Готов к работе · немедленный ремонт не требуется. Поставлен из 芜湖市, Китай. Доступны 18 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с оригинальным проспектом Doosan DX380LC9CACE для именно этого варианта. По вашему запросу мы отправляем полный лист технических характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом о 150-пунктовой проверке.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Столбцы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и показания OEM-приборов — в отчёте о проверке.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы восстанавливаем типичные интервалы обслуживания по наработке — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортовых редукторов, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
150-пунктовая предэкспортная проверка ExcaYard — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение о проверке предоставляется по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы рассматриваются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма — дополнительно оплачиваются только портовые сборы в пункте назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Погрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение о проверке + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наши стандартные сроки ниже показывают точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для сторонней PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Выставляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента курьером отправляется на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней пункта назначения.
30-дневная гарантия на механику от дефектов, существовавших до поставки, с даты прибытия. После этого пожизненная поддержка запчастями продолжается по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до поставки и обнаруженные после прибытия. Отчёт о проверке — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой главного механика.
PDF руководства по обслуживанию, руководство оператора, каталог запчастей предоставляются при наличии — полезно для ваших механиков в любой точке мира.
Моторное масло + комплект фильтров, комплект гидравлических фильтров, комплект топливных фильтров, комплект воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники для планового обслуживания на 6 месяцев.
45-минутное видеообзорное руководство, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое техническое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском языках. В настоящее время только удалённо.
Этот экскаватор Doosan DX380LC-9CACE 2018 года выпуска с подтверждённым наработком 6 000 моточасов поставляется с нашей площадки в Уху, Китай. Состояние класса A означает, что машина хорошо обслуживалась и имеет лишь незначительные косметические повреждения. Оснащённый двигателем OEM, этот 38-тонный экскаватор готов к тяжёлым проектам. Машина прошла проверку и техническое обслуживание, что гарантирует надёжную работу для международных покупателей.
Doosan DX380LC-9CACE оснащён экономичным двигателем OEM мощностью 257 л.с., обеспечивающим высокое усилие копания. Объём ковша составляет 1,60 м³, максимальная глубина копания — 7,3 м. Ходовая часть в хорошем состоянии, остаточный ресурс гусениц — 80%. Ключевые компоненты, такие как гидравлический насос, поворотный двигатель и бортовые редукторы, не имеют утечек и находятся в рабочем состоянии.
Класс A: этот экскаватор хорошо обслуживался, имеются записи о регулярном техобслуживании. Косметические повреждения включают незначительные царапины и выцветание краски. Двигатель и гидравлика работают в пределах заводских характеристик. Серьёзных ремонтов и аварий не было. Все функции проверены: ход, поворот, стрела, рукоять, ковш. Готов к немедленной эксплуатации.
Doosan DX380LC-9CACE — надёжный выбор для экспортных рынков благодаря прочной конструкции, экономичности и доступности запчастей. У Doosan сильная дилерская сеть в Африке, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке. Эта модель обеспечивает хорошую остаточную стоимость и более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с конкурентами. Подходит для горнодобычи, карьеров и крупных инфраструктурных проектов.
Лучше всего подходит для тяжёлого строительства, карьерных работ и крупномасштабного перемещения грунта. Идеален для рынков Африки (например, Нигерия, Гана), Юго-Восточной Азии (например, Индонезия, Филиппины) и Ближнего Востока (например, Саудовская Аравия, ОАЭ), где поддержка Doosan сильна.
FOB Шанхай. Этот 38-тонный экскаватор можно отправить в контейнере (40' flat rack) или методом RoRo. Ориентировочная стоимость доставки в Западную Африку: $3,500-$5,000; в Юго-Восточную Азию: $2,000-$3,000. Время в пути — примерно 25-35 дней. Мы оформляем всю экспортную документацию.
Да, наработка подтверждается через ЭБУ машины и записи о техобслуживании. Мы предоставляем подробный отчёт о проверке.
Стандартные условия: 30% предоплата, 70% — перед отправкой. Также принимаются аккредитивы от крупных банков.
Запчасти Doosan широко доступны по всему миру. При необходимости мы также можем закупить запчасти из Китая.
