سليمة ميكانيكياً · مع الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 杭州市، الصين. يتوفر 20 صورة حالية؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب ساني SY205C الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُقيّم بناءً على وقائع مقيسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تُراجع النتائج الرئيسية والتآكل الظاهر ومجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، لا نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. يوضح جدولنا الزمني القياسي أدناه التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
يُسدد عربون 30% عبر TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة تكليف SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يتلقى المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تأكيد الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يتلقى المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب الموجودة مسبقًا من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقًا والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعًا أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونستعرض التشخيص مع فريق الميكانيكا الرئيسي لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة ودليل المشغّل وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لـ 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، الفحوصات اليومية، أخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة ساني SY205C موديل 2020، مصدرها ساحة في هانغتشو بالصين، وعدد ساعات التشغيل 8,324 ساعة. وهي من الدرجة B، أي أنها تُظهر آثار استخدام منتظم لكنها لا تزال سليمة ميكانيكياً. تعمل الآلة بمحرك OEM ووزنها 20.5 طن. خضعت للفحص وهي جاهزة للتصدير إلى الأسواق التي تحتاج حفارات متوسطة الحجم موثوقة.
تتميز ساني SY205C بوزن تشغيلي 20.5 طن ومحرك OEM. سعة الجرافة قياسية لفئتها، مناسبة للحفر والتحميل العام. تشمل المكونات الرئيسية المضخة الرئيسية ومحرك الدوران ومحرك السير، وجميعها بحالة عمل جيدة. يُظهر الهيكل السفلي تآكلاً متوسطاً يتوافق مع ساعات التشغيل. الكابينة مجهزة بمكيف هواء وأدوات تحكم أساسية.
الدرجة B: تُظهر هذه الآلة آثار استخدام واضحة، بما في ذلك تآكل الطلاء وانبعاجات طفيفة في الهيكل. يعمل المحرك بسلاسة دون دخان أو ضجيج غير طبيعي. يعمل النظام الهيدروليكي بشكل صحيح دون تسريبات كبيرة. الهيكل السفلي لديه 60-70% من العمر المتبقي في الجنازير والبكرات. تُظهر حواف الجرافة تآكلاً لكنها لا تزال صالحة للخدمة. بشكل عام، هي وحدة موثوقة للعمليات اليومية.
ساني SY205C حفارة متوسطة الحجم شائعة معروفة بكفاءة استهلاك الوقود وأدائها الموثوق. توفر نسبة جيدة بين القوة والوزن لمهام متنوعة. قطع الغيار ودعم الخدمة متوفران على نطاق واسع في أفريقيا وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط بفضل شبكة الوكلاء الواسعة لساني. هذا الطراز خيار اقتصادي لل buyers الذين يبحثون عن توازن بين الأداء والسعر.
مثالية للبناء العام وبناء الطرق وأعمال المرافق. مناسبة بشكل خاص لأسواق أفريقيا (مثل نيجيريا وكينيا) وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين) حيث دعم ساني قوي. تناسب أيضاً مناطق أمريكا اللاتينية ورابطة الدول المستقلة التي تحتاج حفارات متوسطة الحجم متينة.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر الحاويات (40' flat rack) أو RoRo. أوقات العبور النموذجية: 15-20 يوماً إلى جنوب شرق آسيا، 25-35 يوماً إلى أفريقيا (مثل مومباسا ولاغوس)، 30-40 يوماً إلى أمريكا الجنوبية (مثل سانتوس). نتولى جميع مستندات التصدير والتخليص الجمركي.
نعم، ساعات التشغيل موثقة من وحدة التحكم الإلكترونية ECU للآلة ومن الفحص الميداني. نقدم تقريراً مفصلاً.
الشروط القياسية: 30% دفعة مقدمة، 70% قبل الشحن. كما نقبل L/C at sight لل buyers المعروفين.
لدى ساني شبكة قطع غيار عالمية. القطع الشائعة متوفرة بسهولة في معظم الأسواق. يمكننا المساعدة في التوريد عند الحاجة.
