Механически исправен · косметический износ раскрыт. Происхождение — 丽水市, Китай. Доступно 16 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Hyundai 350LVS для именно этого варианта. По вашему запросу мы вышлем полную спецификацию (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / вылет копания / скорость хода / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Полосы показывают оценку нашего инспектора остаточного ресурса по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания OEM-приборов — в отчёте об осмотре.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы реконструируем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Обслуживание середины срока — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортный осмотр ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидроциклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение об осмотре предоставляется по запросу. Основные выявленные моменты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только расходы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Загрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение об осмотре + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночный PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки проваливаются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом шаге.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимого PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Выдаются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механику от ранее существовавших дефектов с даты прибытия. После этого пожизненная поддержка запчастями продолжается по нашему прайс-листу.
Покрывает ранее существовавшие дефекты, выявленные после прибытия. Отчёт об осмотре — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы выходим на связь в прямом эфире по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой ведущих механиков.
PDF руководства по обслуживанию, руководства оператора, каталога запчастей предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + комплект фильтров, комплект гидравлических фильтров, комплект топливных фильтров, комплект воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Этот экскаватор Hyundai 350LVS 2016 года выпуска с нашей площадки в Лишуй — надёжная машина 35-тонного класса с наработкой 9 500 моточасов. Состояние Grade B отражает регулярную эксплуатацию с видимым износом, но без серьёзных структурных повреждений. Двигатель OEM запускается и работает ровно, гидравлическая система функционирует в пределах нормы. Практичный выбор для владельцев, ищущих экономичную, хорошо обслуживаемую машину для средних и тяжёлых земляных работ.
Hyundai 350LVS имеет эксплуатационную массу 35,0 тонн и ковш 1,5–1,7 м³, подходит для общих земляных работ. Двигатель OEM выдаёт 242 л.с. и соответствует нормам Tier 3. Ключевые компоненты включают аксиально-поршневой насос с переменным рабочим объёмом и прочный бортовой редуктор. В кабине сохранились штатный кондиционер и эргономичные органы управления, есть незначительный косметический износ. Ходовая часть: остаток 60% по гусеницам и каткам.
Grade B: машина эксплуатировалась регулярно и имеет следы использования. Гидравлические шланги частично заменены; утечек не обнаружено. Ковш имеет износ кромки, но пригоден к работе. Двигатель и трансмиссия работают без посторонних шумов. Присутствуют выцветание краски и небольшие вмятины. Полная сервисная история доступна. Рекомендуется покупателям, для которых важнее функциональность, а не внешний вид.
Экскаваторы Hyundai известны высокой остаточной стоимостью и доступностью запчастей в Африке, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке. 350LVS сочетает мощность и топливную экономичность, имеет проверенную репутацию на карьерах и стройплощадках. Простая электроника снижает риск простоев по сравнению с более новыми моделями. Для экспорта эта машина выгодна тем, что использует общие компоненты с другими моделями Hyundai, что упрощает локальную поддержку.
Идеально подходит для общих земляных работ, дорожного строительства и перемещения материалов в средне- и крупномасштабных проектах. Хорошо подходит для рынков Нигерии, Индонезии и Перу, где налажены сети поддержки Hyundai. 35-тонный класс обеспечивает универсальность как для погрузки самосвалов, так и для рытья траншей.
FOB Шанхай. Этот 35-тонный экскаватор можно отправить в контейнере (40′ flat rack) или RoRo. Ориентировочная стоимость морской перевозки до Момбасы (Кения) ~$3 500, до Джакарты ~$2 800, до Кальяо ~$4 200. Срок доставки 20–35 дней в зависимости от направления. Мы берём на себя все экспортные документы и контроль погрузки.
Наработка проверяется по цифровому дисплею машины и сверяется с журналами техобслуживания. Мы не можем гарантировать 100% точность, но сообщаем данные добросовестно.
Стандартные условия: 30% предоплата, 70% перед отправкой. Для проверенных покупателей принимаем T/T или L/C at sight.
Запчасти Hyundai широко доступны по всему миру. Основные компоненты — фильтры, уплотнения и детали ходовой части — есть на складах нашей сети.
