جاهزة للخدمة · لا تحتاج إلى إصلاحات فورية. مصدرها 北京市، الصين. يتوفر 13 صورة حالية؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الاستفسار.
نحن لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب OEM لـ Doosan DX380LC9C لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قوة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكون من 150 نقطة.
نحن نصنف حسب الحقائق المقاسة، لا حسب الأمل. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور تآكل مفصلة وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير المكوّن من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار دورة الهيدروليك، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تقرير الفحص يُشارك عند الاستفسار. يتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم ربط إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | الربط، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| تقرير الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل التصدير للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما تتطلب اللوائح |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما الذي يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
دفعة TT بنسبة 30% تُسوّى خلال 1–2 يوم عمل مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل التصدير من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص ما قبل التصدير للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب السابقة للوجود من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب السابقة للوجود التي تُكتشف بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Doosan DX380LC9C موديل 2018، بعدد ساعات 6,800، مصدرها بكين، الصين. وهي ماكينة من الدرجة A، أي أنها حظيت بصيانة جيدة وهي في حالة تشغيل ممتازة. تتميز هذه الحفارة من فئة 38 طناً بمحرك أصلي من الشركة المصنعة وهي جاهزة لعمليات الأشغال الشاقة. تم فحص الوحدة واختبارها من قبل فنيينا، وجميع الأنظمة تعمل بشكل صحيح. إنها خيار موثوق لمشاريع الحفر الصعبة.
يعمل حفار Doosan DX380LC9C بمحرك أصلي يقدم أداءً عالي الكفاءة. سعة الجرافة القياسية مناسبة لأعمال الحفر والتحريك الترابي واسعة النطاق. يبلغ وزن التشغيل 38.0 طن، مما يوفر الاستقرار وقوة الحفر. تشمل المكونات الرئيسية نظام هيدروليكي قوي، وهيكل سفلي متين، وكابينة مشغل مريحة. الآلة مجهزة بميزات متقدمة لزيادة الإنتاجية وكفاءة استهلاك الوقود.
حالة الدرجة A: تم صيانة الحفار بانتظام ويظهر تآكلًا طفيفًا. طلاء أصلي مع خدوش بسيطة. المحرك والنظام الهيدروليكي في حالة عمل جيدة. الهيكل السفلي لديه 70% من عمره المتبقي. أسنان الجرافة وحافة القطع تظهر تآكلًا طبيعيًا. لا توجد تسريبات أو مشاكل هيكلية. تم اختبار جميع الوظائف وهي تعمل. هذه الآلة جاهزة للتشغيل الفوري.
يعد Doosan DX380LC9C موديلًا شائعًا في أسواق التصدير نظرًا لتوازنه بين القوة والموثوقية وكفاءة استهلاك الوقود. تشتهر حفارات Doosan ببنيتها القوية وسهولة صيانتها. يوفر هذا الموديل عمق حفر جيد وقوة اختراق، مما يجعله مناسبًا لأعمال البناء الثقيلة والتعدين. توفر قطع الغيار قوي عالميًا، والعلامة التجارية تتمتع بسمعة قوية في أفريقيا وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط. اختيار هذه الآلة يضمن حلًا فعالًا من حيث التكلفة مع أداء مثبت.
مثالي لأعمال البناء الثقيلة والمحاجر ومشاريع تحريك التربة واسعة النطاق. مناسب بشكل خاص للتعدين وتطوير البنية التحتية في أسواق مثل نيجيريا وإندونيسيا والإمارات العربية المتحدة. فئة 38 طنًا توفر القوة اللازمة للمهام الصعبة مع الحفاظ على استهلاك وقود معقول.
FOB شنغهاي: يمكن شحن هذا الحفار عبر حاوية (40' flat rack) أو RoRo. وقت الشحن المقدر إلى مومباسا (كينيا) هو 25-30 يومًا، إلى سورابايا (إندونيسيا) 10-15 يومًا، إلى دبي (الإمارات) 15-20 يومًا. نتولى جميع مستندات التصدير ويمكننا ترتيب النقل الداخلي إلى الميناء. تكلفة الشحن غير مشمولة في السعر.
نعم، يتم التحقق من الساعات من خلال عداد الآلة والسجلات المقدمة من البائع. نقدم تقرير فحص مفصل.
الشروط النموذجية: 30% دفعة مقدمة، 70% قبل الشحن. يتم قبول L/C عند الطلب لبعض الأسواق.
قطع غيار Doosan متوفرة على نطاق واسع من خلال الوكلاء المعتمدين والموردين المستقلين. يمكننا أيضًا توفير قطع الغيار عند الطلب.
