضة على الحالة المظهرية.
محرك أصلي (OEM)، جرافة قياسية 0.32 م³، وزن تشغيلي 8.0 طن. نظام هيدروليكي بمضخة رئيسية وصمامات تحكم موثوقة من Doosan. يظهر الهيكل السفلي تآكلاً متوسطاً؛ العجلات المسننة والبكرات تعمل لكنها تحتاج إلى مراقبة.
الدرجة C: المحرك يبدأ ويعمل، لا توجد تسريبات كبيرة. الجرافة لديها 60% من عمر الحافة؛ المسامير والجلب تظهر ارتخاءً. الطلاء الخارجي باهت، مع انبعاجات طفيفة. خراطيم هيدروليكية تظهر تشققات سطحية؛ يُوصى باستبدالها خلال 500 ساعة. ليست قطعة للعرض لكنها سليمة ميكانيكياً للعمل.
تشتهر Doosan DH80GOLD بكفاءة استهلاك الوقود وتوفر قطع الغيار في أفريقيا وجنوب شرق آسيا. توفر هذه الوحدة نقطة دخول اقتصادية للمشغلين الذين يحتاجون إلى آلة ثانية أو احتياطية. الميكانيكا البسيطة تجعل صيانتها محلياً سهلة. تسعير الدرجة C يسمح بتخصيص ميزانية للإصلاحات الفورية.
الحفر الخفيف إلى المتوسط، وحفر الخنادق، ومناولة المواد في مواقع البناء الصغيرة أو الزراعية. مثالية لأسواق مثل نيجيريا وكينيا وإندونيسيا حيث دعم قطع الغيار قوي والمشغلون على دراية بموديلات Doosan.
FOB شنغهاي. يمكن شحنها عبر منصة مسطحة 40 قدماً (وحدة واحدة) أو RoRo للكميات الأكبر. مدة العبور إلى لاغوس حوالي 30 يوماً، وإلى جاكرتا حوالي 20 يوماً. التحميل في الحاويات يقلل من خطر التلف. تتولى ExcaYard جميع مستندات التصدير.
الساعات مأخوذة من قراءة العداد. نظراً للعمر والحالة، لا يمكننا ضمان دقة العداد. الدرجة C تعكس هذا عدم اليقين.
دفعة مقدمة 30%، و70% قبل الشحن. يُقبل خطاب الاعتماد من البنوك الكبرى بموافقة مسبقة.
قطع غيار Doosan متوفرة على نطاق واسع عبر الوكلاء المحليين وموردي ما بعد البيع في معظم الأسواق المستهدفة. يمكننا أيضاً توفير قطع غيار OEM عند الطلب.
