Покупатель под восстановление · конкретные позиции раскрыты. Источник — 丽水市, Китай. Доступны 15 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы могут быть записаны по запросу.
Мы не публикуем характеристики, которые лично не сверили с OEM-брошюрой Kobelco SK230 для данного конкретного варианта. По вашему запросу мы вышлем полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость хода / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Столбцы показывают оценку инспектором остаточного ресурса по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания OEM-инструментов — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания данной машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы восстанавливаем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки в моточасах — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, фильтр кабины, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортный осмотр ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Протокол осмотра предоставляется по запросу. Основные выявленные дефекты, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортеры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку груза, надбавки за крепление. Наша цена CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Загрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление груза, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Протокол осмотра + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная инспекция PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | Согласно местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наша стандартная хронология ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% по TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. На этом этапе покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой инспекции PSI. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Оформляются коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% по TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с расчетным временем прибытия.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дней Владивосток, 12–15 дней Манила, 22–25 дней Джебель-Али, 28–32 дня Лагос, 35–40 дней Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механические узлы от дефектов, существовавших до продажи, с даты прибытия. После этого поддержка запасными частями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает дефекты, существовавшие до продажи и выявленные после прибытия. Протокол осмотра — справочный документ для рекламаций.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео в WhatsApp и проводим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.
Руководство по обслуживанию, руководство оператора, каталоги запчастей в PDF предоставляются при наличии — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + комплект фильтров, комплект гидравлических фильтров, комплект топливных фильтров, комплект воздушных фильтров, фильтр кабины, набор распространенных O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры на английском / русском / испанском / арабском / французском / португальском. На данный момент только удаленно.
Экскаватор Kobelco SK230 2007 года, эксплуатационная масса 23,0 т, 12 000 моточасов, поставлен из города Лишуй, Китай. Машина класса C с видимым износом, полностью работоспособна для легких и средних задач. Двигатель OEM работает стабильно. Подходит покупателям, ищущим бюджетный вариант для менее требовательных проектов. Имеется протокол осмотра с площадки.
Двигатель OEM со стабильными показателями; стандартный ковш 0,9 м³; эксплуатационная масса 23,0 т для устойчивой копки; гидравлическая система работает в пределах нормы; ходовая часть имеет умеренный износ, но функциональна; двигатели поворота и хода в рабочем состоянии; кабина с базовым оснащением.
Класс C: косметический и функциональный износ, соответствующий возрасту и наработке. Имеются незначительные утечки масла; зубья ковша и режущая кромка изношены; остаточный ресурс ходовой части — 60%; двигатель и гидравлика проверены под нагрузкой; серьёзных структурных трещин нет; краска выцвела, есть следы ржавчины. Честно сообщаем: не подходит для тяжёлых скальных работ или непрерывной эксплуатации с высокой нагрузкой.
Kobelco SK230 — известный экскаватор среднего класса с надёжной гидравликой и хорошей топливной экономичностью. Широко используется в Африке, Юго-Восточной Азии и Латинской Америке, запчасти легко доступны через каналы афтермаркета. Эта машина класса C предлагает начальную цену для покупателей, которым нужна рабочая техника без больших первоначальных затрат. Подходит для арендных парков или резервного оборудования.
Лёгких и средних земляных работ, рытья траншей, перемещения материалов и общего строительства. Идеально для таких рынков, как Нигерия, Индонезия и Перу, где высока чувствительность к цене и хорошая доступность запчастей. Не рекомендуется для тяжёлых горных работ или непрерывной эксплуатации с высокой нагрузкой.
FOB Шанхай, Китай. Возможна отправка в 40-футовом контейнере-платформе или RoRo. Ориентировочное время доставки: 25-35 дней в Западную Африку, 20-30 дней в Юго-Восточную Азию, 30-40 дней в Южную Америку. Доступен полный план загрузки контейнера; покупатель организует внутреннюю перевозку из порта.
Наработка указана по показаниям счётчика и соответствует характеру износа, но независимо не подтверждена в связи с возрастом и статусом класса C.
30% предоплата банковским переводом (T/T), 70% — перед отправкой. Для постоянных покупателей возможен аккредитив (L/C) по предъявлении.
Запчасти Kobelco широко доступны у поставщиков афтермаркета по всему миру. Расходные материалы, такие как фильтры, уплотнения и ковши, легко найти.
