ExcaYard.
Lonking minière / #EXY-LONKLG6090-109 / Grade B

2020 Lonking LG6090

Mécaniquement saine · usure esthétique signalée. Provenance de 南宁市, Chine. 20 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.

Vidéo de tour complet en direct sur demande — nous filmons dans le parc via WhatsApp sous 24 h
Documents fournis avec cette unité
  • —Facture commerciale (CI)
  • —Liste de colisage (PL)
  • —Connaissement (B/L) — originaux remis au paiement
  • —Certificat d'origine (CCPIT)
  • —Jeu de photos actuel + angles supplémentaires sur demande
  • —Photos avant expédition (compteur horaire, plaque de série, capture d'écran ECM)
  • —Certificat d'assurance maritime (Institute Cargo Clauses A)
  • —Manuel d'atelier OEM (si disponible avec l'unité source)
  • —Certificat spécifique au marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA — selon la destination)
Verdict de l'inspecteur
Lecture en 30 secondes

Mécaniquement solide avec usure signalée — meilleur rapport qualité-prix.

Âge 6 ans · 2020
Utilisation 1 342 h/an en moy.
Profil Opérateur modéré — profil d'entretien typique
72 / 100
score global
Grade B
classe d'état
MOT 80
HYD 82
UC 55
COS 70
Fiche technique vérifiée
d'après inspection · 2020
Année
2020
Heures de fonctionnement
8,049 h
Poids opérationnel
60.9 t
Capacité du godet
3,04 m³
Moteur
—
Parc d'origine
南宁市, CN
Spécifications techniques

Paramètres OEM complets vérifiés à la demande.

Nous ne listons aucune spécification que nous n'avons pas personnellement vérifiée par recoupement avec la brochure OEM Lonking LG6090 pour cette variante exacte. Sur demande, nous vous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée de fouille / vitesse de déplacement / consommation de carburant) accompagnée du rapport d'inspection en 150 points.

Demander la fiche technique OEM complète →
Aucun enregistrement. PDF envoyé par e-mail + WhatsApp sous 24 h. Nous n'inventons pas les chiffres.
Évaluation de l'état
issue de l'inspection en 150 points

Grade B.
Divulgué en toute honnêteté.

Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des espoirs. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie résiduelle par système principal. Les photos détaillées de l'usure et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.

Propriétaires précédents
1
Type de propriétaire
entrepreneur
Moteur
Taux de compression, analyse d'huile, historique ECM, profil d'échappement
80% restant
Hydraulique
Temps de cycle vs spec OEM, test de dérive, état des tiges de vérin
82% restant
Train de roulement
Allongement du pas de chaîne, usure du pignon, état des galets / galets de renvoi
55% restant
Esthétique + cabine
Peinture, vitrage, siège, jauges, fonctionnement de la climatisation
70% restant
Historique d'entretien & de maintenance
chronologie · indicative

Ce que cette machine
a traversé.

La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les registres du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.

  1. 2021-Q2 entretien @ 2,012 h

    Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.

  2. 2022-Q3 entretien @ 4,025 h

    Entretien à mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification de la couronne d'orientation.

  3. 2023-Q4 entretien @ 6,037 h

    Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.

  4. 2026-Q2 inspection @ 8,049 h

    Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.

Registre d'inspection
Périmètre de l'inspection
150 points
mesurés, non estimés visuellement
Diagnostic OEM
Outil OEM
Données ECM extraites
Preuves photographiques
20 photos maintenant
par composant, dans le PDF
Vérifiable par un tiers
SGS · BV · Intertek
contre-inspection bienvenue

La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principaux constats, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.

Ce que comprend votre devis CIF
aucun supplément caché

Chaque poste,
nommé.

Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des suppléments d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre transitaire local, pas par nous) sont en supplément.

Composante de coût Dans le CIF Notes
Prix EXW parcOuiAchat de la machine
Transport routier intérieur jusqu'au portOuiParc → Shanghai / Tianjin / Qingdao
Chargement conteneur / manutention RoRoOuiArrimage, frais d'expert
Fret maritimeOuiCOSCO / MSC / Höegh
Assurance maritime ICC(A)OuiPICC / Ping An · 0,4–0,6 %
Certificat d'origine (CCPIT)OuiAnglais par défaut
Note d'inspection + jeu de photosOuiAvant expédition
PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA)OuiLà où la réglementation l'exige
Manutention au port de destinationNonTransitaire de l'acheteur
Droits d'importation + TVANonSelon la douane locale
Transport routier intérieur jusqu'au siteNonLogistique locale
Calendrier après commande
ce qui se passe après votre acompte

De l'acompte
à la livraison — en toute visibilité.

Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.

  1. Jour 0

    Acompte reçu

    L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.

  2. Jour 1–5

    Contre-inspection + examen par l'acheteur

    Vérification finale avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI par un tiers à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.

  3. Jour 5–10

    Documentation + certificat marché

    Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.

  4. Jour 7–12

    Solde de 70 % + émission du B/L

    L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur's.

  5. Jour 10–14

    Chargement conteneur / départ RoRo

    Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit l'avis de départ avec l'ETA.

  6. Jour 14–X

    Transit maritime

    Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.

  7. Jour X+1–7

    Dédouanement à destination

    Le transitaire en douane local de l'acheteur's dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.

  8. Jour X+30

    Fin de la période de garantie

    Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Passé ce délai, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.

Support après-vente

Nous ne
disparaissons pas
après le B/L.

01 · Garantie
30 jours mécanique

Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.

02 · Pièces détachées
Approvisionnement à vie

Nous sourçons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration obligatoire de concessionnaire.

03 · Diagnostic à distance
Vidéo WhatsApp

Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et parcourons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.

04 · Documentation
Manuels OEM

Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.

Option supplémentaire · 01

Pack de pièces détachées

Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.

Ajouter à la commande à partir de
$1,920
Ajouter à la demande →
Option supplémentaire · 02

Formation des opérateurs

Vidéo de présentation de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titres en anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.

Inclus
Gratuit
Demander la vidéo →
01

Aperçu

Cette excavatrice Lonking LG6090 de 2020, totalisant 8 049 heures, provient de notre parc à Nanning, en Chine. C'est une machine lourde de 60,9 tonnes équipée d'un moteur OEM. L'unité est classée Grade B, ce qui indique qu'elle a été utilisée régulièrement et présente des signes d'usure, mais qu'elle reste mécaniquement saine. Son intégrité structurelle et ses fonctions clés ont été inspectées. Ce modèle est un choix économique pour les opérateurs recherchant une excavatrice plus grande pour des projets exigeants sans payer le prix fort d'une machine à faible compteur. La LG6090 convient aux terrassements massifs, à l'exploitation minière et aux grands chantiers de construction.

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Points clés des spécifications

La Lonking LG6090 est équipée d'un robuste moteur OEM, offrant une puissance fiable pour le creusement et le levage intensifs. Son poids opérationnel de 60,9 tonnes assure stabilité et force d'arrachement pour les applications difficiles. La capacité du godet est standard pour cette classe, adaptée au chargement de camions ou au déplacement de grands volumes. Les composants clés comprennent un train de roulement renforcé, une flèche et un bras renforcés, ainsi qu'une cabine spacieuse avec des équipements de confort de base. La machine est dotée d'un système hydraulique conçu pour des temps de cycle efficaces. Sans être impeccable, tous les systèmes principaux sont opérationnels et l'unité a été testée pour la mobilité et les fonctions de base.

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État de fonctionnement

État Grade B : cette excavatrice présente une usure visible cohérente avec 8 049 heures d'utilisation, notamment une décoloration de la peinture, des bosses mineures et de l'usure sur les dents du godet et les patins de chenilles. Le moteur tourne régulièrement sans fuites majeures, mais de légères suintements d'huile typiques de cet âge sont possibles. Le système hydraulique fonctionne dans les paramètres normaux, bien que les flexibles puissent présenter des fissures de surface. Le train de roulement présente une usure acceptable avec environ 60 à 70 % de durée de vie restante sur les chenilles et les galets. Aucune fissure structurelle majeure ni réparation n'a été constatée. L'intérieur de la cabine est fonctionnel mais peut avoir des sièges et des commandes usés. C'est une machine honnête et opérationnelle, prête à poursuivre son service.

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Pourquoi choisir cette unité

La Lonking LG6090 offre un équilibre entre taille et coût, ce qui en fait un choix pratique pour les marchés d'exportation où le budget et la productivité sont essentiels. Ce modèle est connu pour sa conception simple, facilitant la maintenance et l'approvisionnement en pièces. Avec sa classe de 60,9 tonnes, elle rivalise avec les marques établies mais à un coût d'acquisition inférieur. Elle convient aux opérateurs qui ont besoin d'une grande excavatrice pour le terrassement massif, l'exploitation de carrières ou l'exploitation minière sans engagement de capital élevé. L'état Grade B permet un déploiement immédiat avec une remise en état gérable. La présence étendue de Lonking en Chine garantit la disponibilité des pièces via notre réseau.

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Idéal pour

Idéal pour les terrassements à grande échelle, l'enlèvement des morts-terrains miniers et les projets de construction lourde. Parfait pour les marchés d'Afrique (par ex. Nigeria, Ghana), d'Asie du Sud-Est (par ex. Indonésie, Philippines) et du Moyen-Orient (par ex. Arabie saoudite, EAU) où un équipement robuste et sans fioritures est apprécié. Convient également aux pays de la CEI comme le Kazakhstan pour le développement d'infrastructures.

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Expédition & documentation

FOB Shanghai. Cette excavatrice de 60,9 tonnes peut être expédiée par conteneur flat rack (démontée) ou par navire RoRo (roll-on/roll-off). Délais de transit typiques : 25 à 35 jours vers l'Afrique de l'Ouest, 20 à 30 jours vers l'Asie du Sud-Est, 30 à 40 jours vers le Moyen-Orient. Nous prenons en charge toute la documentation d'exportation, le dédouanement et le chargement. Les frais d'expédition varient ; nous pouvons fournir un devis selon votre port. La machine sera préparée pour un transport sûr avec un arrimage approprié et la vidange des fluides selon les exigences.

Questions fréquentes

À propos de cette unité.

Les heures sont-elles vérifiées ?

Les heures proviennent du relevé du compteur horaire de la machine au moment de l'inspection. Nous ne modifions pas les compteurs. Le relevé de 8 049 heures est affiché et considéré comme exact d'après les schémas d'usure de la machine.

Conditions de paiement ?

Conditions standard : 30 % d'acompte par virement bancaire pour réserver la machine, 70 % de solde avant expédition. Pour les acheteurs établis, nous pouvons envisager une L/C à vue. Tous les paiements doivent être encaissés avant la mainlevée de la cargaison.

Disponibilité des pièces ?

Les pièces Lonking sont largement disponibles en Chine et via notre réseau. Les pièces d'usure courantes comme les filtres, les joints et les pièces de train de roulement peuvent être obtenues rapidement. Nous pouvons aider à l'approvisionnement en pièces moyennant un coût supplémentaire.

FOB Shanghai
$48,000
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