Механически исправен · косметический износ раскрыт. Происхождение — 丽水市, Китай. Доступны 16 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можем записать по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM LiuGong CLG948E для именно этого варианта. По вашему запросу мы отправим полную спецификацию (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Полосы показывают оценку нашего инспектора остаточного ресурса по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания OEM-приборов — в отчёте об инспекции.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы реконструируем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортового редуктора, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортная инспекция ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение об инспекции предоставляется по запросу. Основные замечания, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Загрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение об инспекции + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные покупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наш стандартный график ниже показывает точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% по TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина резервируется на ваше имя. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. Покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI на этом этапе. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) оформлены. Документы передаются покупателю для проверки перед отправкой.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% по TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная механическая гарантия на предсуществующие дефекты с даты прибытия. После этого поддержка запчастями продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает предсуществующие дефекты, обнаруженные после прибытия. Отчёт об инспекции — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы связываемся вживую по видео WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.
Руководство по обслуживанию, руководство оператора, каталоги запчастей в PDF предоставляются при наличии — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, салонный фильтр, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев.
45-минутное видеообучение, охватывающее органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Этот LiuGong CLG948E — модель 2021 года с наработкой 8 700 часов, с нашей площадки в Лишуй, Китай. Это машина класса B, то есть имеет видимый износ и некоторые некритичные ремонты, но полностью работоспособна. Экскаватор массой 94,8 тонны оснащён двигателем OEM и подходит для тяжёлых горных и карьерных работ. Он прошёл инспекцию и готов к экспорту.
CLG948E оснащён надёжным двигателем OEM, обеспечивающим стабильную мощность для самых сложных задач. Поставляется со стандартным ковшом, эксплуатационная масса — 94,8 тонны. Ключевые узлы — гидравлический насос, поворотный и ходовые двигатели — в рабочем состоянии. Ходовая часть имеет умеренный износ, соответствующий наработке. Машина оборудована кондиционером и базовыми системами безопасности.
Класс B: экскаватор был в эксплуатации и имеет следы износа — царапины, вмятины и выцветание краски. Двигатель и гидравлика работоспособны, серьёзных утечек нет. Ковш имеет умеренный износ режущих кромок. Остаточный ресурс ходовой части — примерно 60%. Некоторые шланги, возможно, требуют замены. В целом это экономичный вариант для покупателей, готовых выполнить мелкий ремонт.
LiuGong — известный китайский бренд с сильной поддержкой послепродажного обслуживания в Африке, Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке. CLG948E — большой экскаватор, идеальный для горных работ и тяжёлого строительства. Простая конструкция означает более лёгкое обслуживание и доступность запчастей через местных дистрибьюторов. Эта модель предлагает хорошее соотношение цены и качества по сравнению с премиальными брендами, особенно для покупателей, для которых важны бюджет и надёжность.
Лучше всего подходит для крупномасштабных земляных работ, горнодобычи и карьерных работ. Подходит для таких рынков, как Индонезия (добыча угля), Нигерия (строительство) и Перу (горная промышленность). Класс 94,8 тонны идеален для погрузки самосвалов грузоподъёмностью 50-60 тонн.
FOB Шанхай. Возможна отправка контейнером (в разобранном виде) или RoRo (накатным способом). Ориентировочное время в пути: 25-30 дней до Западной Африки, 20-25 дней до Юго-Восточной Азии, 30-35 дней до Южной Америки. Стоимость доставки зависит от направления и способа. Мы можем организовать погрузку и оформление документов.
Наработка взята со штатного счётчика машины. Мы сверили её с сервисными записями и результатами физического осмотра. Однако мы не можем гарантировать точность, если счётчик был скручен; мы полагаемся на оценку нашей команды инспекторов.
Как правило, 30% предоплата банковским переводом (T/T), 70% — перед отправкой. Для постоянных покупателей возможен аккредитив (L/C) по предъявлении. Другие формы оплаты также принимаем по договорённости.
У LiuGong есть глобальная сеть поставок запчастей. Распространённые расходники — фильтры, шланги и детали ходовой части — доступны через местных дистрибьюторов. По специфическим компонентам мы можем помочь с поиском.
