جاهزة للعمل · لا تحتاج إصلاحات فورية. مصدرها 北京市، الصين. يتوفر 10 صور حديثة؛ يمكن تصوير فيديو شامل وزوايا إضافية عند الطلب.
لا ندرج أي مواصفات لم نتحقق منها شخصيًا مقابل كتيب سوميتومو SH2005 الأصلي لهذه الفئة بالتحديد. عند طلبك، نرسل ورقة المواصفات الكاملة (قدرة المحرك / تدفق الهيدروليك / الأبعاد / مدى الحفر / سرعة السير / استهلاك الوقود) مع تقرير الفحص ذي 150 نقطة.
نصنّف بناءً على وقائع مقاسة، لا على التمني. توضح الأشرطة تقدير مفتشنا للعمر التشغيلي المتبقي لكل نظام رئيسي. صور التآكل التفصيلية وقراءات أدوات OEM موجودة في تقرير الفحص.
يتتبع الجدول الزمني أدناه أحداث الخدمة المعروفة لهذه الوحدة. وحيثما تكون سجلات الساحة المصدرية غير مكتملة، نعيد بناء فترات الخدمة النموذجية بناءً على عدد الساعات — ونفصح عن ذلك بشفافية.
أول فترة خدمة رئيسية — تغيير زيت المحرك وفلتر الهيدروليك وفلتر الوقود.
خدمة منتصف العمر — غسل سائل التبريد، زيت الجير النهائي، تشحيم ترس الدوران.
خدمة دورية — فلتر الهواء، فلتر الوقود، فلتر الكابينة، تحليل عينة الزيت الهيدروليكي.
فحص ExcaYard قبل التصدير المكوّن من 150 نقطة — ضغط المحرك، اختبار الدورة الهيدروليكية، قياس الشاسيه السفلي، استخراج بيانات ECM.
تُشارَك ملاحظة الفحص عند الاستفسار. تتم مراجعة النتائج الرئيسية والتآكل الظاهر ومجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة قبل الدفع.
بعض المصدّرين يقدّمون سعر CIF منخفضًا ثم يضيفون رسوم اكتشاف ورسوم مستندات ورسوم مناولة ورسوم تثبيت إضافية. سعر CIF لدينا هو الإجمالي — فقط رسوم الوجهة في الميناء (التي يتحكم بها وسيطك المحلي، وليس نحن) تُضاف.
| مكوّن التكلفة | ضمن CIF | ملاحظات |
|---|---|---|
| سعر الساحة EXW | نعم | شراء الماكينة |
| النقل البري إلى الميناء | نعم | من الساحة ← شنغهاي / تيانجين / تشينغداو |
| تحميل الحاوية / مناولة RoRo | نعم | التثبيت، رسوم المفتش |
| الشحن البحري | نعم | COSCO / MSC / Höegh |
| التأمين البحري ICC(A) | نعم | PICC / Ping An · 0.4–0.6% |
| شهادة المنشأ (CCPIT) | نعم | الإنجليزية افتراضيًا |
| ملاحظة الفحص + مجموعة الصور | نعم | قبل الشحن |
| فحص PSI للسوق (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | نعم | حيثما يقتضي التنظيم |
| مناولة ميناء الوجهة | لا | وسيط المشتري |
| رسوم الاستيراد + ضريبة القيمة المضافة | لا | حسب الجمارك المحلية |
| النقل البري إلى الموقع | لا | اللوجستيات المحلية |
تفشل عمليات الشراء عبر الحدود عندما لا يعرف العملاء ما يحدث. جدولنا الزمني القياسي أدناه يخبرك بالتسلسل الدقيق — وما يمكنك التحقق منه في كل خطوة.
تُسوّى دفعة 30% بالتحويل البنكي خلال 1–2 يوم عمل. تُحجز الماكينة باسمك. نرسل تأكيدًا كتابيًا + قائمة المهام النهائية قبل الشحن.
الفحص النهائي قبل الشحن. يمكن للمشتري التعاقد مع SGS / BV / Intertek لإجراء فحص PSI من طرف ثالث في هذه المرحلة. يستلم المشتري مجموعة الصور الحالية وأي زوايا إضافية مطلوبة أو فيديو جولة حول الماكينة.
إصدار الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ (CCPIT) وشهادة PSI للسوق (SONCAP/SABER/PVoC/GSA). تُشارَك المستندات مع المشتري للمراجعة قبل الشحن.
يدفع المشتري نسبة 70% المتبقية بالتحويل البنكي (أو يعرض الاعتماد المستندي عند الطلب المستندات). عند تسوية الدفع، تُرسَل بوليصة الشحن الأصلية بالبريد السريع إلى العنوان الذي يحدده المشتري.
تُحمَّل الماكينة في شنغهاي / تيانجين / تشينغداو. تُشارَك صور ما قبل المغادرة. تبحر السفينة. يستلم المشتري إشعار الإبحار مع وقت الوصول المتوقع.
تختلف مدة العبور حسب الميناء: 8–12 يومًا فلاديفوستوك، 12–15 يومًا مانيلا، 22–25 يومًا جبل علي، 28–32 يومًا لاغوس، 35–40 يومًا كالاو. يُوفَّر رابط تتبع مباشر للسفينة.
يقوم وسيط الجمارك المحلي لدى المشتري بتخليص الشحنة. نوفّر أي مستندات إضافية تطلبها جمارك الوجهة.
ضمان ميكانيكي لمدة 30 يومًا ضد العيوب الموجودة مسبقًا من تاريخ الوصول. بعد ذلك، يستمر دعم قطع الغيار مدى الحياة بسعر قائمتنا.
يغطي العيوب الموجودة مسبقًا والمكتشفة بعد الوصول. تقرير الفحص هو المستند المرجعي للمطالبات.
نوفّر قطعًا أصلية أو OEM أو بديلة عالية الجودة بسعر التكلفة + هامش 8%. لا زيادة إلزامية من الوكيل.
إذا واجه مشغّلك مشكلة، نتصل مباشرة عبر فيديو واتساب ونتابع التشخيص مع فريق الميكانيكي الرئيسي لدينا.
يُوفَّر دليل الصيانة ودليل المشغّل وكتالوج قطع الغيار بصيغة PDF حيثما توفرت — مفيدة لميكانيكييك في أي مكان في العالم.
زيت المحرك + طقم الفلاتر، طقم فلتر الهيدروليك، طقم فلتر الوقود، طقم فلتر الهواء، فلتر الكابينة، طقم حلقات O الشائع، زوج احتياطي من مسمار/جلبة الجرافة، مواد استهلاكية دورية لمدة 6 أشهر.
فيديو شرح مدته 45 دقيقة يغطي أدوات التحكم والفحوصات اليومية وأخطاء المشغّل الشائعة والصيانة الأساسية. مع ترجمة إنجليزية / روسية / إسبانية / عربية / فرنسية / برتغالية. عن بُعد فقط في الوقت الحالي.
حفارة Sumitomo SH2005 موديل 2018 هذه، المصدرة من بكين، الصين، ماكينة من الدرجة A بعدد ساعات 5,400. وهي وحدة بوزن 20.05 طن تعمل بمحرك OEM، وتوفّر أداءً موثوقًا لمهام الحفر المتوسطة إلى الثقيلة. تمت صيانة الماكينة جيدًا وهي في حالة تشغيل ممتازة، دون إصلاحات كبيرة أو مشكلات هيكلية. مصدرها من ساحة صينية ذات سمعة طيبة يضمن الشفافية في سجل الخدمة والجاهزية التشغيلية، مما يجعلها خيارًا متينًا للمشترين الدوليين الباحثين عن حفارة مستعملة يُعتمد عليها.
يتميز سوميتومو SH2005 بمحرك أصلي (OEM) يوفر قوة موفرة للوقود، مع سعة جرافة مناسبة لأعمال الحفر والتحريك العامة. توفر فئة الوزن 20 طنًا الاستقرار وقوة الحفر لأعمال الخنادق والتحميل وتجهيز المواقع. تشمل المكونات الرئيسية نظامًا هيدروليكيًا متينًا، وهيكل سفلي متين بأقل قدر من التآكل، وكابينة مشغل مريحة مع تكييف الهواء. الجهاز مجهز بأنظمة هيدروليكية مساعدة قياسية للمرفقات مثل الكسارات أو الملاقط، مما يعزز تنوعه في مواقع العمل.
يُصنف هذا الحفار ضمن الفئة A، مما يشير إلى حالة عامة ممتازة مع تآكل تجميلي طفيف يتوافق مع 5,400 ساعة استخدام. يبدأ المحرك ويعمل بسلاسة دون دخان أو ضوضاء غير عادية. يعمل النظام الهيدروليكي عند الضغط المناسب دون تسريبات. يُظهر الهيكل السفلي تآكلًا أقل من 20% في المسارات والبكرات. الجرافة بها تآكل معتدل لكنها صالحة للاستخدام الفوري. جميع اللحامات الهيكلية والأذرع سليمة. يتوفر تقرير فحص كامل عند الطلب.
يُعد سوميتومو SH2005 طرازًا مثبتًا في فئة 20 طنًا، معروفًا بكفاءة استهلاك الوقود والمتانة في الظروف الصعبة. يضمن محركه الأصلي (OEM) سهولة توفر قطع الغيار عالميًا، بينما يوفر النظام الهيدروليكي تحكمًا دقيقًا للمشغلين. بالنسبة لأسواق التصدير، تحقق هذه الماكينة توازنًا بين الأداء والتكلفة، حيث تتمتع حفارات سوميتومو بسمعة قوية في آسيا وأفريقيا من حيث الموثوقية. تقلل حالة الفئة A من وقت التوقف وتكاليف الإصلاح، مما يجعلها استثمارًا منخفض المخاطر للمقاولين الذين يوسعون أسطولهم.
هذا الحفار مثالي للبناء العام وبناء الطرق ومشاريع المرافق التي تتطلب ماكينة بوزن 20 طنًا. إنه مناسب تمامًا لأسواق جنوب شرق آسيا (مثل إندونيسيا والفلبين) حيث كفاءة الوقود أمر بالغ الأهمية، وفي غرب أفريقيا (مثل نيجيريا وغانا) لأعمال تحريك التربة ودعم التعدين. كما يناسب حجمه وقوته مشاريع البنية التحتية في أمريكا اللاتينية، مثل تركيب خطوط الأنابيب أو تحميل المحاجر.
FOB ميناء شنغهاي. يمكن شحن هذه الوحدة عبر حاوية مسطحة 40 قدمًا (مفككة) أو RoRo (دحرجة على/دحرجة عن) لتحميل أسرع. أوقات العبور المقدرة: 25-30 يومًا إلى غرب أفريقيا (مثل تيما)، 15-20 يومًا إلى جنوب شرق آسيا (مثل جاكرتا)، و30-35 يومًا إلى أمريكا الجنوبية (مثل كالاو). نتولى مستندات التصدير، بما في ذلك بوليصة الشحن وشهادة المنشأ. تعتمد تكلفة الشحن على الوجهة والطريقة؛ اتصل بنا للحصول على عرض سعر.
نعم، الساعات موثقة من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) للماكينة ومتحقق منها مع سجلات الصيانة. قراءة العداد البالغة 5,400 ساعة دقيقة.
نطلب دفعة مقدمة بنسبة 30% عبر التحويل البنكي (T/T) لتأمين الوحدة، مع رصيد 70% قبل الشحن. للمشترين المعتمدين، يمكن التفاوض على خطاب اعتماد (L/C) عند الطلب.
لدى سوميتومو شبكة قطع غيار عالمية. تتوفر قطع الغيار الأصلية (OEM) عبر الوكلاء المحليين أو سلسلة التوريد لدينا. العناصر الاستهلاكية الشائعة مثل الفلاتر والحشوات متوفرة في المخزون.
