جاهزة للخدمة · لا تحتاج إصلاحات فورية. مصدرها 三门峡市، الصين. يتوفر 20 صورة حديثة؛ يمكن تصوير فيديو جولة وأسطح إضافية عند الطلب.
نحن لا ندرج مواصفات لم نراجعها شخصيًا مقابل كتيب OEM لساني SY375H لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص المكوّن من 150 نقطة.
نحن نُصنّف بناءً على وقائع مقيسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات الساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس مجموعة السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارَك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، لا نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوَّى دفعة TT بنسبة 30% خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة تكليف SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارَك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري'.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارَك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُقدَّم رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري' بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب السابقة للوجود من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب السابقة للوجود التي تُكتشف بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعًا أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُقدَّم دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة ساني SY375H موديل 2019، مصدرها ساحتنا في سانمنشيا بالصين، وعداد ساعات التشغيل يظهر 7,200 ساعة. إنها آلة من الدرجة الأولى (Grade A)، أي أنها حظيت بصيانة جيدة وهي في حالة تشغيل جيدة دون الحاجة إلى إصلاحات كبيرة. حفارة فئة 37.5 طن مجهزة بمحرك أصلي من الشركة المصنعة (OEM)، ما يوفر أداءً موثوقاً لأعمال الحفر الثقيل وأعمال المحاجر. مثالية للمشترين الباحثين عن آلة حديثة نسبياً وفعالة من حيث التكلفة مع متانة مثبتة.
تتميز ساني SY375H بمحرك OEM قوي يفي بمعايير الانبعاثات Tier 3، ما يوفر استهلاكاً فعالاً للوقود وقوة حفر عالية. سعة الجرافة القياسية 1.6-1.8 متر مكعب، مناسبة للحفر الكمي الكبير. وزن التشغيل 37.5 طن، وأقصى عمق للحفر 6.5 متر. تشمل المكونات الرئيسية نظاماً هيدروليكياً متيناً وهيكل سفلية معززاً وكابينة واسعة مزودة بتكييف الهواء. الآلة مجهزة بوصلة سريعة (Quick Coupler) لتسهيل تغيير الملحقات.
الدرجة الأولى (Grade A): تم فحص الحفارة واختبارها في ساحتنا. المحرك يشتغل بسهولة ويعمل بسلاسة ولا يوجد تسرب للزيت أو أصوات غير طبيعية. النظام الهيدروليكي يعمل دون انحراف أو تأخير. الجرافة والأسنان تظهران تآكلاً معتدلاً يتوافق مع 7,200 ساعة، لكنها لا تزال صالحة للعمل. الهيكل السفلي لديه حوالي 70% من عمر الجنازير المتبقي. الحالة المظهرية جيدة مع خدوش طفيفة وتآكل في الطلاء. لا توجد شقوق هيكلية أو إصلاحات لحام. جميع العدادات وأدوات التحكم تعمل بشكل صحيح.
تعد ساني SY375H خياراً شائعاً في أسواق التصدير بفضل توازنها بين القوة والموثوقية والفعالية من حيث التكلفة. ساني علامة تجارية صينية رائدة بشبكة قوية لتوريد قطع الغيار عالمياً، ما يقلل من فترات التوقف. يقدم هذا الموديل أداءً مماثلاً لنظرائه اليابانيين أو الكوريين بسعر أقل. بالنسبة للمشترين في أفريقيا وجنوب شرق آسيا، تتعامل SY375H جيداً مع الظروف الصعبة مثل الصخور والطين. فئة 37.5 طن متعددة الاستخدامات لمشاريع التعدين والبناء على حد سواء. كفاءة الوقود ودعم ما بعد البيع يجعلانها استثماراً عملياً طويل الأجل.
هذه الحفارة هي الأفضل لأعمال الحفر الثقيل وعمليات المحاجر ومشاريع نقل الأتربة واسعة النطاق. وهي مناسبة بشكل خاص لأسواق أفريقيا (مثل نيجيريا وغانا) وجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين) والشرق الأوسط (مثل السعودية والإمارات) حيث يكون الأداء القوي وتوافر قطع الغيار أمراً بالغ الأهمية. كما يمكن للآلة التعامل بكفاءة مع مهام مد خطوط الأنابيب وبناء الطرق.
FOB شنغهاي: يمكن شحن الحفارة عبر حاوية (حاوية مسطحة 40 قدماً واحدة) أو سفينة RoRo. الوقت المقدر للشحن: 25-35 يوماً إلى غرب أفريقيا، و15-20 يوماً إلى جنوب شرق آسيا، و20-30 يوماً إلى الشرق الأوسط. نتولى جميع مستندات التصدير والتحميل. تختلف تكلفة الشحن حسب الوجهة وطريقة الشحن؛ يرجى الاستفسار للحصول على عرض سعر. سيتم تفريغ الآلة من السوائل وتجهيزها للنقل البحري الآمن.
نعم، يتم التحقق من الساعات بواسطة الميكانيكي لدينا من خلال عداد الآلة والفحص البصري لأنماط التآكل. نقدم تقريراً مكتوباً.
نقبل التحويل البنكي T/T (30% دفعة مقدمة، 70% قبل الشحن) أو الاعتماد المستندي L/C عند الطلب للمشترين المعروفين. يمكن التفاوض على شروط أخرى للطلبات بالجملة.
لدى ساني شبكة عالمية لقطع الغيار. قطع التآكل الشائعة (الفلاتر، الحشوات، الأسنان) متوفرة بسهولة. يمكننا أيضاً المساعدة في توريد قطع الغيار عند الحاجة.
