Готов к работе · немедленный ремонт не требуется. Происхождение: 北京市, Китай. Доступно 13 актуальных фото; видеообзор по кругу и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Doosan DX380LC9C для именно этого варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы присваиваем класс по измеренным фактам, а не по надежде. Столбцы показывают оценку нашего инспектора остаточного ресурса по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания приборов OEM — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы реконструируем типичные интервалы обслуживания на основе наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ проб гидравлического масла.
Предэкспортный осмотр ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение осмотра предоставляется по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкий CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма — дополнительно оплачиваются только портовые сборы в пункте назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение осмотра + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) выпускаются. Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней пункта назначения.
30-дневная механическая гарантия на предсуществующие дефекты с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает предсуществующие дефекты, обнаруженные после прибытия. Заключение осмотра — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.
Руководство по обслуживанию, руководство оператора, каталоги запчастей в PDF предоставляются при наличии — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском. На данный момент только удалённо.
Этот экскаватор Doosan DX380LC9C 2018 года, с наработкой 6 800 часов, поставлен из Пекина, Китай. Это машина класса A, что означает, что она хорошо обслуживалась и находится в отличном рабочем состоянии. Экскаватор класса 38 тонн оснащён двигателем OEM и готов к тяжёлым работам. Машина проверена и протестирована нашими техниками, все системы работают исправно. Это надёжный выбор для требовательных земляных проектов.
Экскаватор Doosan DX380LC9C оснащён оригинальным двигателем, обеспечивающим эффективную работу. Стандартный ковш подходит для крупномасштабных земляных работ. Эксплуатационная масса составляет 38,0 тонн, что обеспечивает устойчивость и усилие копания. Ключевые компоненты включают надёжную гидравлическую систему, прочное ходовое оборудование и комфортную кабину оператора. Машина оснащена передовыми функциями для повышения производительности и топливной экономичности.
Состояние класса A: экскаватор регулярно обслуживался и имеет минимальный износ. Оригинальная краска с незначительными царапинами. Двигатель и гидравлика в хорошем рабочем состоянии. Остаточный ресурс ходовой части — 70%. Зубья ковша и режущая кромка имеют нормальный износ. Утечек и структурных повреждений нет. Все функции проверены и работают. Машина готова к немедленной эксплуатации.
Doosan DX380LC9C — популярная модель на экспортных рынках благодаря балансу мощности, надёжности и топливной экономичности. Экскаваторы Doosan известны прочной конструкцией и простотой обслуживания. Эта модель обеспечивает хорошую глубину копания и усилие отрыва, что делает её пригодной для тяжёлого строительства и горных работ. Доступность запчастей высока по всему миру, а бренд имеет прочную репутацию в Африке, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке. Выбор этой машины гарантирует экономически эффективное решение с проверенной производительностью.
Идеально подходит для тяжёлого строительства, карьерных работ и крупномасштабных земляных проектов. Особенно подходит для горнодобычи и развития инфраструктуры на таких рынках, как Нигерия, Индонезия и ОАЭ. Класс 38 тонн обеспечивает мощность, необходимую для сложных задач, при сохранении разумного расхода топлива.
FOB Шанхай: этот экскаватор может быть отправлен в контейнере (40' flat rack) или RoRo. Ориентировочное время доставки в Момбасу (Кения) — 25-30 дней, в Сурабаю (Индонезия) — 10-15 дней, в Дубай (ОАЭ) — 15-20 дней. Мы оформляем всю экспортную документацию и можем организовать внутреннюю перевозку до порта. Стоимость доставки не включена в цену.
Да, наработка проверяется по счётчику машины и записям, предоставленным продавцом. Мы предоставляем подробный отчёт об осмотре.
Стандартные условия: 30% предоплата, 70% перед отправкой. Для некоторых рынков также принимается аккредитив по предъявлении.
Запчасти Doosan широко доступны через авторизованных дилеров и поставщиков неоригинальных запчастей. Мы также можем найти запчасти по запросу.
