Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 鸡西市, Chine. 13 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne publions pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Caterpillar 352 pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de translation / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie utile restante par système principal. Photos d'usure détaillées et relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — vidange d'huile moteur, remplacement du filtre hydraulique et du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du mécanisme d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principales constatations, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le montant total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Inclus en CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement en conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Vérification finale avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les vérifications quotidiennes, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Pelle Caterpillar 352 de 2022 avec 4 750 heures, provenant du parc de Jixi en Chine. Cette machine de catégorie A est en bon état d'entretien, avec un historique d'entretien cohérent et une usure minimale. L'unité de 35,2 tonnes est équipée d'un moteur OEM, offrant des performances fiables pour les travaux d'excavation intensifs. Adaptée à l'exportation vers des chantiers exigeants.
Moteur OEM avec carnets d'entretien vérifiés. Godet standard inclus. Poids en ordre de marche 35,2 tonnes. Les composants clés tels que la pompe hydraulique, le moteur d'orientation et les réducteurs finaux sont en bon état, sans fuites ni bruits anormaux. Le train de roulement a 70 % de durée de vie restante. Climatisation et commandes de cabine fonctionnelles.
Catégorie A : bien entretenue avec entretien régulier. Légères rayures esthétiques sur la flèche et le bras. Aucune fissure structurelle ni réparation par soudure. Moteur et hydraulique conformes aux spécifications. Tension des chenilles et usure des barbotins dans les limites acceptables. Rapport d'inspection complet disponible sur demande.
La Cat 352 est un modèle éprouvé pour les terrassements à grande échelle et le soutien minier. Sa construction robuste et la disponibilité des pièces en font un choix de premier ordre pour les marchés africains et d'Asie du Sud-Est. Coûts d'exploitation inférieurs à ceux des modèles plus récents, avec une forte valeur de revente. Fiable pour des postes de 12 heures dans des conditions difficiles.
Excavation lourde, exploitation de carrières et grands projets d'infrastructure. Idéal pour les marchés du Nigeria, d'Indonésie et du Kazakhstan où le support des concessionnaires Cat est solide.
FOB Shanghai. Peut être conteneurisée (démontée) ou expédiée en RoRo. Transit typique : 25 jours jusqu'à Mombasa, 30 jours jusqu'à Surabaya, 35 jours jusqu'à Poti. Dimensions et poids d'expédition dans les limites standard du breakbulk. Supervision du chargement incluse.
Oui, les heures sont vérifiées via la lecture de l'ECU et recoupées avec les carnets d'entretien. Les unités de catégorie A ont des relevés d'heures cohérents.
Conditions standard : 30 % d'acompte, 70 % avant expédition. LC acceptée pour les acheteurs établis. Séquestre disponible sur demande.
Les pièces Cat sont disponibles dans le monde entier via les concessionnaires. Les pièces d'usure courantes comme les filtres, joints et pièces de train de roulement sont en stock dans notre parc.
