جاهزة للخدمة · لا تحتاج إلى إصلاحات فورية. مصدرها من 亳州市، الصين. يتوفر 20 صورة حديثة؛ يمكن تسجيل فيديو تفصيلي وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصيًا مقابل كتيب ساني SY205C الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / تدفق الهيدروليك / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُصنّف بناءً على حقائق مقيسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما كانت سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard المكوّن من 150 نقطة قبل التصدير — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الآلة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني المعياري أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة TT بنسبة 30% خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الآلة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الآلة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص السوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الآلة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب الموجودة مسبقًا من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقًا والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعًا أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات دورية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة ساني SY205C موديل 2020، بعدد ساعات تشغيل 7,000 ساعة، وحدة من الدرجة A مصدرها ساحتنا في بوتشو، الصين. الآلة بحالة تشغيل جيدة مع طلاء أصلي وسلامة هيكلية. إنها حفارة متوسطة الحجم بوزن 20.5 طن مناسبة لمهام نقل التربة المتنوعة. المحرك الأصلي يعمل بسلاسة، والنظام الهيدروليكي لا يظهر أي تسريبات. سجلات الصيانة الدورية متوفرة. هذه الوحدة جاهزة للتصدير الدولي وقد تم فحصها من قبل فنيينا.
حفارة ساني SY205C مزودة بمحرك أصلي يلبي معايير الانبعاثات Tier 2، مما يوفر أداءً موثوقاً. سعة الجرافة 0.9 م³، ووزن الآلة 20.5 طن. تشمل المكونات الرئيسية هيكل سفلية متين مع تبقي 70% من عمر الجنازير، ومحرك دوران مُصان جيداً، ومضخة هيدروليكية بقراءات ضغط ثابتة. الكابينة مجهزة بتكييف الهواء ومقعد تعليق وشاشة متعددة الوظائف. جميع الأسطوانات خالية من الخدوش والتسريبات.
تُصنف هذه الحفارة من الدرجة A، مما يشير إلى تآكل طفيف وعدم وجود إصلاحات كبيرة. المحرك لا يوجد به تسريبات زيت، والشاحن التوربيني يعمل بهدوء. الذراع والرافعة لا يظهران أي شقوق أو إصلاحات لحام. الجرافة لديها 60% من عمر التآكل المتبقي. نظام التبريد نظيف، وزعانف الرادياتير سليمة. توجد خدوش تجميلية طفيفة لكنها لا تؤثر على الأداء. تمت صيانة الآلة بانتظام بقطع غيار ساني الأصلية.
تُعد ساني SY205C خياراً شائعاً لأسواق التصدير بفضل توازنها بين القوة والكفاءة وتوفر قطع الغيار. تمتلك ساني شبكة خدمة عالمية واسعة، مما يسهل الصيانة. يوفر هذا الطراز تكلفة تشغيل منخفضة مع اقتصاد جيد في الوقود. فئة الوزن 20.5 طن متعددة الاستخدامات للبناء والمحاجر وأعمال المرافق. للمشترين في أفريقيا وجنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية، توفر هذه الآلة حلاً فعالاً من حيث التكلفة دون المساس بالموثوقية. تضمن حالة الدرجة A قيمة طويلة الأمد.
الأفضل لنقل التربة على نطاق متوسط، وبناء الطرق، ومناولة المواد. مثالية للمقاولين في نيجيريا وإندونيسيا وبيرو حيث دعم ساني قوي. تتفوق SY205C في حفر الخنادق وتحميل الشاحنات وتجهيز المواقع. حجمها المدمج يسمح بنقلها في حاويات قياسية، مما يقلل تكاليف الشحن.
FOB شنغهاي. يمكن شحن هذه الوحدة عبر حاوية مسطحة 40 قدماً (واحدة لكل حاوية) أو سفينة RoRo. وقت العبور المتوقع: 25 يوماً إلى مومباسا، 30 يوماً إلى جاكرتا، 35 يوماً إلى كالاو. نتولى جميع مستندات التصدير بما في ذلك بوليصة الشحن والفاتورة التجارية وقائمة التعبئة. تعتمد تكلفة الشحن على الوجهة والطريقة؛ الشحن بالحاويات أكثر فعالية من حيث التكلفة للوحدات الفردية.
نعم، يتم التحقق من الساعات عبر وحدة التحكم الإلكترونية للآلة ومطابقتها مع سجلات الصيانة. نضمن الدقة في حدود 5%.
نقبل دفعة مقدمة 30% عبر T/T، و70% رصيد قبل الشحن. كما يمكن اعتماد L/C عند الطلب للمشترين المعتمدين. يجب استلام جميع المدفوعات قبل التحميل.
تمتلك ساني شبكة عالمية واسعة لقطع الغيار. قطع التآكل الشائعة مثل الفلاتر والحشوات ومكونات الهيكل السفلي متوفرة بسهولة. يمكننا أيضاً توفير قطع أصلية لك.
