جاهزة للخدمة · لا تحتاج إصلاحات فورية. مصدرها 北京市، الصين. تتوفر 14 صورة حالية؛ يمكن تسجيل فيديو جولة تفصيلية وزوايا إضافية عند الطلب.
نحن لا ندرج مواصفات لم نتحقق منها شخصيًا مقابل كتيب سوميتومو SH2406 الأصلي لهذه النسخة بالتحديد. عند طلبك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / التدفق الهيدروليكي / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص ذي الـ 150 نقطة.
نحن نصنف بناءً على حقائق مقاسة، لا على الأمل. توضح الأشرطة تقدير مفتشنا لعمر الخدمة المتبقي لكل نظام رئيسي. صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM موجودة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الصيانة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما كانت سجلات ساحة المصدر غير مكتملة، نعيد بناء فترات الصيانة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة صيانة رئيسية — تغيير زيت المحرك، فلتر الهيدروليك، فلتر الوقود.
صيانة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الدفع النهائي، تشحيم ترس الدوران.
صيانة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير بـ 150 نقطة — انضغاط المحرك، اختبار دورة الهيدروليك، قياس الهيكل السفلي، استخراج بيانات ECM.
يُشارَك تقرير الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية، والتآكل الظاهر، ومجموعة الصور الحالية، وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدرين يقدمون سعر CIF منخفضاً ثم يضيفون رسوم اكتشاف، ورسوم مستندات، ورسوم مناولة، ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم ميناء الوصول (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تكون إضافية.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة → شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المساح |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضياً |
| تقرير الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوصول | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما الذي يحدث. الجدول الزمني القياسي أدناه يوضح لك التسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
يُسوَّى عربون 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيداً كتابياً + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص ما قبل الشحن من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية، وقائمة التعبئة، وشهادة المنشأ (CCPIT)، وشهادة فحص ما قبل الشحن للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارَك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البنكي (أو يقدم الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارَك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يوم فلاديفوستوك، 12–15 يوم مانيلا، 22–25 يوم جبل علي، 28–32 يوم لاغوس، 35–40 يوم كالاو. يُقدَّم رابط تتبع السفينة المباشر.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوصول.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يوماً ضد العيوب الموجودة مسبقاً من تاريخ الوصول. بعد ذلك، تستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقاً والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفر قطعاً أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بتكلفتنا + هامش 8%. بدون زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكيين الخبراء لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة، ودليل المشغل، وكتالوجات قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — وهي مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية دورية لـ 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم، والفحوصات اليومية، وأخطاء المشغل الشائعة، والصيانة الأساسية. مع ترجمات بالإنجليزية / الروسية / الإسبانية / العربية / الفرنسية / البرتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Sumitomo SH2406 موديل 2020 بعدد ساعات 1,485 ساعة، مصدرها بكين، الصين. تُظهر هذه الماكينة من الفئة A استخداماً تشغيلياً منخفضاً وصيانة منتظمة. الوحدة من فئة 24.06 طن مزودة بمحرك OEM، وتقدم أداءً موثوقاً لمهام الحفر المتوسطة إلى الثقيلة. تصميمها المدمج يناسب مواقع العمل الضيقة مع الحفاظ على قوة اختراق قوية. مثالية للمشترين الباحثين عن حفارة حديثة الطراز بتآكل ضئيل وهندسة يابانية مثبتة.
مزوّدة بمحرك أصلي (OEM) بساعات تشغيل موثّقة تبلغ 1,485 ساعة، ما يضمن استهلاكاً فعّالاً للوقود وانبعاثات منخفضة. يوفر وزن التشغيل البالغ 24.06 طن ثباتاً أثناء الحفر الثقيل. سعة الجرافة القياسية حوالي 1.2-1.4 م³، مناسبة لأعمال نقل الأتربة وحفر الخنادق. تشمل المكونات الرئيسية نظاماً هيدروليكياً متيناً، وذراعاً ورافعة معزّزتين، وهيكل سفلية متيناً مع تآكل محدود في الجنازير. يعزّز التكييف وتعليق الكابينة راحة المشغّل.
الدرجة A – حالة ممتازة دون إصلاحات هيكلية أو استبدال لمكونات رئيسية. التآكل الشكلي محدود جداً؛ الطلاء والملصقات أصلية. يُظهر الهيكل السفلي تآكلاً أقل من 10% في التروس والرولات والجنازير. المحرك والأنظمة الهيدروليكية بلا تسريبات وتعمل ضمن المواصفات. تم اختبار جميع الوظائف بما فيها الدوران والسير والهيدروليك المساعد. سجلات الصيانة متاحة عند الطلب.
يُعدّ Sumitomo SH2406 موديلاً يحظى بتقدير كبير في أسواق التصدير لتوازنه بين القوة وكفاءة الوقود والموثوقية. فئة 24 طناً متعددة الاستخدامات في البناء والمحاجر والتطبيقات الزراعية. تضمن الهندسة اليابانية عمر خدمة طويلاً وسهولة في الصيانة. مع ساعات تشغيل منخفضة وحالة الدرجة A، تقدم هذه الوحدة أداءً قريباً من الجديد بسعر تنافسي، ما يقلل التكلفة الإجمالية للملكية للمشترين في المناطق النامية.
الأفضل لأعمال نقل الأتربة متوسطة الحجم، وبناء الطرق، ومناولة المواد. مناسبة لساحات الركام ومشاريع خطوط الأنابيب وتجهيز المواقع العامة. مناسبة بشكل خاص لأسواق جنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين) وأفريقيا (مثل نيجيريا وكينيا) حيث تحظى حفارات 24 طناً بشعبية في تطوير البنية التحتية.
FOB شنغهاي، الصين. يمكن الشحن عبر حاوية مسطحة 40 قدماً أو سفينة RoRo. مدة العبور التقديرية: 20-25 يوماً إلى شرق أفريقيا (مومباسا)، 25-30 يوماً إلى جنوب شرق آسيا (جاكرتا)، 30-35 يوماً إلى غرب أفريقيا (لاغوس). تكلفة الشحن بالحاوية حوالي 2,500-3,500 دولار؛ وقد يكون RoRo أرخص. تتولى ExcaYard جميع مستندات التصدير والإشراف على التحميل.
نعم، يتم التحقق من الساعات بواسطة فنيّنا عبر وحدة التحكم الإلكترونية للماكينة وإعادة فحصها مع البائع عند الاستفسار. وحدات الدرجة A لديها أقل من 3,000 ساعة ولا يوجد دليل على التلاعب.
الشروط القياسية هي دفعة مقدمة 30% عبر T/T، و70% رصيد قبل الشحن. للمشترين المعتمدين، يُقبل الاعتماد المستندي عند الطلب (L/C at sight). تتم جميع المدفوعات عبر قنوات آمنة.
قطع غيار Sumitomo متوفرة على نطاق واسع عبر الموزعين الرسميين والموردين المستقلين. الأصناف الاستهلاكية الشائعة مثل الفلاتر والحشوات وخراطيم الهيدروليك متوفرة في مستودعنا للإرسال السريع.
