Готов к работе · немедленный ремонт не требуется. Поставлен из 北京市, Китай. Доступно 17 актуальных фото; видеообзор и дополнительные ракурсы можно записать по запросу.
Мы не указываем характеристики, которые лично не сверили с брошюрой OEM Lovol FR80E для данного конкретного варианта. По вашему запросу мы отправим полный лист характеристик (мощность двигателя / поток гидравлики / габариты / радиус копания / скорость передвижения / расход топлива) вместе с отчётом по 150 пунктам.
Мы оцениваем по измеренным фактам, а не по надеждам. Шкалы показывают оценку нашего инспектора остаточного ресурса по каждой основной системе. Подробные фото износа и показания OEM-диагностики — в отчёте об осмотре.
Хронология ниже отражает известные события обслуживания этой машины. Там, где записи площадки-источника неполные, мы реконструируем типичные интервалы обслуживания исходя из наработки — и раскрываем это прозрачно.
Первый крупный интервал обслуживания — замена моторного масла, гидравлического фильтра, топливного фильтра.
Средний срок службы — замена охлаждающей жидкости, масла бортовых редукторов, смазка поворотного механизма.
Плановое обслуживание — воздушный фильтр, топливный фильтр, салонный фильтр, анализ пробы гидравлического масла.
Предэкспортный осмотр ExcaYard по 150 пунктам — компрессия двигателя, тест гидравлических циклов, замер ходовой части, считывание данных ECM.
Заключение об осмотре предоставляется по запросу. Основные выявленные недостатки, видимый износ, актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы проверяются до оплаты.
Некоторые экспортёры дают низкую цену CIF, а затем добавляют сборы за обнаружение, оформление документов, обработку, надбавки за крепление. Наш CIF — это итоговая сумма; дополнительно оплачиваются только портовые сборы в порту назначения (ими управляет ваш местный брокер, а не мы).
| Статья затрат | В CIF | Примечания |
|---|---|---|
| Цена EXW на площадке | Да | Покупка машины |
| Наземная перевозка до порта | Да | Площадка → Шанхай / Тяньцзинь / Циндао |
| Загрузка в контейнер / обработка RoRo | Да | Крепление, услуги сюрвейера |
| Морской фрахт | Да | COSCO / MSC / Höegh |
| Морское страхование ICC(A) | Да | PICC / Ping An · 0,4–0,6% |
| Сертификат происхождения (CCPIT) | Да | По умолчанию на английском |
| Заключение об осмотре + набор фото | Да | Перед отправкой |
| Рыночная PSI (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Да | Там, где требуется по регламенту |
| Обработка в порту назначения | Нет | Брокер покупателя |
| Импортная пошлина + НДС | Нет | По местным таможенным правилам |
| Наземная перевозка до объекта | Нет | Местная логистика |
Трансграничные закупки срываются, когда клиенты не знают, что происходит. Наши стандартные сроки ниже показывают точную последовательность — и что вы можете проверить на каждом этапе.
Депозит 30% TT зачисляется за 1–2 банковских дня. Машина закрепляется за вашим именем. Мы отправляем письменное подтверждение + финальный список задач перед отправкой.
Финальная проверка перед отправкой. На этом этапе покупатель может привлечь SGS / BV / Intertek для независимой PSI. Покупатель получает актуальный набор фото и любые запрошенные дополнительные ракурсы или видеообзор.
Коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения (CCPIT), рыночный сертификат PSI (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) оформлены. Документы передаются покупателю на проверку до отправки.
Покупатель оплачивает оставшиеся 70% TT (или LC по предъявлении документов). После зачисления платежа оригинал коносамента отправляется курьером на указанный покупателем адрес.
Машина загружена в Шанхае / Тяньцзине / Циндао. Фото перед отправкой переданы. Судно выходит в рейс. Покупатель получает уведомление об отправке с ETA.
Срок перевозки зависит от порта: 8–12 дн. Владивосток, 12–15 дн. Манила, 22–25 дн. Джебель-Али, 28–32 дн. Лагос, 35–40 дн. Кальяо. Предоставляется ссылка для отслеживания судна в реальном времени.
Местный таможенный брокер покупателя оформляет груз. Мы предоставляем любые дополнительные документы, запрошенные таможней страны назначения.
30-дневная гарантия на механические неисправности от даты прибытия, покрывающая ранее существовавшие дефекты. После этого поддержка по запчастям продолжается пожизненно по нашему прайс-листу.
Покрывает ранее существовавшие дефекты, выявленные после прибытия. Отчёт об осмотре — справочный документ для претензий.
Мы поставляем оригинальные, OEM или качественные аналогичные запчасти по нашей себестоимости + 8% маржи. Без обязательной дилерской наценки.
Если у вашего оператора возникает проблема, мы выходим на связь в прямом эфире по видео в WhatsApp и проходим диагностику вместе с нашей командой мастеров-механиков.
PDF руководства по обслуживанию, инструкции оператора, каталоги запчастей предоставляются там, где доступны — полезно для ваших собственных механиков в любой точке мира.
Моторное масло + набор фильтров, набор гидравлических фильтров, набор топливных фильтров, набор воздушных фильтров, салонный фильтр, набор распространённых O-ring, запасная пара пальцев/втулок ковша, расходники на 6 месяцев планового обслуживания.
Видеообзор на 45 минут, охватывающий органы управления, ежедневные проверки, типичные ошибки оператора и базовое обслуживание. Субтитры: английский / русский / испанский / арабский / французский / португальский. На данный момент только удалённо.
Этот Lovol FR80E 2018 года, с наработкой 4 200 часов, — машина класса A из Пекина, Китай. Это хорошо обслуживаемый 8-тонный экскаватор с двигателем OEM, обеспечивающий надёжную работу для различных строительных задач. Машина имеет последовательную историю обслуживания и готова к экспорту.
Модель FR80E оснащена двигателем OEM с подтверждённой сервисной историей, обеспечивающим стабильную мощность. Ковш объёмом 0,32 м³ подходит для работ средней тяжести. Эксплуатационная масса — 8,0 тонн, максимальная глубина копания — 4,1 м. Ключевые узлы, такие как гидравлический насос и поворотный двигатель, проверены и находятся в хорошем состоянии.
Класс A: минимальный износ, оригинальная окраска, капитальный ремонт не проводился. Износ компонентов ходовой части — менее 20%. Двигатель и гидравлика работают в пределах заводских спецификаций. Присутствуют обычные косметические царапины, но нет структурных повреждений и утечек. Полная сервисная история предоставляется.
Lovol — признанный китайский бренд с хорошей доступностью запчастей на развивающихся рынках. FR80E — экономичная альтернатива японским или корейским машинам 8-тонного класса: схожие характеристики при более низкой входной цене. Простая механическая конструкция упрощает обслуживание в регионах с ограниченной технической поддержкой. Эта модель популярна в Африке и Юго-Восточной Азии благодаря топливной экономичности и долговечности.
Идеально подходит для рытья траншей, благоустройства и коммунальных работ. Подходит для малых и средних строительных площадок. Особенно хорошо подходит для рынков Западной Африки (например, Нигерия, Гана) и Юго-Восточной Азии (например, Индонезия, Филиппины), где доступны запчасти и сервис для Lovol.
FOB Шанхай. Возможна отправка в 40-футовом контейнере (в разобранном виде) или RoRo. Ориентировочное время в пути: 25-30 дней до Западной Африки, 20-25 дней до Юго-Восточной Азии. Вес при отправке — ок. 8,5 тонн. ExcaYard берёт на себя всю логистику и документацию.
Да, моточасы проверены через ЭБУ машины и сервисную историю. Показатель 4 200 моточасов для этой машины точен.
Стандартные условия: 30% предоплата, 70% перед отправкой. Для квалифицированных покупателей принимается аккредитив (L/C). Банковский перевод или TT.
У Lovol есть глобальная сеть запчастей. Распространённые быстроизнашиваемые детали доступны через ExcaYard или местных дистрибьюторов на основных рынках.
