جاهزة للخدمة · لا تحتاج إصلاحات فورية. مصدرها 北京市، الصين. 15 صورة حديثة متاحة؛ يمكن تسجيل فيديو جولة كاملة وزوايا إضافية عند الاستفسار.
لا ندرج مواصفات لم نراجعها شخصياً مقابل كتيب OEM لساني SY465H9 لهذه النسخة بالتحديد. عند استفسارك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص ذي الـ 150 نقطة.
نصنف بناءً على حقيقة مقاسة، لا على أمل. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM موجودة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الصيانة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الصيانة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة صيانة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
صيانة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
صيانة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard المكوّن من 150 نقطة قبل التصدير — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الهيكل السفلي، استخراج بيانات ECM.
تقرير الفحص يُشارَك عند الاستفسار. يتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| تقرير الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل التصدير للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما تتطلب اللوائح |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يوضح لك التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوَّى دفعة الحجز 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري الاستعانة بـ SGS / BV / Intertek لفحص طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، قائمة التعبئة، شهادة المنشأ (CCPIT)، شهادة فحص السوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارَك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري الرصيد المتبقي 70% TT (أو يقدم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري's.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارَك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع موعد الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي للمشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون هامش إلزامي للوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائعة، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات دورية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Sany SY465H9 هذه، المصنّعة في 2016، تراكمت عليها 6,800 ساعة تشغيل. مصدرها ساحة في بكين، وتصنيفها A، مما يشير إلى حالة تشغيل جيدة مع تآكل طفيف في المظهر. الماكينة بوزن 46.5 طن مدعومة بمحرك OEM، وتقدم أداءً موثوقاً لأعمال الحفر الثقيل والتعدين.
مجهزة بمحرك OEM، توفر SY465H9 قوة 270 كيلوواط. سعة الجرافة 2.2-2.8 م³. وزن التشغيل 46,500 كجم. المكونات الرئيسية مثل المضخة الهيدروليكية ومحركات السير في حالة جيدة. يظهر الهيكل السفلي تآكلاً طفيفاً، مع بقاء سماكة أحذية الجنزير أعلى من 80%.
الدرجة A: تمت صيانة الحفارة جيداً مع سجلات خدمة منتظمة. يعمل المحرك والأنظمة الهيدروليكية بسلاسة. يشمل التآكل الظاهري خدوشاً في الطلاء على الذراع والثقل الموازن. لا توجد شقوق هيكلية أو تسريبات. تم تعزيز الجرافة وتظهر تآكلاً متوسطاً على حافة القطع.
تُعد Sany SY465H9 خياراً فعالاً من حيث التكلفة لأسواق التصدير بفضل توازنها بين القوة والموثوقية وتوافر قطع الغيار. تضمن شبكة الدعم العالمية لـ Sany سهولة الوصول إلى قطع الغيار في أفريقيا وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط. كفاءة الوقود في هذا الطراز وبنيتها المتينة يجعلانها مناسبة للتطبيقات الصعبة مثل المحاجر وأعمال نقل التربة واسعة النطاق.
مثالية للإنشاءات الثقيلة والتعدين وعمليات المحاجر. مناسبة بشكل خاص لأسواق أفريقيا (مثل نيجيريا وجنوب أفريقيا) والشرق الأوسط (مثل السعودية والإمارات) حيث تكون شبكة خدمة Sany قوية. مناسبة أيضاً لجنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين) لمشاريع البنية التحتية.
FOB شنغهاي. يمكن الشحن عبر الحاوية (مفككة) أو RoRo. أوقات العبور المتوقعة: 20-25 يوماً إلى أفريقيا، 15-20 يوماً إلى جنوب شرق آسيا، 25-30 يوماً إلى الشرق الأوسط. تكلفة الشحن حوالي $3,000-$5,000 حسب الطريقة والوجهة. نتولى جميع مستندات التصدير.
نعم، يتم توثيق الساعات من خلال وحدة التحكم الإلكترونية ECU للماكينة والفحص الفيزيائي. سجلات الخدمة متاحة عند الطلب.
نطلب دفعة مقدمة 30% عبر T/T، و70% رصيد قبل الشحن. خطاب الاعتماد قابل للتفاوض للمشترين المعتمدين.
تمتلك Sany شبكة وكلاء واسعة عالمياً. قطع التآكل الشائعة متوفرة بسهولة. يمكننا أيضاً توفير قطع الغيار من الصين إذا لزم الأمر.
