Mécaniquement saine · usure esthétique divulguée. Provenance de 南宁市, Chine. 20 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne publions pas de caractéristiques que nous n'avons pas personnellement vérifiées par recoupement avec la brochure OEM Caterpillar 312D2GC pour cette variante exacte. Dès votre demande, nous vous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie résiduelle par système principal. Les photos d'usure détaillées et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — vidange d'huile moteur, remplacement du filtre hydraulique et du filtre à carburant.
Entretien à mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Inclus en CIF | Remarques |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement en conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI par un tiers à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour validation avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et procédons au diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo de présentation de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et l'entretien de base. Sous-titres en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Il s'agit d'une excavatrice Caterpillar 312D2GC de 2014 totalisant 8 900 heures, provenant de notre parc à Nanning, en Chine. Elle est classée B, ce qui indique une usure modérée cohérente avec son âge et son utilisation. La machine conserve son moteur et son système hydraulique d'origine, sans réparations majeures. Idéale pour les acheteurs à la recherche d'une excavatrice de taille moyenne fiable pour des travaux de terrassement et de construction généraux à un prix compétitif.
La 312D2GC est propulsée par un moteur diesel Caterpillar C4.4, développant 108 ch avec une bonne efficacité énergétique. Le poids en ordre de marche est de 31,2 tonnes. La capacité standard du godet est de 0,8-1,2 m³. Les composants clés comprennent un train de roulement robuste avec 70 % de durée de vie restante des chenilles, une pompe hydraulique bien entretenue et un moteur de rotation fonctionnel. La cabine offre une bonne visibilité et des équipements de confort de base.
Grade B : Cette machine présente une usure esthétique telle que des rayures, des bosses et une décoloration de la peinture. Le train de roulement présente une usure modérée : les maillons de chenilles et les pignons sont à 70 % de leur durée de vie, les galets peuvent nécessiter un remplacement dans les 1 000 heures. Le moteur et l'hydraulique fonctionnent dans les paramètres normaux ; aucune fuite ni bruit anormal. La climatisation fonctionne. Dans l'ensemble, une unité de travail solide avec une usure divulguée en toute honnêteté.
La Caterpillar 312D2GC est un modèle éprouvé pour les marchés d'exportation en raison de son équilibre entre puissance, fiabilité et disponibilité des pièces. Le réseau mondial de concessionnaires Cat garantit un accès facile au service et aux pièces de rechange en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine. Cette unité de grade B offre un point d'entrée économique pour les entrepreneurs ayant besoin d'une excavatrice fiable sans payer le prix fort pour un faible nombre d'heures. Son moteur économe en carburant et son train de roulement durable la rendent adaptée à la location quotidienne ou aux travaux de production.
Idéal pour l'excavation générale, les tranchées et la préparation de sites sur des projets de construction ou de soutien minier. Particulièrement adapté aux marchés d'Afrique de l'Ouest (par ex. Nigeria, Ghana), d'Asie du Sud-Est (par ex. Indonésie, Philippines) et d'Amérique centrale (par ex. Guatemala, Honduras) où le support Cat est solide et la demande d'équipements d'occasion élevée.
FOB port de Shanghai. Cette unité de 31 tonnes rentre dans un conteneur open-top de 40 pieds (démontée) ou peut être expédiée en Roll-on/Roll-off (RoRo). Transit typique : 25-30 jours vers Mombasa (Kenya), 20-25 jours vers Jakarta (Indonésie), 30-35 jours vers Callao (Pérou). Nous nous chargeons de toute la documentation d'exportation et du chargement. Veuillez nous consulter pour des devis de fret détaillés.
Oui, les heures sont relevées sur le compteur de la machine et revérifiées avec le vendeur lors de la demande. Nous fournissons une déclaration écrite des heures.
Conditions typiques : 30 % d'acompte par TT, 70 % de solde avant expédition. LC à vue acceptée pour les acheteurs établis.
Caterpillar dispose d'une vaste distribution de pièces à l'échelle mondiale. Les pièces d'usure courantes (filtres, joints, train de roulement) sont facilement disponibles auprès des concessionnaires Cat locaux ou des fournisseurs aftermarket.
