Готов к работе · немедленный ремонт не требуется. Источник — 来宾市, Китай. Доступно 15 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Doosan DX759CNACE для именно этого варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Полосы показывают оценку нашего инспектора по остаточному ресурсу каждой основной системы. Подробные фото износа и показания OEM-приборов — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи исходного двора неполные, мы восстанавливаем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортовых редукторов, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортная инспекция ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, извлечение данных ECM.
Заключение об инспекции предоставляется по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW со двора | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Двор → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Загрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение об инспекции + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина резервируется на ваше имя. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) оформлены. Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механику от ранее существовавших дефектов с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает ранее существовавшие дефекты, обнаруженные после прибытия. Отчёт об инспекции — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.
Руководство по обслуживанию, руководство оператора, каталоги запчастей в PDF предоставляются там, где доступны — полезно для ваших механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, салонный фильтр, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском. На данный момент только удалённо.
Экскаватор Doosan DX759CNACE 2020 года с наработкой 5 488 часов, из нашего двора в 来宾市, Китай. Эта машина класса Grade A — тяжёлая установка класса 75,9 тонны с OEM-двигателем. Она прошла инспекцию и находится в отличном рабочем состоянии, готова к экспорту.
Двигатель: OEM, в хорошем состоянии, с регулярным сервисным обслуживанием. Ковш: стандартный усиленный ковш с умеренным износом. Вес: 75,9 тонн, подходит для крупномасштабных земляных работ. Ключевые узлы: гидравлическая система, поворотный механизм и ходовая часть в хорошем состоянии, без серьёзных утечек и повреждений.
Класс A: машина показывает минимальный износ для своих моточасов. Внешний вид хороший, оригинальная краска. Остаточный ресурс ходовой части — 70%. Двигатель и гидравлика работают плавно. Честно раскрываем: есть небольшие царапины и вмятины; структурный ремонт не проводился.
Doosan DX759CNACE известен надёжностью и топливной экономичностью в тяжёлом строительстве. Эта модель 2020 года соответствует современным нормам по выбросам и обеспечивает высокую производительность. Для экспортных рынков запчасти и сервисная поддержка широко доступны в Африке, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке. Сочетание малых моточасов и состояния класса A делает её экономичным выбором.
Идеально подходит для крупномасштабной добычи, карьерных работ и тяжёлых инфраструктурных проектов. Особенно востребован на рынках Западной Африки (Нигерия, Гана), Юго-Восточной Азии (Индонезия, Филиппины) и Латинской Америки (Чили, Перу), где есть спрос на экскаваторы класса 75 тонн.
FOB Шанхай, Китай. Возможна отправка в контейнере (в разобранном виде) или RoRo. Ориентировочное время в пути: 25-35 дней до Западной Африки, 15-20 дней до Юго-Восточной Азии, 30-40 дней до Латинской Америки. Мы берём на себя всю логистику и оформление документов.
Да, моточасы проверены по ЭБУ машины и сервисным записям. Мы предоставляем подробный отчёт об осмотре.
Стандартные условия: 30% предоплата, 70% перед отправкой. Для квалифицированных покупателей также принимается аккредитив L/C по предъявлении.
У Doosan глобальная сеть запчастей. Распространённые быстроизнашиваемые детали доступны в большинстве регионов. При необходимости поможем с поиском.
