Mécaniquement saine · usure esthétique divulguée. Provenance de 丽水市, Chine. 16 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM du LiuGong CLG948E pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée d'excavation / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des suppositions. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie résiduelle de chaque système principal. Des photos d'usure détaillées et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du mécanisme d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Inclus en CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Là où la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Cette LiuGong CLG948E est un modèle 2021 avec 8 700 heures, issue de notre parc de Lishui en Chine. C'est une machine de grade B, ce qui signifie qu'elle présente une usure visible et quelques réparations non critiques mais qu'elle est pleinement opérationnelle. Cette excavatrice de 94,8 tonnes est propulsée par un moteur OEM, adaptée aux applications minières et de carrière intensives. Elle a été inspectée et est prête à l'export.
Le CLG948E est équipé d'un moteur OEM robuste offrant une puissance fiable pour les tâches exigeantes. Il est livré avec un godet standard et affiche un poids en ordre de marche de 94,8 tonnes. Les composants clés tels que la pompe hydraulique, le moteur de rotation et les moteurs de translation sont en état de fonctionnement. Le train de roulement présente une usure modérée cohérente avec les heures d'utilisation. La machine est équipée d'un climatiseur et de dispositifs de sécurité de base.
Grade B : La pelle a été utilisée et présente des signes d'usure, notamment des rayures, des bosses et une décoloration de la peinture. Le moteur et l'hydraulique sont fonctionnels, sans fuites majeures. Le godet présente une usure modérée sur les bords tranchants. Le train de roulement conserve environ 60 % de sa durée de vie. Certains flexibles peuvent nécessiter un remplacement. Dans l'ensemble, il s'agit d'une option économique pour les acheteurs capables d'effectuer des réparations mineures.
LiuGong est une marque chinoise bien connue bénéficiant d'un solide support après-vente en Afrique, en Asie du Sud-Est et au Moyen-Orient. Le CLG948E est une grande pelle idéale pour les mines et la construction lourde. Sa conception simple facilite la maintenance et la disponibilité des pièces via les distributeurs locaux. Ce modèle offre un bon rapport qualité-prix par rapport aux marques haut de gamme, en particulier pour les acheteurs privilégiant le budget et la fiabilité.
Idéal pour les grands travaux de terrassement, les mines et les carrières. Adapté aux marchés comme l'Indonésie (mines de charbon), le Nigeria (construction) et le Pérou (mines). La classe de 94,8 tonnes est idéale pour le chargement de camions-bennes de 50 à 60 tonnes.
FOB Shanghai. Expédition possible par conteneur (démontée) ou en RoRo (roll-on/roll-off). Transit estimé : 25-30 jours vers l'Afrique de l'Ouest, 20-25 jours vers l'Asie du Sud-Est, 30-35 jours vers l'Amérique du Sud. Le coût d'expédition varie selon la destination et la méthode. Nous pouvons organiser le chargement et la documentation.
Les heures proviennent du compteur interne de la machine. Nous les avons vérifiées par rapport aux carnets d'entretien et à une inspection physique. Cependant, nous ne pouvons pas garantir leur exactitude si le compteur a été trafiqué ; nous nous appuyons sur l'évaluation de notre équipe d'inspection.
Généralement 30 % d'acompte par T/T, 70 % de solde avant expédition. Une L/C à vue est possible pour les acheteurs établis. Nous acceptons également d'autres formes sur négociation.
LiuGong dispose d'un réseau mondial de pièces. Les consommables courants comme les filtres, les flexibles et les pièces de train de roulement sont disponibles auprès des distributeurs locaux. Pour des composants spécifiques, nous pouvons aider à l'approvisionnement.
