سليمة ميكانيكياً · تم الإفصاح عن التآكل الظاهري. المصدر من 芜湖市، الصين. يتوفر 20 صورة حالية؛ يمكن تصوير فيديو جولة كاملة وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصياً مقابل كتيب ساني SY205C من OEM لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُصنّف حسب الواقع المقاس، لا حسب التوقعات. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard المكوّن من 150 نقطة قبل التصدير — ضغط المحرك، اختبار دورة الهيدروليك، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
يُسدد عربون 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة تكليف SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البنكي (أو يقدّم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تأكيد الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب الموجودة مسبقًا من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقًا والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعًا أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لـ 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم إلى الإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة ساني SY205C موديل 2020 بعدد ساعات 8,500 ساعة، وهي آلة من الدرجة B مصدرها ساحتنا في ووهو، الصين. إنها حفارة متوسطة الحجم بوزن 20.5 طن مزودة بمحرك OEM. تُظهر الوحدة سجل تشغيل منتظم وتصلح لأعمال الحفر ونقل التربة العامة ومهام البناء. تشير الدرجة B إلى تآكل تجميلي متوسط وبعض الإصلاحات الميكانيكية الطفيفة، لكن الآلة في حالة تشغيلية وجاهزة للتصدير.
تتميز SY205C بمحرك OEM موثوق بقوة كافية لفئتها. الجرافة قياسية وتُظهر تآكلاً متوسطاً. وزن التشغيل 20.5 طن، ما يوفر ثباتاً جيداً. تم فحص المكونات الرئيسية مثل المضخة الهيدروليكية ومحرك الدوران ومحركات السير وهي تعمل بشكل سليم. يظهر نظام السير السفلي بعض التآكل لكنه ما زال صالحاً للخدمة. إجمالاً، توفر الآلة توازناً بين القوة والكفاءة بالنسبة لحجمها.
الدرجة B: تُظهر الحفارة تآكلاً تجميلياً ظاهراً يشمل الخدوش والطلاء الباهت. ميكانيكياً، يعمل المحرك ويدور بسلاسة، لكن قد توجد تسريبات زيت طفيفة. يعمل النظام الهيدروليكي دون مشاكل كبيرة، وإن كانت بعض الخراطيم قد تحتاج إلى استبدال. تُظهر الجرافة والأسنان تآكلاً طبيعياً. يتبقى لنظام السير السفلي نحو 60% من عمره. هذا إفصاح صادق؛ الآلة ليست كالجديدة لكنها عملية وموثوقة بالنسبة لعمرها وساعات تشغيلها.
تُعد ساني SY205C موديلاً شائعاً في أسواق التصدير بفضل سعرها التنافسي وأدائها الكافي. ساني علامة تجارية صينية معروفة بشبكة قطع غيار عالمية، ما يسهّل الصيانة في مناطق مثل أفريقيا وجنوب شرق آسيا. يوفر هذا الموديل موديل 2020 ميزات حديثة دون التكلفة العالية للآلات الأحدث. فئة 20.5 طن متعددة الاستخدامات لأعمال البناء والمحاجر والتطبيقات الزراعية. للمشترين الباحثين عن حل اقتصادي، توفر هذه الآلة من الدرجة B قيمة متينة.
الأفضل لأعمال نقل التربة العامة وحفر الخنادق ومناولة المواد في مواقع البناء والمحاجر. مناسبة تحديداً لأسواق نيجيريا وإندونيسيا وبيرو حيث الطلب مرتفع على الحفارات متوسطة الحجم وتتوفر قطع غيار ساني بشكل جيد. تستطيع الآلة التعامل مع أحمال عمل متوسطة وهي مثالية للمقاولين الراغبين في توسيع أسطولهم دون إنفاق رأسمالي كبير.
FOB شنغهاي. يمكن شحن هذه الحفارة بوزن 20.5 طن عبر حاوية مسطحة 40 قدماً (مفككة) أو كشحنة RoRo (دحرجة على/خارج السفينة). مدة العبور النموذجية إلى مومباسا، كينيا نحو 25 يوماً؛ وإلى سورابايا، إندونيسيا نحو 15 يوماً؛ وإلى كالاو، بيرو نحو 35 يوماً. نتولى جميع مستندات التصدير ويمكننا ترتيب النقل الداخلي من ساحتنا في ووهو إلى ميناء شنغهاي. تختلف تكاليف الشحن؛ يرجى الاستفسار للحصول على عرض سعر.
تُؤخذ الساعات من عدّاد ساعات الآلة ولم يتم التلاعب بها. لا نضمن الدقة بما يتجاوز الفحص البصري.
نطلب دفعة مقدمة 30% عبر T/T، مع سداد الرصيد 70% قبل الشحن. كما نقبل L/C عند الطلب للمشترين المعتمدين.
قطع غيار ساني متوفرة على نطاق واسع عالمياً. يمكننا أيضاً توريد قطع غيار ساني الأصلية عند الطلب.
