مشترٍ لإعادة التأهيل · يتم الإفصاح عن بنود محددة. المصدر من 德州市، الصين. 20 صورة حديثة متاحة؛ يمكن تصوير فيديو جولة شاملة وزوايا إضافية عند الطلب.
نحن لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصيًا مقابل كتيّب SDLG E660F الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُقيّم بناءً على وقائع مقيسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا للعمر التشغيلي المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الصيانة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الصيانة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة صيانة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
صيانة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
صيانة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارَك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدّرين يقدّمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| PSI للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما الذي يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوَّى دفعة العربون 30% بالتحويل البرقي خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء PSI من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارَك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري الرصيد المتبقي 70% بالتحويل البرقي (أو يقدّم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسَل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارَك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب الموجودة مسبقًا من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقًا والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعًا أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات الصيانة الدورية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة SDLG E660F موديل 2016 بعدد ساعات 12,460 ساعة، مصدرها ساحة في مدينة دتشو، الصين. هذه الوحدة من الدرجة C تُظهر تآكلاً واضحاً نتيجة الاستخدام المكثف لكنها تحتفظ بسلامتها الهيكلية. الآلة بوزن 66.0 طن مزودة بمحرك OEM، مناسبة لأعمال الحفر الكبيرة ودعم عمليات التعدين. سعرها مناسب للمشترين الذين يفضلون الميزانية على الحالة الشكلية.
وزن تشغيلي 66.0 طن؛ محرك OEM يوفر طاقة موثوقة للحفر الثقيل. سعة الجرافة القياسية مناسبة لمناولة المواد السائبة. المكونات الرئيسية مثل الشاسيه السفلي والمضخات الهيدروليكية تُظهر تآكلاً متوسطاً يتوافق مع عدد الساعات. لم يتم الإبلاغ عن إصلاحات هيكلية كبيرة.
الدرجة C: تعمل بشكل وظيفي مع تآكل شكلي وميكانيكي. يوجد بهتان في الطلاء وصدأ طفيف وخدوش سطحية. المحرك والهيدروليك يعملان لكن قد يحتاجان لصيانة قريبة. الشاسيه السفلي لديه 60-70% من عمره المتبقي. لم يتم تجديده شكلياً؛ يُباع كما هو للمشغلين ذوي الخبرة.
تحظى SDLG بانتشار واسع في الأسواق الناشئة بفضل بنيتها المتينة وتوفر قطع الغيار. يوفر E660F نقطة دخول اقتصادية لمهام الحفارات الكبيرة دون سعر مرتفع. يتشارك هذا الموديل مكونات مع Volvo، مما يسهل توفير قطع الغيار. مثالي للمشترين الذين لديهم قدرة صيانة داخلية ويسعون لأقصى قيمة لكل طن.
أعمال الحفر الثقيل، تحميل المحاجر، والحفر الطويل على نطاق واسع. مناسب لأسواق مثل إندونيسيا ونيجيريا وبيرو حيث يفضل المشغلون ذوو الميزانية المحدودة الوظيفة على المظهر. يمكنه التعامل مع المهام الصعبة مع الصيانة المناسبة.
FOB شنغهاي، الصين. يمكن الشحن عبر الحاوية (مفككة جزئياً) أو RoRo. مدة العبور المتوقعة: 25-30 يوماً لغرب أفريقيا، 20-25 يوماً لجنوب شرق آسيا، 35-40 يوماً لأمريكا الجنوبية. خيار الحاوية يقلل تكاليف المناولة في الميناء.
الساعات المعروضة مأخوذة من عداد الآلة. نوصي بالتحقق المستقل أثناء الفحص.
دفعة مقدمة 30%، و70% قبل الشحن. يُقبل خطاب الاعتماد للمشترين المعروفين.
قطع غيار SDLG متوفرة على نطاق واسع عبر الوكلاء وقنوات ما بعد البيع عالمياً.
