جاهزة للخدمة · لا تحتاج إصلاحات فورية. مصدرها من 北京市، الصين. 17 صورة حديثة متاحة؛ يمكن تصوير فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الاستفسار.
لا ندرج أي مواصفات لم نراجعها شخصياً مقابل كتيب ساني SY305C9 الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند استفساركم، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قوة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص ذي الـ 150 نقطة.
نُقيّم بناءً على وقائع مقيسة، لا على التخمين. تُظهر الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور مفصلة للتآكل وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما كانت سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس نظام السير السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تُضاف.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يجري. الجدول الزمني المعياري أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة الحجز 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث. يتلقى المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو تفقد شامل.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري الرصيد المتبقي 70% بالتحويل البنكي (أو يقدّم الاعتماد المستندي تحت الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يتلقى المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب السابقة من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب السابقة المكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتواصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق ميكانيكيينا الخبراء.
يُوفَّر دليل الصيانة ودليل المشغّل وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لـ 6 أشهر.
فيديو تفقدي مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، الفحوصات اليومية، أخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة ساني SY305C9 موديل 2018، بعدد ساعات تشغيل 5,800 ساعة، مصدرها ساحة بكين لدينا. بصفتها آلة من الدرجة A، فهي تتمتع بسلامة هيكلية ممتازة وجاهزية تشغيلية عالية. الحفارة من فئة 30.5 طن مزودة بمحرك OEM، ما يوفر أداءً موثوقاً لمهام نقل الأتربة الصعبة. عدد ساعاتها المنخفض مقارنة بعمرها يدل على استخدام حذر وصيانة منتظمة، ما يجعلها خياراً فعالاً من حيث التكلفة للمشترين الباحثين عن توازن بين القوة والقيمة.
تتميز SY305C9 بمحرك OEM قوي مُحسَّن لكفاءة الوقود والمتانة. مزودة بجرافة قياسية، تتعامل مع عمليات الحفر والتحميل الثقيلة. يوفر وزن التشغيل البالغ 30.5 طن استقراراً في التضاريس الصعبة. تشمل المكونات الرئيسية هياكل جنازير معززة، وكابينة واسعة مع تكييف هواء، ونظام هيدروليكي مصمم للتحكم الدقيق. يُظهر الهيكل السفلي للآلة تآكلاً طفيفاً، بما يتوافق مع تصنيف الدرجة A.
حالة الدرجة A: لا توجد إصلاحات هيكلية، ولا تسريبات كبيرة، وجميع الأنظمة تعمل ضمن مواصفات المصنع. التآكل الشكلي طفيف، مع بقاء الطلاء الأصلي على معظم الألواح. يبدأ المحرك بشكل موثوق، ويعمل النظام الهيدروليكي بسلاسة، وتُظهر أسنان الجرافة تآكلاً أقل من 30%. إفصاح صادق: بعض الخدوش الطفيفة على الذراع وبهتان طفيف في الطلاء على الثقل الموازن. مكيف الهواء والأنظمة الكهربائية تعمل بكامل طاقتها.
تُستخدم ساني SY305C9 على نطاق واسع في أسواق التصدير بفضل سعرها التنافسي وبنيتها المتينة. محركها OEM يسهّل توفير قطع الغيار، حيث أن العديد من المكونات قابلة للتبادل مع الموديلات الشائعة. للمشترين في أفريقيا وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط، توفر هذه الآلة سجلاً مثبتاً في مشاريع الركام والتعدين والبنية التحتية. توفر شبكة خدمة ساني العالمية الدعم الفني، بينما توازن فئة 30.5 طن بين التنقل وقوة الحفر. هذه الوحدة من الدرجة A توفر إنتاجية فورية دون تكاليف تجديد كبيرة.
مثالية للبناء الثقيل وعمليات المحاجر ونقل الأتربة على نطاق واسع. مناسبة تحديداً لبناء الطرق في شرق أفريقيا، والتعدين في إندونيسيا، ومشاريع البنية التحتية في السعودية. وزن 30.5 طن يلبي حدود حاويات الشحن المعتادة، ما يقلل تكاليف اللوجستيات.
FOB شنغهاي: يمكن شحن هذه الحفارة عبر حاوية (40' flat rack) أو RoRo. تكلفة الشحن التقديرية إلى مومباسا (كينيا) ~$4,500، إلى جاكرتا ~$3,200، إلى جدة ~$3,800. مدة العبور تختلف: 25-35 يوماً إلى شرق أفريقيا، 15-20 يوماً إلى جنوب شرق آسيا، 20-30 يوماً إلى الشرق الأوسط. نتولى جميع مستندات التصدير.
نعم، يتم التحقق من الساعات بمقارنتها مع عداد الآلة وسجلات الصيانة. وحدات الدرجة A تُظهر ساعات عداد بدقة ضمن 5%.
الشروط المعتادة: 30% دفعة مقدمة، 70% قبل الشحن. نقبل خطابات الاعتماد من البنوك الكبرى. كما نقدم تمويلاً للمشترين المؤهلين.
لدى ساني شبكة قطع غيار عالمية. قطع التآكل الشائعة (الفلاتر، الحشوات، أسنان الجرافة) متوفرة في معظم الأسواق. يمكننا أيضاً توريد قطع OEM من مخزوننا.
