مشترٍ لإعادة التأهيل · يتم الكشف عن بنود محددة. المصدر من 合肥市، الصين. 20 صورة حديثة متاحة؛ يمكن تسجيل فيديو جولة شاملة وزوايا إضافية عند الاستفسار.
فيما يلي المواصفات الاسمية المنشورة من الشركة المصنعة. القيم الفعلية المقاسة لهذه الوحدة موجودة في تقرير الفحص. نتحقق من جميع القيم الحرجة مقابل الآلة عند الفحص.
نحن نُقيّم بناءً على وقائع مقيسة، لا على التمني. تُظهر الأشرطة تقدير المفتش لدينا للعمر التشغيلي المتبقي لكل نظام رئيسي. توجد صور تآكل مفصلة وقراءات أدوات OEM في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — استبدال زيت المحرك، فلتر هيدروليكي، فلتر وقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة روتينية — فلتر هواء، فلتر وقود، فلتر كابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الجنازير السفلية، استخراج بيانات ECM.
تُشارك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدّرين يعرضون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، لا نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص PSI للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يجري. الجدول الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة الحجز 30% TT خلال 1–2 يوم مصرفي. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري في هذه المرحلة الاستعانة بـ SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية عبر TT (أو يقدّم LC عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع موعد الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب الموجودة مسبقًا من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقًا والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعًا أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو WhatsApp ونستعرض التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغّل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم الفلتر الهيدروليكي، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مستهلكات روتينية لـ 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغّل الشائعة، والصيانة الأساسية. مترجم بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة ساني SY75C موديل 2012 هذه وحدة من الدرجة C مصدرها ساحتنا في خفي، الصين. بعداد يبلغ 14,000 ساعة، تُظهر تآكلاً تشغيلياً كبيراً. الآلة مزودة بمحرك OEM وتزن 7.5 طن. استُخدمت بشكل مكثف وتُباع بحالتها كما هي، مناسبة للمشترين القادرين على إجراء الإصلاحات اللازمة أو توفير القطع محلياً. مثالية للمشغلين ذوي الميزانية المحدودة في الأسواق التي تغلب فيها التكلفة على الحالة الظاهرية.
تتميز SY75C بمحرك OEM موثوق، وجرافة قياسية 0.28 م³، ووزن تشغيلي 7,500 كغ. تشمل المكونات الرئيسية المضخة الهيدروليكية ومحرك الدوران ومحركات السير، وكلها تُظهر تآكلاً يتوافق مع ساعات التشغيل العالية. يظهر على الهيكل السفلي تآكل واضح في الجنازير والبكرات. المقصورة الداخلية صالحة للعمل لكنها تُظهر آثار استخدام كثيف. سعر هذه الآلة يراعي القيمة لا الأداء.
الدرجة C: هذه الحفارة ذات ساعات تشغيل عالية وتآكل ظاهر في كل أنحائها. المحرك يعمل ويدور لكنه قد يحتاج إلى عناية بالأختام والحشوات. النظام الهيدروليكي يعمل لكن به تسريبات طفيفة. الهيكل السفلي به عجلات مسننة ووصلات جنازير متآكلة. الجرافة بها تآكل في الحواف وشقوق. الحالة الظاهرية سيئة مع انبعاجات وصدأ. هذه الوحدة غير جاهزة للعمل الشاق الفوري دون صيانة مسبقة.
تُعد ساني SY75C حفارة صغيرة شائعة في العديد من أسواق التصدير بفضل تصميمها البسيط وتوافر قطع الغيار. للمشترين الذين يمتلكون قدرات صيانة داخلية، توفر هذه الوحدة من الدرجة C تكلفة دخول منخفضة. يُستخدم هذا الطراز على نطاق واسع في أفريقيا وجنوب شرق آسيا حيث توجد شبكات إصلاح. اختيار هذه الآلة يتيح لك تخصيص ميزانية للتجديد مع الحصول على منصة معروفة. إنه خيار عملي للمقاولين الذين يحتاجون آلة ثانية لمهام أقل تطلباً.
الأنسب للحفر الخفيف وحفر الخنادق وتنسيق الحدائق في أسواق مثل نيجيريا وكينيا وإندونيسيا. مناسب للمشترين الذين لديهم إمكانية الوصول إلى قطع الغيار والقادرين على إجراء عمرات ميكانيكية. لا يُنصح به للإنشاءات الثقيلة أو التشغيل المستمر حتى تتم صيانته بالكامل.
FOB شنغهاي. يمكن شحن هذه الحفارة البالغ وزنها 7.5 طن عبر حاوية مفتوحة من الأعلى 40 قدماً (وحدة واحدة) أو كشحن سائب/RoRo. الشحن البحري التقديري إلى مومباسا: 2,500–3,500 دولار؛ إلى لاغوس: 3,000–4,000 دولار. مدة العبور حوالي 25–35 يوماً حسب المسار. النقل البري المحلي من خفي إلى ميناء شنغهاي مشمول في حزمة الخدمات اللوجستية لدينا.
الساعات كما هي معروضة على العداد لكن لا يمكن التحقق منها بشكل مستقل بسبب العمر والحالة. نُفصح بصدق أن هذه وحدة من الدرجة C بساعات تشغيل عالية.
نطلب دفعة مقدمة 30% عبر T/T، و70% رصيد قبل الشحن. للمشترين المعروفين، يمكن النظر في اعتماد مستندي عند الطلب.
قطع غيار ساني SY75C متوفرة على نطاق واسع عبر قنوات ما بعد البيع في أفريقيا وآسيا. يمكن توفير قطع ساني الأصلية من شبكتنا أو مباشرة من الصين.
