Acheteur en rénovation · éléments spécifiques divulgués. Provenance : 丽水市, Chine. 20 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Hyundai R807 pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de translation / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie résiduelle de chaque système principal. Des photos détaillées de l'usure et les relevés de l'outil OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien à mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est partagée sur demande. Les principales conclusions, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des surcharges d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement en conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Transitaire de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1–2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le transitaire en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Pelle Hyundai R807 de 2013, classe 80,7 tonnes, 12 000 heures, provenant de Lishui, Chine. État grade C. Cette machine a été utilisée régulièrement et présente une usure visible cohérente avec son âge et ses heures. Le moteur est d'origine et fonctionne actuellement, mais l'unité nécessite une attention mécanique et une restauration esthétique. Prix adapté aux acheteurs recherchant un accès à moindre coût à la propriété d'une grande pelle, en pleine connaissance de son état.
Moteur d'origine, poids en ordre de marche 80,7 t, godet standard. Les composants clés, notamment le train de roulement, la couronne d'orientation et les pompes hydrauliques, présentent une usure modérée. Pas de fissures structurelles majeures, mais les flexibles et les joints montrent des signes de vieillissement. La machine est complète et fonctionnelle pour son grade.
Grade C : état d'occasion avec usure visible. Rouille esthétique et peinture décolorée présentes. Le moteur démarre et tourne mais peut présenter des fuites mineures. Le train de roulement a 50-60 % de durée de vie restante. Système hydraulique fonctionnel mais peut nécessiter le remplacement de joints. Ce n'est pas une pièce de vitrine, mais une unité de travail pour les acheteurs soucieux de leur budget.
La Hyundai R807 est une grande pelle éprouvée pour les travaux miniers et de carrière intensifs. Cette unité de grade C offre un prix inférieur pour les acheteurs des marchés en développement où le capital est limité. Les pièces Hyundai sont largement disponibles dans le monde entier, et la conception simple facilite les réparations. Idéale pour les acheteurs disposant de capacités de maintenance internes et souhaitant une grande machine sans le prix élevé.
Terrassement à grande échelle, enlèvement de morts-terrains miniers et exploitation de carrières. Convient mieux aux marchés où les coûts de main-d'œuvre sont plus faibles et le soutien de mécaniciens locaux solide : Nigeria, Indonésie et Kazakhstan.
FOB Shanghai. Peut être expédiée par conteneur (démontée) ou RORO (roulier). Délai d'expédition estimé : 25-35 jours vers l'Afrique de l'Ouest, 20-30 jours vers l'Asie du Sud-Est, 30-40 jours vers l'Asie centrale. Le coût d'expédition dépend de la méthode et de la destination, généralement 8 000-15 000 $ pour le RORO vers les principaux ports.
Les heures sont basées sur la lecture du compteur et les journaux des opérateurs. Aucune garantie d'exactitude absolue en raison de l'âge et des conditions.
30 % d'acompte, 70 % avant expédition. T/T ou L/C à vue.
Les pièces Hyundai sont largement disponibles auprès des concessionnaires mondiaux et des fournisseurs aftermarket. Les pièces d'usure courantes sont en stock.
