Prête à l'emploi · aucune réparation immédiate nécessaire. Provenance de 资阳市, Chine. 19 photos actuelles disponibles ; vidéo de tour complet et angles supplémentaires enregistrables sur demande.
Nous ne listons pas de spécifications que nous n'avons pas personnellement recoupées avec la brochure OEM Lovol FR60E pour cette variante exacte. Sur votre demande, nous envoyons la fiche technique complète (puissance moteur / débit hydraulique / dimensions / portée d'excavation / vitesse de déplacement / consommation de carburant) ainsi que le rapport d'inspection en 150 points.
Nous évaluons selon des faits mesurés, pas selon des suppositions. Les barres indiquent l'estimation de notre inspecteur quant à la durée de vie résiduelle de chaque système principal. Des photos détaillées de l'usure et les relevés d'outils OEM figurent dans le rapport d'inspection.
La chronologie ci-dessous retrace les événements d'entretien connus de cette unité. Lorsque les dossiers du parc d'origine sont incomplets, nous reconstituons les intervalles d'entretien typiques en fonction du nombre d'heures — et nous le divulguons en toute transparence.
Premier grand intervalle d'entretien — huile moteur, filtre hydraulique, remplacement du filtre à carburant.
Entretien de mi-vie — rinçage du liquide de refroidissement, huile de réducteur final, lubrification du mécanisme d'orientation.
Entretien de routine — filtre à air, filtre à carburant, filtre de cabine, analyse d'échantillon d'huile hydraulique.
Inspection pré-export ExcaYard en 150 points — compression moteur, test de cycle hydraulique, mesure du train de roulement, extraction des données ECM.
La note d'inspection est communiquée sur demande. Les principales conclusions, l'usure visible, le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé sont examinés avant le paiement.
Certains exportateurs annoncent un CIF bas puis ajoutent des frais de découverte, des frais de documents, des frais de manutention, des surcharges d'arrimage. Notre CIF est le total — seuls les frais côté port de destination (contrôlés par votre courtier local, pas par nous) sont en supplément.
| Composante de coût | Dans le CIF | Notes |
|---|---|---|
| Prix EXW parc | Oui | Achat de la machine |
| Transport routier intérieur jusqu'au port | Oui | Parc → Shanghai / Tianjin / Qingdao |
| Chargement conteneur / manutention RoRo | Oui | Arrimage, frais d'expert |
| Fret maritime | Oui | COSCO / MSC / Höegh |
| Assurance maritime ICC(A) | Oui | PICC / Ping An · 0,4–0,6 % |
| Certificat d'origine (CCPIT) | Oui | Anglais par défaut |
| Note d'inspection + jeu de photos | Oui | Avant expédition |
| PSI marché (SONCAP / SABER / PVoC / GSA) | Oui | Lorsque la réglementation l'exige |
| Manutention au port de destination | Non | Courtier de l'acheteur |
| Droits d'importation + TVA | Non | Selon la douane locale |
| Transport routier intérieur jusqu'au site | Non | Logistique locale |
Les achats transfrontaliers échouent lorsque les clients ne savent pas ce qui se passe. Notre calendrier standard ci-dessous vous indique la séquence exacte — et ce que vous pouvez vérifier à chaque étape.
L'acompte de 30 % par TT est encaissé en 1 à 2 jours bancaires. La machine est réservée à votre nom. Nous envoyons une confirmation écrite + la liste finale des tâches avant expédition.
Contrôle final avant expédition. L'acheteur peut faire appel à SGS / BV / Intertek pour une PSI tierce à ce stade. L'acheteur reçoit le jeu de photos actuel et tout angle supplémentaire demandé ou une vidéo de tour complet.
Facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine (CCPIT), certificat PSI marché (SONCAP/SABER/PVoC/GSA) émis. Documents partagés avec l'acheteur pour examen avant expédition.
L'acheteur paie les 70 % restants par TT (ou une LC à vue présente les documents). À l'encaissement du paiement, le connaissement original est envoyé par courrier à l'adresse désignée par l'acheteur.
Machine chargée à Shanghai / Tianjin / Qingdao. Photos avant départ partagées. Le navire appareille. L'acheteur reçoit un avis de départ avec l'ETA.
Le transit varie selon le port : 8–12 j Vladivostok, 12–15 j Manille, 22–25 j Jebel Ali, 28–32 j Lagos, 35–40 j Callao. Lien de suivi du navire en direct fourni.
Le courtier en douane local de l'acheteur dédouane l'expédition. Nous fournissons tout document supplémentaire demandé par la douane de destination.
Garantie mécanique de 30 jours contre les défauts préexistants à compter de la date d'arrivée. Ensuite, l'assistance pièces détachées à vie se poursuit à notre prix catalogue.
Couvre les défauts préexistants découverts après l'arrivée. Le rapport d'inspection est le document de référence pour les réclamations.
Nous fournissons des pièces d'origine, OEM ou aftermarket de qualité à notre coût + 8 % de marge. Aucune majoration concessionnaire obligatoire.
Si votre opérateur rencontre un problème, nous nous connectons en direct par vidéo WhatsApp et réalisons le diagnostic avec notre équipe de mécaniciens experts.
Manuel d'entretien, manuel de l'opérateur, catalogues de pièces en PDF fournis lorsqu'ils sont disponibles — utiles pour vos propres mécaniciens partout dans le monde.
Huile moteur + jeu de filtres, jeu de filtres hydrauliques, jeu de filtres à carburant, jeu de filtres à air, filtre de cabine, kit de joints toriques courants, paire de rechange axe/douille de godet, consommables de routine pour 6 mois.
Vidéo explicative de 45 minutes couvrant les commandes, les contrôles quotidiens, les erreurs courantes des opérateurs et la maintenance de base. Sous-titrée anglais / russe / espagnol / arabe / français / portugais. À distance uniquement pour le moment.
Pelle Lovol FR60E de 2019, 7 600 heures, issue du parc de Ziyang, Chine. État grade A. Cette machine de 6 tonnes est équipée d'un moteur OEM fiable et bien entretenue avec des relevés d'entretien réguliers. Idéale pour les travaux d'excavation légers à moyens. Aucune réparation majeure ni dommage structurel signalé.
Moteur diesel OEM, poids en ordre de marche 6,0 t, godet standard (0,24 m³). Système hydraulique en bon état de fonctionnement. Train de roulement à 70 % de durée de vie restante. Machine entretenue régulièrement avec vidanges d'huile et remplacements de filtres. Aucune fuite ni bruit anormal en fonctionnement.
Grade A : bon état de fonctionnement avec usure esthétique mineure. Peinture passée sur la flèche, mais sans rouille ni bosses. Le moteur démarre sans à-coup, hydraulique réactive. Le train de roulement présente une usure régulière, barbotins et galets de renvoi intacts. Aucune fissure structurelle ni réparation par soudure. Prêt à l'emploi immédiat.
Le Lovol FR60E est une marque chinoise populaire sur les marchés d'exportation, réputée pour son rapport coût-efficacité et la disponibilité des pièces. Ce modèle offre une bonne efficacité énergétique et un entretien simple. Adapté aux petits chantiers de construction, à l'agriculture et aux travaux d'utilité publique. Prix compétitif par rapport aux équivalents japonais/coréens.
Tranchées, aménagement paysager et manutention de matériaux en espaces confinés. Idéal pour les marchés d'Afrique (ex. Nigeria, Kenya), d'Asie du Sud-Est (ex. Philippines, Indonésie) et d'Amérique latine (ex. Pérou, Colombie) où les mini-pelles sont demandées.
FOB Shanghai. Expédition possible par conteneur (20 pieds) ou RoRo. Transit estimé : 25-35 jours vers l'Afrique, 20-30 jours vers l'Asie du Sud-Est, 30-40 jours vers l'Amérique latine. Coût d'expédition environ 2 000-3 500 $ selon la destination et la méthode.
Les heures sont basées sur le relevé du compteur et les carnets d'entretien. Nous ne pouvons pas garantir une exactitude absolue, mais nous les croyons correctes.
30 % d'acompte, 70 % avant expédition. T/T ou L/C acceptés.
Les pièces Lovol sont largement disponibles auprès des concessionnaires et en ligne. Les consommables courants comme les filtres et les joints sont faciles à trouver.
